董扬：指责插电式混动不充电是无能，应加大充电桩建设？

中国汽车工业协会执行副总裁兼秘书长董扬在12月10日的月度新闻发布会上，针对上海消费者使用比亚迪秦只加油不充电的现象，提出了自己的看法。他认为，一味指责消费者是无能的表现，政府应该加强充电桩的建设，以促进插电式混动汽车的普及。董扬还谈到了汽车产能过剩的问题。他认为，目前很多合资企业产能不足，而自主企业产能过剩问题严重，行业发展不平衡。他提醒业界要警惕经销商面临的生存危机，库存高企，甚至宝马经销商被迫进宫。此外，董扬对互联网公司与汽车公司的战略合作表示肯定。他认为，互联网公司的加入对行业发展有积极意义，但不会颠覆汽车行业。他还透露，发改委在发布电动汽车资质时，征求了中汽协的意见。总之，董扬认为，政府应加强充电桩建设，促进插电式混动汽车的普及；同时，业界要警惕产能过剩和经销商生存危机；互联网公司的加入对行业发展有积极意义，但不会颠覆汽车行业。董扬在新闻发布会上提出，一味指责消费者使用插电式混动汽车只加油不充电是无能的表现。他认为，政府应该加强充电桩的建设，以促进这类汽车的普及。同时，他还指出了汽车产能过剩的问题，提醒业界要警惕经销商的生存危机和库存高企。对于互联网公司与汽车公司的合作，董扬表示肯定，认为这将对行业发展产生积极影响，但不会颠覆汽车行业。他还透露，发改委在发布电动汽车资质时，征求了中汽协的意见。

12月10日，中国汽车工业协会在京召开月度新闻发布会。执行副总裁兼秘书长回应了当前的报道，即上海消费者使用比亚迪秦只是为了用油而不是用电。董阳认为“一味指责消费者是不可取的，这是无能的表现，政府应该加强充电桩的建设。”中国汽车协会常务副会长兼秘书长董阳在新闻发布会上，董阳还谈到了汽车产能过剩的问题。他认为目前很多合资企业产能不足，而自主企业产能过剩问题，行业发展不平衡严重。目前经销商面临生存危机，库存高企，甚至宝马经销商被迫进宫。董阳提醒，这是值得业界警惕的。前几天，华为、百度、阿里等互联网公司相继开始与汽车公司展开战略合作，乐视甚至计划制造汽车。董阳坦言“放几条鲶鱼对行业发展有积极意义”，互联网公司不会颠覆汽车行业，并表示发改委在发布电动汽车资质时，征求了中汽协的意见。

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