未来愿景奥迪skysphere概念车发布

奥迪skysphere概念车发布：展示电动豪华未来愿景的三款概念车中的第一款。新车采用了科幻色彩的前格栅设计，灵感来源于奥迪品牌本身的传奇经典车型Hoshi853敞篷车。外观方面，新车修长的车头、车身和短尾形成了非常漂亮的线条比例，采用Targa风格的敞篷车身结构，展现出非常不错的未来感。侧面，新车还采用了可变轴距技术，特别设计了GrandTouring模式和Sports模式两种驾驶体验模式。在GrandTouring模式下，车身将变成5.19米长的GT车型，并启动自动驾驶模式；在运动模式下，车辆轴距缩短为4.94米长度的电动跑车。内饰部分，概念车搭载了L4级自动驾驶系统，座椅采用了多种可持续材料。动力部分，新车电机总输出功率465kW,最大扭矩750Nm,电池容量预计超过80kWh。预计续航里程超过500公里。

8月11日，奥迪正式发布其球体系列首款概念车——奥迪skysphere。新车是奥迪品牌用于展示电动豪华未来愿景的三款概念车中的第一款。据悉，天球概念车将在8月13日举行的元（查成交价参配优惠政策）世潭车展上亮相。奥迪“球体”系列概念车中的第二款“大球体”将于9月慕尼黑车展上推出。第三款“URBANSPHERE”概念车将于2022年推出。

外观方面，新车的灵感来源于奥迪品牌本身的传奇经典车型Hoshi853敞篷车，来设计这款概念车的最终造型。该车采用科幻色彩的前格栅设计。格栅内部由多个单点LED发光模块组成，奥迪的四环LOGO也采用了发光的形式。前包络式采用了非常犀利的设计，配合车头两侧狭长的LED大灯，新车的车头有着很强的攻击感。

侧面，新车采用了长比例设计，修长的车头、车身和短尾形成了非常漂亮的线条比例。此外，新车还采用了Targa风格的敞篷车身结构，与车身前后侧翼子板相匹配，车门腰部向内凹陷设计，低风阻设计的轮圈，让新车展现出非常不错的未来感。

值得一提的是，概念车采用可变轴距技术，特别设计了GrandTouring模式和Sports模式两种驾驶体验模式。在GrandTouring模式下，车身将变成5.19米长的GT车型，并启动自动驾驶模式，可以隐藏方向盘和踏板，打造出前所未有的空区域。同时，新车还将通过传感器自动监测道路和交通状况，带来更安全的自主驾驶体验。在运动模式下，车辆轴距缩短为4.94米长度的电动跑车。后轮转向功能可以让车身更加灵敏，所有车辆控制都可以还给驾驶员，带来激情澎湃的驾驶体验。

据悉，可变轴距技术是指电机和车身框架结构可以伸缩滑动，实现轴距和车身长度25厘米的变化。同时新车的离地间隙调整了1cm空，进一步提升了驾驶舒适性和运动性。

在后部，发光的奥迪LOGO与后部融为一体。数控led尾灯贯穿整个后部，内部有独立的LED光源。无数像红宝石一样的红色LED发光体散落在垂直的后表面。尾部结构良好的设计使得尾灯在点亮后呈现出动态的光影效果。

内饰部分，奥迪将乘客周围空房间和空房间的感觉作为设计的重中之重。概念车搭载了L4级自动驾驶系统，即使在一些特定的道路和交通场景下，驾驶员也可以在不主动干预的情况下，将所58汽车驶任务交给车内，这样车内方向盘、踏板等控制部件就可以隐藏在自动驾驶模式下。

在驾驶模式下，座椅的侧支撑和安全功能依然得到了充分保留，并配备了多向可调座椅，带来了更好的运动范围和腿部空。在材料方面，座椅采用了多种可持续材料，如超细纤维面料、具有环保认证的桉树和合成革。

此外，仪表板和中控台上部的大触摸屏显示屏宽1415毫米，高180毫米，可用于操作车辆和信息娱乐系统。在大旅行模式下，它可以用来显示互联网、视频会议或流媒体电影的内容。同时，车门上的小触摸板也可用于空调节。

动力部分，新车电机总输出功率465kW，最大扭矩750Nm，全车约60%重量分布在后轮轴上，0-100km/h加速时间仅4秒。新车的电池容量预计将超过80kWh。在GT模式下，WLTP标准下的续航里程(查成交价参配优惠政策)将超过500公里。

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