机油加多了怎么办？对发动机有何影响？

机油加多会影响发动机性能，增加曲轴旋转阻力，导致机油燃烧产生积碳和有毒气体，影响动力和油耗，甚至损坏三元催化器和氧传感器。处理多余机油可尝试用注射器抽取、专业设备抽取或谨慎从底部放油口放出。

汽车润滑油，被誉为发动机的“血液”，机油虽好，但不是随便加的，不仅要选择合适的机油还得选择合适的用量。最近不少车主朋友给零公里小编发私信，说不小心加多了机油该怎么办，对发动机影响严重吗？

其实，机油的液面高度是有严格控制的，拔出机油尺可以看到，尺上标有最低刻度和最高刻度，加机油最好不要超过这个刻度线，最好的状态是两者之间只相差一厘米左右，过高或过低都会伤车。机油加少了比较好理解，容易导致润滑不够，发动机磨损。但是如果机油加多了，会对车子有什么危害呢？

正常情况下，曲轴的旋转会刚刚够到机油的液面，这样旋转时会溅起一些机油油滴，飞溅到连杆，活塞和气缸壁上，用于润滑这些部位，它们没有润滑油通道，靠的就是飞溅润滑。但若机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。

机油量过多，曲轴搅动机油时，会将部分机油搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。机油含有的杂质很多，也并不适合燃烧，所以会有很多烧不掉的东西，形成积碳，附着在燃烧室中。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。机油的燃烧也会产生一种有毒气体，会使三元催化失效，氧传感器中毒，进而影响汽车的性能。

因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。

1、拔出机油尺，使用注射器，抽取多余的机油；

2、可以到专业的维修厂使用专业设备抽取；

3、汽车底部，机油底壳有个放油口，拧开螺栓便可以留出多余的机油，但是需要谨慎操作，不是专业人士不建议这样操作！

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