奥德赛2022款2.0Le:HEV锐·耀享版以其油电混合动力系统、丰富的配置和简约内饰设计吸引消费者。车主评价中，动力表现获得好评，但方向盘较重且悬挂调校偏硬，影响操控感受。总体来说，奥德赛在MPV市场中具有竞争力，适合注重家庭实用性和安全性的消费者。
在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款MPV，奥德赛(询底价查参配)的关注度也不低，今天我们就来说说它。
奥德赛内饰呈现出简约的设计风格，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。
奥德赛搭载一套油电混合动力系统，配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率145马力，峰值扭矩175牛·米，同时配备了前置电动机，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗6.17L/100km。
这款车匹配电子无级变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
总体来说这款的亮点还是不少的，配置方面，奥德赛标配了全速域自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、双侧电动侧滑门、电动后备厢、车联网、前排手机无线充电、自动驻车、车道偏离预警系统、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、CarLife、GPS导航系统、倒车影像，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。奥德赛的内饰造型很简约，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
2022款2.0Le:HEV锐·耀享版奥德赛底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2022款2.0Le:HEV锐·耀享版针对动力底盘的看法吧：网友@宿州人在地球说道：“说起操控这块的话，我是要吐槽的啦。感觉方向盘比较的重呢，不像轿车那么的灵敏，还好我是个男生，要是女生的话，就比较的吃力了。方向盘一种的话，转向肯定会没有那么的迅速，没有那么的快，加之奥德赛的车身比较的长一些，所以特别是转弯的时候还是要注意一下，以防挂在后车身。接着就是之前提到的悬挂问题，整体调校的偏硬吧，没有那么的平顺，唯一安慰的就是过弯道的时候车身侧倾不算大，或许这就是相互的吧，鱼与熊掌不可兼得，有了这却丢了那，希望车企能够对这块在请专门的专家进行详细的考究与多次的实测才行，不然真的很难找到其中的完美融合点。”
网友@ewrqtrt说道：“车子在动力方面的确是非常不错，车子起步的时候也没有觉得特别肉，然后车速上来之后动力响应就更灵敏了，超车也比较轻松。”
网友@YLlife说道：“起步稍微有点肉，可能跟车身偏重有关。动力对于我来说还是够用的，因为我还是觉得安全至上，毕竟没有人会抱着飙车的心态去买MPV。”
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