徐云流浪中国：骑行阿里无人区价值一万的钛合金单车配置如何？

骑行阿里无人区的徐云选择了一辆价值一万元的钛合金单车作为“坐骑”，这款探险自行车车架轻巧，配备碳纤维前叉和sramnx的单盘十一速传动系统，油压碟刹，车把钛合金制作。车上附加的车包装载着换洗衣物和杂物，但缺少保温杯给他带来了不便。徐云第一天骑行时感受到了新车磨合的不适，但随着时间的推移，他逐渐适应并与这辆自行车建立了紧密的“伙伴关系”。这款高端自行车见证了徐云在阿里无人区的艰辛旅程，也给他带来了更多的挑战和感悟。

西行西藏的阿里无人区对自行车的要求相对来说会高一些。因为是重装骑行，而且有很长的一段路是无限加长版的“搓衣板路”，不是柏油路。

通过徐云的视频我们可以看到，徐云在骑行西藏阿里无人区时路况之差，路面有很多砂石。其实也可以说，有些地方根本没有路，就按着导航骑行吧。

徐云在从措勤县寻找拉琼拉垭口时的路况也很差，他在卸掉行李找到拉琼拉垭口时，虽然自行车没有行李的负重了，但是徐云也被路颠簸的膝盖疼。

徐云找到拉琼拉垭口回措勤时有一段这样的沙石路

这段沙石路是在湖盆当中。

在这样的路况下，没有一辆好的“坐骑”是不可以的。我去年在北京骑行共享单车20公里到颐和园，从车上下来那一刻，感觉人都轻飘飘的。因为腿一直用力蹬车，累得感受不到了重量。

徐云在骑行西藏阿里环线时，特意换了一辆新的自行车。新自行车是钛合金的，价值1万元。

很多人对自行车的认识停留在几百块的认知上。可能有人会说是什么自行车呢，要到1万块钱。

徐云在他之前的视频里也有详细地介绍过他这辆自行车。

徐云骑行阿里环线的新装备

徐云介绍说，他为本次骑行准备的自行车不属于山地车，也不是公路车，也不是旅行车，也不是砾石公路车，是这两年国际上比较流行的一种新的自行车的类型，国外一般叫bikepackingbike，国外一般把它翻译成探险自行车或者叫穿越旅行车。

徐云的这辆自行车车架是钛合金的，前叉是碳纤维，在不装货架和车包的情况下，空车重量是10kg，还是比较轻的。

“这辆自行车的车架是北京航轮，给美国TItus代工的一款叫silkroad的穿越车车架。SilkRoad也就是我们说的丝绸之路，从这个名字上就可以知道，这是一辆专门为长途重装骑行设计的自行车。”徐云介绍他的自行车侃侃而谈，简直就是行业内专家，很是了解。

徐云介绍说，他的自行车装的是29寸的轮组，然后传动系统是sramnx的单盘十一速。自行车有油压碟刹，车把也是一款特殊的车把，也是钛合金的。车的前框上有两个车包，一个包装徐云换洗的衣服，另一个包装一些杂七杂八的东西。车把旁边还有水壶包，可以放置保温杯。

徐云自行车的车架包

但是看来这个手壶包没有被徐云很好地利用起来。徐云在骑行的过程中没有保温杯，他一直在喝凉水。骑行的过程中太辛苦了，他可能觉得带一个保温杯太沉，也有可能觉得烧一壶开水太费时间。

但是真心的希望他能够好好的照顾自己的身体，在寒冬腊月的天气里，能够喝上一口热水。

徐云自行车的前叉的两边还放了水壶架，可以放置水。车架旁边还装了一个车架包，车架包里也放了一些杂七杂八的东西吧。

徐云自行车的车架

徐云是个“细节控”，相信他在选购自行车上也一定是看重了不少这款自行车的细节才购置的吧。

但是能看得出来这辆自行车挺好，算是自行车中相对高端的了(我本人不太了解这个，单从价格上来看，应该算是高端吧)徐云在骑行阿里环线时，刚和新车磨合的第一天，不太顺利，车座骑起来屁股会疼，后来他没再说，应该是磨合好了。

这辆自行车见证了徐云骑行阿里环线的辛苦，也陪伴徐云感受到了阿里无人区的无比难走的砂石路。

这辆新的“坐骑”，估计在以后很长的一段时间里，徐云都会与它相伴了。

文章来源网络

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