冷却系统大循环和小循环示意图，大循环和小循环分别指什么

冷却系统大循环和小循环的含义是什么？发动机在工作时会产生高温，因此需要一套完整的冷却系统来降低温度。冷却系统中的大循环和小循环分别指什么？通俗来说，就是指大循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器；小循环的时候旁通阀打开，节温器主阀门关闭，冷却液不通过散热器。下面将详细介绍发动机冷却系统的组成部分和工作原理。发动机冷却系统的组成部分包括散热器、散热风扇、节温器、水温感应器、水泵、储液罐等。其中，水泵是提高冷却液压力的关键部件，它能强制冷却液在发动机内循环流动。下面我们来看看冷却系统大循环和小循环的具体实现方式。大循环：当发动机水温高于86°C时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。这个过程可以保证发动机始终保持在适宜的工作温度范围内。小循环：当发动机水温低于76°C时，旁通阀打开，节温器主阀门关闭，散热器到气缸盖的冷却液通道被切断，冷却液从气缸盖流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，冷却液再被水泵送入气缸体水套。这个过程可以让发动机更快地降温。总之，冷却系统是保障发动机正常工作的重要部件之一。了解其组成和工作原理可以帮助我们更好地维护和保养发动机。

发动机在正常工作中温度能达到几百甚至上千度的温度，所以发动机拥有一套完整的冷却系统，那么冷却系统中的大循环和小循环分别指什么。

发动机冷却系统的组成部分

组成发动机冷却系统的主要零部件有散热器、散热风扇、节温器、水温感应器、水泵、储液罐等。主要利用水泵来提高冷却液的压力，让冷却液强制在发动机中循环流动，下面是冷却系统大循环和小循环示意图。

冷却系统的大循环和小循环分别指什么？

大循环：发动机水温高于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。

小循环：发动机水温低于76℃时，旁通阀打开，节温器主阀门关闭，散热器到气缸盖的冷却液通道被切断，冷却液从气缸盖流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，冷却液再被水泵送入气缸体水套。

由于冷却液没有经过散热器进行散热，所以发动机的温度能快速提高。

通俗来说就是指大循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器；小循环的时候旁通阀打开，节温器主阀门关闭，冷却液不通过散热器。

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