途达，硬派越野新秀？帕拉丁车主的非主流评测！

丁丁(帕拉丁)相伴十多年，去年又入手了撼路者。昨晚途达发布，早上给最近的4s店打电话，已经有展车了，二话不说策马扬鞭一路杀奔店里。(看真实成交价格，上老司机App)重视啊，放在一进门最醒目的位置

前两辆车的购车体验想必车友们都体会过，用老婆的话说：你买的这是家用车吗？4s店没有电影院没有儿童游乐区没有咖啡就算了，休息区连个沙发都没有，玻璃钢桌椅，看车的怎么都像是搞长途运输的个体户啊？——唉，越野宝宝心里的苦，只有自己懂。郑州日产和江铃福特，多有得罪了。应该是吸取了撼路者的教训，途达一上市就在郑州日产和东风日产两个渠道同步销售，加上价格的优势，目测销量应该会超过撼路者

东风日产的店，进来绕着途达上下打量，惊喜的是……4s店里没人搭理——看来毕竟还是后妈养的。这样挺好，让我安静的一个人待会儿。第一印象，和撼路者体型相当，驾驶室的高度可能略低一点点。外观很漂亮，比图片上看着还漂亮

侧身和尾部的设计尤其出彩，扎实，好看。相比来说，撼路者屁股太圆(一看见就想起超市卖的大面包),这个更有力量感。四个轮眉往外鼓得恰到好处，肌肉男的感觉。撼路者侧面也是，但途达车身和车窗结合部下凹，很漂亮，车内视野应该更好

正后方看好像没那么美了，不过绝大部分车都是这样

离地间隙。欺负普拉多就算了，本田CRV又怎么招惹你了……就让它安静的做个城里的美男子吧！机油的事已经够闹心了，没心情管离地间隙了。正好听到两个销售的对话，乐死我了。男销售：“考考你啊，途达离地间隙多少？”女销售(充满自信的):”一米啊！”男销售：”那是发动机离地高度！”——离地间隙一米……这位大姐，你说的那应该是途达变形以后的离地间隙吧！唉，女销售卖硬派越野，主要还是得靠姿色啊

普利司通18寸轮毂HT胎

内饰四平八稳，不温不火吧！好的就是纯塑料件味道倒不大。遥想纳瓦拉刚上市去试驾，差点被塑料味熏晕倒。对了，车门开关的声音没撼路者厚重，还是轻了点。看了看，车重也确实有差异。撼路者2.3吨，这个1.9吨。

都是硬塑料，我本人倒不反感，简单实用好清洗么？你不能要求这个价位的车既皮实耐操还得低调奢华有内涵吧？你不分裂车自己都得分裂了。最不理解的就是评测视频里用手摸摸方向盘上部中控面板，然后一脸不忿儿的嫌人家硬——您是打算趴这儿睡觉啊还是用手机往这儿拽了做防撞测试啊？要这么软你怎么不放满橡皮糖啊？都是惯出来的病。还有什么电吸门这种既不环保又反人类的设计，也不知道谁想出来的，豪华车主们个个都肥头大耳的缺乏锻炼，这么下去不得手脚蜕化了啊！算了，穷人家的孩子越想越气

乱入一张撼路者中控，一看端端正正浓眉大眼的就是个好人——应该是擎天柱失散多年的农村小表弟吧

储物空间还行，各种小洞小孔小槽，都不太深

哇咔咔，越野一枝花，就靠它当家。比帕拉丁多了后桥差速锁，赞

中控最下面这个放票据零钱或手机的槽，特别浅……以至于我使劲想翻开找找下面是不是有个放金银细软的小抽屉，后来想想，途达车主和他们的妻子，可能都没有啥金银细软可放

后排坐进去腿部空间比撼路者大些，大沙发名不虚传，舒坦……

内饰顶部的绒布……不太喜欢，尤其是家里有熊孩子的，很容易弄脏。不过从帕拉丁到撼路者都是这样，为啥不搞成大理石或实木地板的呢：smile:

宣传册。遥想在撼路者刚上市的一年多里，每次往江铃福特店里跑，宣传页就一张纸……后来才上了精致的宣传册，还一付没有购买诚意就不舍得给的架势。日产这方面还是值得福特学习的，好歹让人家觉得自己买的是家用车啊

看这铜版纸，看这长折页……别笑，咱们穷孩子，就对这个特受用。尊贵，上档次，俺真的成了上帝……

出来回望了一眼，看后妈给的这待遇……黄金广告位啊。再想想撼路者在长安福特的地位，唉。就像长福的销售每个人上来就说：车是好车，没卖好。开了一年多，真是好车，小众就小众吧，孤芳自赏

结语：帕拉丁开了十几年，舍不得淘汰。那方方正正的经典造型，达喀尔的辉煌战绩，再也无法复制。如果说途达是个健美运动员，帕拉丁更像是个不修边幅，五大三粗的矿工。现实是残酷的，矿工再朴实能干，女主人不喜欢，家用有点难。作为帕拉丁的继任者，途达基本拜托了农用车或手扶拖拉机的影子

丁丁(帕拉丁)相伴十多年，去年又入手了撼路者。昨晚途达发布，早上给最近的4s店打电话，已经有展车了，二话不说策马扬鞭一路杀奔店里。(看真实成交价格，上老司机App)重视啊，放在一进门最醒目的位置

前两辆车的购车体验想必车友们都体会过，用老婆的话说：你买的这是家用车吗？4s店没有电影院没有儿童游乐区没有咖啡就算了，休息区连个沙发都没有，玻璃钢桌椅，看车的怎么都像是搞长途运输的个体户啊？——唉，越野宝宝心里的苦，只有自己懂。郑州日产和江铃福特，多有得罪了。应该是吸取了撼路者的教训，途达一上市就在郑州日产和东风日产两个渠道同步销售，加上价格的优势，目测销量应该会超过撼路者

东风日产的店，进来绕着途达上下打量，惊喜的是……4s店里没人搭理——看来毕竟还是后妈养的。这样挺好，让我安静的一个人待会儿。第一印象，和撼路者体型相当，驾驶室的高度可能略低一点点。外观很漂亮，比图片上看着还漂亮

侧身和尾部的设计尤其出彩，扎实，好看。相比来说，撼路者屁股太圆(一看见就想起超市卖的大面包)，这个更有力量感。四个轮眉往外鼓得恰到好处，肌肉男的感觉。撼路者侧面也是，但途达车身和车窗结合部下凹，很漂亮，车内视野应该更好

正后方看好像没那么美了，不过绝大部分车都是这样

离地间隙。欺负普拉多就算了，本田CRV又怎么招惹你了……就让它安静的做个城里的美男子吧！机油的事已经够闹心了，没心情管离地间隙了。正好听到两个销售的对话，乐死我了。男销售：”考考你啊，途达离地间隙多少？”女销售(充满自信的)：”一米啊！”男销售：”那是发动机离地高度！”——离地间隙一米……这位大姐，你说的那应该是途达变形以后的离地间隙吧！唉，女销售卖硬派越野，主要还是得靠姿色啊

普利司通18寸轮毂HT胎

内饰四平八稳，不温不火吧！好的就是纯塑料件味道倒不大。遥想纳瓦拉刚上市去试驾，差点被塑料味熏晕倒。对了，车门开关的声音没撼路者厚重，还是轻了点。看了看，车重也确实有差异。撼路者2.3吨，这个1.9吨。

都是硬塑料，我本人倒不反感，简单实用好清洗么？你不能要求这个价位的车既皮实耐操还得低调奢华有内涵吧？你不分裂车自己都得分裂了。最不理解的就是评测视频里用手摸摸方向盘上部中控面板，然后一脸不忿儿的嫌人家硬——您是打算趴这儿睡觉啊还是用手机往这儿拽了做防撞测试啊？要这么软你怎么不放满橡皮糖啊？都是惯出来的病。还有什么电吸门这种既不环保又反人类的设计，也不知道谁想出来的，豪华车主们个个都肥头大耳的缺乏锻炼，这么下去不得手脚蜕化了啊！算了，穷人家的孩子越想越气

这个上大下小的中控台，怎么老让我想起霸天虎logo来……原来你是个坏人，嗯我喜欢

乱入一张撼路者中控，一看端端正正浓眉大眼的就是个好人——应该是擎天柱失散多年的农村小表弟吧

储物空间还行，各种小洞小孔小槽，都不太深

哇咔咔，越野一枝花，就靠它当家。比帕拉丁多了后桥差速锁，赞

中控最下面这个放票据零钱或手机的槽，特别浅……以至于我使劲想翻开找找下面是不是有个放金银细软的小抽屉，后来想想，途达车主和他们的妻子，可能都没有啥金银细软可放

后排坐进去腿部空间比撼路者大些，大沙发名不虚传，舒坦……

内饰顶部的绒布……不太喜欢，尤其是家里有熊孩子的，很容易弄脏。不过从帕拉丁到撼路者都是这样，为啥不搞成大理石或实木地板的呢:smile:

宣传册。遥想在撼路者刚上市的一年多里，每次往江铃福特店里跑，宣传页就一张纸……后来才上了精致的宣传册，还一付没有购买诚意就不舍得给的架势。日产这方面还是值得福特学习的，好歹让人家觉得自己买的是家用车啊

看这铜版纸，看这长折页……别笑，咱们穷孩子，就对这个特受用。尊贵，上档次，俺真的成了上帝……

出来回望了一眼，看后妈给的这待遇……黄金广告位啊。再想想撼路者在长安福特的地位，唉。就像长福的销售每个人上来就说：车是好车，没卖好。开了一年多，真是好车，小众就小众吧，孤芳自赏

结语：帕拉丁开了十几年，舍不得淘汰。那方方正正的经典造型，达喀尔的辉煌战绩，再也无法复制。如果说途达是个健美运动员，帕拉丁更像是个不修边幅，五大三粗的矿工。现实是残酷的，矿工再朴实能干，女主人不喜欢，家用有点难。作为帕拉丁的继任者，途达基本拜托了农用车或手扶拖拉机的影子，预祝前途发达！

图文来源老司机用户：miamiamia

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