对于本田cbr650r来说,手柄T按钮是用来控制牵引力的开关。对于改款后的本田cbr650r,发动机方面进行了重新设计,包括活塞形状、压缩比的增加、凸轮轮廓的改变等,从而提高了马力和转速。车身方面则采用了底盘装置和车架的调整,使得车辆更轻量化。整体而言,本田cbr650r在性能和设计上有了显著的提升,成为更加优秀的车型。———-根据文章内容得知,本田cbr650r的手柄T按钮是用来控制牵引力的开关,改款后进行了发动机和车身方面的重新设计,提升了马力和转速,使得整体性能更优秀。
本田cbr650r手把T按钮是控制牵引力的开关,操作时需要长按使用,以下为本田cbr650r改款后介绍:1、发动机方面:为追求原本CBRu002FCB650F搭载并列4汽缸发动机在转速拉高时的顺畅感,重新设计活塞形状,并将压缩比增加0.2的变成11.6,更改了凸轮轮廓增加进排气汽门Overlap的时间,马力从90ps增加到95ps、转速从11,000rpm提高到12,000rpm。2、车身方面:CBu002FCBR650R和前一代的差别在于底盘装置与车架。底盘装置采用倒立式前叉、辐射卡钳以及铝合金轮框,让前后轮成功减轻970g,实现轻量化目标,车架部分则导入分析技术进行调整。
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