为什么出租车跑几十万公里不用大修，私家车却不行？原因解析

私家车配置高，技术先进，电子设备多，但出问题的概率也高。出租车一般是便宜老车，发动机成熟，变速箱手动，配置简单，零件不容易坏，出问题了还好修。就像手机，iPhone功能强大，但论抗摔不费电的还得是诺基亚。冷启动是车辆的致命伤。家庭用车频率低，经常冷启动，每次冷启动占据整个发动机磨损程度的80%。北京的私家车平均一年只跑一万多公里，相当于每17公里就有一次冷启动。而出租车使用频次高，有时甚至24小时轮班使用，这样对发动机的磨损和消耗就很低。私家车5000公里或者3个月就要保养一次，有的车子是半年1万公里。出租车保养周期却很短，有可能20天就能做一次。维修保养的勤，车况就稳多了。私家车进城，好多时候都堵着，走走停停。除了上下班，平时郊游上山，进出地库，回老家对底盘的冲击更大。而出租车在高峰期之外能跑起来，高转速减少积碳产生。出租都在市区开，路况不好的地方，出租车还能选择拒绝。总的来说，出租车之所以能跑几十万公里不用大修，主要得益于其简单的配置、高使用频次、及时的保养和选择性行驶。而私家车虽然配置高，但冷启动频繁、保养周期长、行驶环境复杂等因素，导致其更容易出现问题。

私家车平时开的不多，保养却没断过，天天精心呵护也会偶尔闹毛病。反而每天满负荷运转的出租车，却能几十万公里不用大修，这是为什么？

私家车配置高，技术强，电子设备多，中控悬浮触控屏高级，出问题的概率也高；

出租车一般是便宜老车，发动机成熟，变速箱手动，配置要啥没啥，零件不容易坏，出问题了还好修。

就像手机，iphone聊天刷剧拍照工作舒适，但论抗摔不费电的还得是诺基亚。

冷启动是车辆的致命伤。家庭用车频率低，经常冷启动。每次车辆冷启动占据整个发动机磨损程度的80%。北京的私家车平均一年只跑一万多公里，假如每天开两次，相当于每17公里就有一次冷启动。

出租车使用频次高，有时甚至24小时轮班使用，这样对发动机的磨损和消耗就很低。

就像经常运动的人身体素质会比不爱运动的人好一些，这是一样的道理。

自家小车，5000公里或者3个月就要保养一次，有的车子是半年1万公里。出租车保养周期却很短，有可能20天就能做一次。维修保养的勤，车况就稳多了。

私家车进城，好多时候都堵着，走走停停。除了上下班，平时郊游上山，进出地库，回老家对底盘的冲击更大。而出租车在高峰期之外能跑起来，高转速减少积碳产生。出租都在市区开，路况不好的地方，出租车还能选择拒绝。

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