宝骏RC6三大件怎么样？新宝骏RC6值得入手么吗？

宝骏RC6作为一款中型车，以其8万到12万的亲民价格，挑战了中型车市场的底线。虽然外观上存在一些争议，但内饰设计科技感十足，吸引了年轻消费者。宝骏RC6配备了L2级别的驾驶辅助系统，以及丰富的实用配置，与早期10万元的车型相比有了质的飞跃。在空间方面，宝骏RC6的后排头部空间略显局促，尤其是对于身高180cm以上的乘客。动力方面，1.5T发动机和CVT变速箱的组合，虽然在低速时有不错的动力响应，但整体表现更偏向家用舒适。总的来说，宝骏RC6在性价比、科技配置和舒适性方面表现不俗，但缺乏一定的优越感。如果能够摆脱宝骏品牌的传统印象，或许会吸引更多消费者的关注。宝骏RC6三大件表现如何？新宝骏RC6是否值得入手？这款中型车以其亲民价格和丰富的配置，成为预算有限消费者的不错选择。虽然外观和空间方面存在一些不足，但内饰科技感和驾驶舒适性是其亮点。宝骏RC6在动力和配置上也有所突破，展现出家用车的舒适与个性。然而，品牌印象的转变仍需时间，宝骏RC6能否成为消费者的心仪之选，还需市场检验。

宝骏品牌是宝骏汽车进军乘用车市场的主力，而这款全新宝骏RC-6（查成交价参配优惠政策）无疑是主力的排头兵。宝骏这个品牌一直给人廉价的感觉，这将是新宝骏进军乘用车市场的最大障碍，所以我们可以看到，除了名字，你很难从RC-6的任何一个方面联想到宝骏。

中型车，8万到12万的价位。显然，全新宝骏RC-6正在挑战中型车“底线”，是专门为那些预算不高的消费者准备的。同样的价格，你只能在合资品牌买一辆飞度（查成交价参配优惠政策），在自主品牌买一辆不错的紧凑型SUV。不过，如果你买的是这个价位的中型车，还是要做好心理准备，不要抱有太高的期望。

外观上，光看这个前脸还是觉得挺好的，只是这个屁股有点夸张。我想你也能看出这是一款两厢车。自古以来，两厢车都不好卖。宝骏RC-6的风险挺大的。

对于一款追求动感个性的车辆来说，内饰设计如果还遵循成熟的思维就太不搭调了。好在宝骏RC6的内饰科技年轻。对于年轻人来说，科技无疑是最吸引人的东西，中控双屏是最容易提升科技感的设计方式。

屏幕细腻，有蓝牙、车联网、语音控制等功能。最重要的是，宝骏RC6还配备了L2级别的驾驶辅助系统。无论是实用的装备，还是能给自己脸上增光添彩的配置，宝骏RC6都是打包送给你的，和早期10万年的车型完全不一样。

轿跑车型最怕后排别人评头论足空。坐在后面，腿空足够宽，抬头看车顶。哇，我的直鼻子差点和车顶来了个亲密接触。显然溜背车型的后车头空依然无法突破造型局限，我也没看到宝骏RC6后排顶上有任何偷换空的设计。如果是180以上的朋友，坐在后排最好先系好安全带。否则过减速带可能会给你今早刚得的油头毁灭性的打击。对于普通身高(175左右)的人来说，宝骏RC6后排的头部空空间只能说是刚刚好。

三块君RC6怎么样？提前说明，coupene锻炼身体。这个道理在宝骏RC6上再次得到了验证。我这次试驾的车型是宝骏RC6的顶配版，搭载1.5T发动机和CVT变速箱。20Nm的扭矩表现确实让宝骏RC6在低速时有不错的动力响应，但距离北京长安街刺激和推背还有一段距离。

CVT很滑，当你深踩油门踩下去，只会变成“聋子”请问降档？从哪里来的？所以宝骏RC6骨子里还是一款专用家用车。因为开起来舒服，有自己的个性，所以是它最大的卖点。

最后的问题是，新宝骏RC6值得入手吗？这车其实各方面都不错，只是缺乏优越感。我觉得问题出在它的名字上。既然宝骏做的很彻底，那就改个和宝骏无关的名字吧。不然你需要花点时间给隔壁村的阿姨解释一下你家的新宝骏和她家的宝钗宝骏的区别。

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