本田10at变速箱用在什么车上；本田1.5t发动机为什么马力那么大？

本田的10at变速箱在海外版第十代雅阁和讴歌RDX上可以见到。讴歌RDX是一款中型SUV，长宽高分别为4752毫米、1926毫米、1668毫米，轴距为2750毫米。RDX搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率195kw，最大扭矩380牛米。这款发动机采用了VTEC技术和缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，降低了发动机重量，提高了操控性和燃油经济性。讴歌RDX提供前驱和四驱版本，四驱版搭载了全时四驱系统，提高了车轮的机械抓地力，提升了操控性和行驶稳定性。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，提高了操控性和乘坐舒适性。本田1.5T发动机之所以马力大，是因为它采用了地球梦系列发动机的先进技术。地球梦系列发动机采用了缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等技术，提升了发动机的工作效率和燃油经济性。i-VTEC技术的应用提高了约10%的燃油经济性，让日系车更加省油。以本田冠道为例，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，相当于原来的3.5L自然吸气发动机。本田的先进技术让发动机在保持高效率的同时，还能提供强劲的动力输出。本田10at变速箱和1.5T发动机技术解析本田的10at变速箱和1.5T发动机都采用了先进的技术，提升了汽车的性能和燃油经济性。10at变速箱在第十代雅阁和讴歌RDX上得到应用，提供了平顺的换挡体验。讴歌RDX的2.0T发动机采用了VTEC和缸内直喷技术，提高了动力输出和燃油效率。本田1.5T发动机之所以马力大，是因为它采用了地球梦系列发动机的先进技术，包括缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术等。这些技术不仅提升了发动机的工作效率，还提高了燃油经济性，让日系车更加省油。总的来说，本田的10at变速箱和1.5T发动机都展现了本田在汽车技术领域的创新和实力。通过采用先进的技术，本田不断提升汽车的性能和燃油经济性，为消费者提供了优质的驾驶体验。

本田的10at变速箱在海外版第十代雅阁（查成交价参配优惠政策）上可以见到，在讴歌的rdx上也是可以见到的。讴歌RDX（查成交价参配优惠政策）已经被国产了，这款车在国内是可以买到的。rdx是讴歌旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4752毫米，1926毫米，1668毫米，轴距为2750毫米。

rdx使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为195kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为380牛米，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

讴歌RDX有前驱版也有四驱版，四驱版车型搭载了全时四驱系统。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。

讴歌RDX的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

本田1.5t发动机功率之所以很大，主要是因为这是本田汽车旗下的一款明星发动机，也就是著名的地球梦系列发动机，与同级别车型搭载的发动机不同的是，地球梦系列发动机采用了更加先进的技术。

本田汽车使用的地球梦系列发动机采用了缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等技术，通过这几项先进的技术不仅提升了发动机的工作效率，同时还提升了发动机的燃油经济性。

说到这台地球梦系列发动机，这台发动机的精髓还是在i-VTEC技术上，发动机的工作细节非常复杂，发动机在运行的过程中，气门的开启时机、开启时间、开启行程，这三个变量之间都是相互配合的。

这项技术的应用提高了约10%的燃油经济性，这就让一向以省油著称的日系车更加省油，相对于同级别车型使用的发动机更占有优势。

拿本田冠道(查成交价参配优惠政策)这款车来说，在动力方面，冠道搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为272马力，这台发动机马力的输出水平相当于原来的3.5L自然吸气发动机。

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