拥有一辆凯迪拉克CT5是什么感觉？需要多久适应油门响应更灵敏？

对于拥有凯迪拉克CT5的车主米洛喜欢车来说，首次保养和Vescom程序升级是开车5000公里后主要感受。首次保养带来便利且无需操心，而Vescom程序升级中，油门响应更灵敏是重点。然而，这种灵敏带来的驾驶感受并不尽人意，需要更精准地控制油门。此外，遇到的故障包括黑屏一次和“哒哒哒”声音问题，可能与双缸模式启动有关。厂家正在研发新的机脚垫解决方案，值得期待。

很遗憾小懂只是短暂“拥有过”(试驾体验)，但并不影响小懂来回答这个问题，因为小懂这边有强大的凯迪拉克CT5车友圈，随便选取一位真实车主(懂车帝昵称：米洛喜欢车)，看看他怎么说？

这位CT5车主三个多月开了5000公里，到了首次保养，接下来主要从六个方面分享用车感受：

一、首次保养

一开始和买车的4S店预约首保，结果休息日都排满了，约不上。4S表示可以在工作日到我工作的地方把车开走，然后保养完再送回来。我实在是不放心，就拒绝了。于是选了一家离上班地点很近的凯迪拉克4S店(也是免费的)，电话约好时间，带上行驶证，中午休息的时候开过去保养。

到了4S简单说一下情况，拿出行驶证给售后的工作人员，然后下班了再来取车，几乎不用操心。

二、Vescom程序升级

关于保养，一方面是更换机油机滤，另一方面还升级了一个Vescom程序。机油机滤没啥可说的，简单说一下升级以后的感受：

1.变速箱响应速度没有明显变化

2.平顺性没有变化

3.转向手感没有变化

4.电磁悬架(我没有电磁悬架。。。)

由于是次顶配，没有电磁悬架，很多顶配车主表示舒适模式的底盘滤振比原来更好了，我没有详细体验过，就不评价了。

5.唯一变化：油门响应变得更灵敏了

过去深踩一脚油门，转速4000，很快就能到45KM/H，现在同等时间同等幅度踩油门，速度一下就到60KM/H，快了很多，有点不适应。在公路行驶还出现了甩尾的情况，吓我一跳(干地，并非湿滑路面)，以及几次跟车差点追尾的情况。

三、关于油门响应更加灵敏的原因

这无疑是一种常见的程序，通过关联节气门开度和喷油量，简单地说：你踩50%的油门给出80%的动力输出。就有点像以前福特的车型，轻踩油门，转速一下子打的很高。表现就是轻踩就往前蹿，往后再踩油门其实也没有那么多的动力储备和动力输出了。

我对这个事的理解是：过于灵敏了，对于市区拥堵路段的形式并不友好，需要更加精确地控制油门。有的车友表示开车爽多了，见仁见智吧。

四、目前遇到的故障

1.黑屏一次，第二天自己好了，也没再出现过。

2.行车过程中“哒哒哒”的声音

这个重点说一下，就是网友经常说的“机脚垫”的问题。这个“哒哒哒”的震动声音只有舒适模式才出现，运动模式不会出现(所以我现在都开运动模式)。我的推测是由于准匀速行驶，发动机闭缸，启动了双缸模式，导致了发动机冲程变化，无法抵消震动。

大家都知道三缸机抖动，缸数越多越平顺，这是因为三缸机的活塞冲程之间的间隙无法相互覆盖，而六缸以上的发动机的活塞运动是相互重叠的，因此更平顺。但是通用的这款发动机可以四缸变两缸，但由此也带来了NVH的问题。而且目前官方还没有给出解决方案。

据说厂家正在设计研发新的机脚垫，这个就等后续再说吧。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。