宝马X2:外观酷似LV,内饰亮点多

宝马X2:外观酷似LV,内饰亮点多_58汽车

宝马X2这款车的外观设计非常大气,线条勾勒出惊喜精炼的效果,辨识度极高。前脸配备下格栅,运动感明显增强;两侧棱角分明的全LED六边形天使眼内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。前端采用18直径车轮,有助于突出宝马X2的造型。而车尾的造型还是显得比较有层次感的,L型设计的尾灯也具有一定的高级感。在内饰方面,宝马X2给人的感觉就是亮点满满。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控和门把手等处使用了大量的塑料、皮质材质覆盖和包裹,摸着手感强大。配备一块8.8英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计经典;前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很到位。车身尺寸方面,宝马X2长4379mm,宽1824mm,轴距为2670mm。这个尺寸超过了同级别大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,前后排都表现得比较宽敞。天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备箱容积排在15位,储物空间基本够用;行李厢内部空间规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。动力方面,宝马X2搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。低扭较弱而且能感觉到迟滞。官方实测零百加速成绩为7.4S,在25-40万SUV车型中排在8位。安全配置方面,宝马X2的主/被动安全配置很齐全,包括胎压监测、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、缺气保用轮胎、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、陡坡缓降、儿童座椅接口、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。根据历史上购买过该车的用户留言总结出的口碑词云如下:【宝马X2】外观酷似LV,内饰亮点多;动力表现中规中矩;安全配置齐全;空间表现理想;油耗节省效果显著;整体性价比较高。

线条勾勒线条惊喜精炼,辨识度极高。该车前脸配备下格栅,运动感明显增强,两侧棱角分明的全LED的六边形天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用18直径车轮,有助于突出宝马X2的造型。而车尾的造型还是显得比较有层次感的,L型设计的尾灯也具有一定的高级感。

来到内饰品质,宝马X2的这辆车的内饰给人感觉就是亮点。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感强大,配备一块8.8英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较经典,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很到位。

宝马X2的车长4379mm,车身宽度达到了1824mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X2的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X2改款xDrive25i曜夜版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X2的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

宝马X2搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X2上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X2的官方实测零百加速成绩为7.4S,在25-40万SUV车型中排在8位。

宝马X2的主/被动安全配置很齐全,包括了胎压监测、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、缺气保用轮胎、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、陡坡缓降、儿童座椅接口、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解宝马X2,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马X2的口碑词云,具体情况如下:

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