本田XR-V和CR-V即将发布，外观和尺寸均有大升级，XR-V定位小型SUV，尺寸加大且内饰更具活力；CR-V则增加了轴距和7座版本，内饰简约，动力上保留1.5T发动机并新增混动系统。本田品牌在国内市场一直备受关注，此次革新能否继续赢得国人喜爱，值得期待。
本田品牌，在我们90后群体中，留下了足够深刻的印象。比如：买发动机送车、TypeR、1.5T地球梦发动机、秒天秒地秒思域、飞度不改不如推下海等词汇，都让我们对本田这个品牌留有深刻的印象。
在国内，本田为了抢占更多的市场份额，其实也分两大派系，分别是东风本田和广汽本田。双车战略在“两本”手中同样是玩得炉火纯青。比如：东本有英诗派，广本有雅阁；东本有CR-V，广本就有皓影。
虽然大多数情况下，两台所谓的“姊妹车型”只在外观上作出了一丢丢改变，本质上三大件是没有太大区别的，但在市场上却得到了不错的反响。
所以，我们也不得不承认，“双车战略”如果用得好，其实也能更加细分消费市场。就像现在市场上，依旧很多车企再玩“两代同堂”销售策略，最为典型的车企就是东风日产。
并不是说“两代同堂”或者“多代同堂”的销售模式不好，只是考虑到旧款车型相比新款会有不错的优惠力度，势必会抢占新车的市场份额。在这种情况下，推出新款的意义在哪里？
而近日，我们密切关注到东风本田即将有两款重磅新车发布，分别是XR-V和CR-V，这两款车是本田品牌在国内市场的走量车型，关注度自然也不低，今天我们就一起来聊一聊这两款车。
东风本田XR-V(8月底上市)亮点：外观大焕新，尺寸加大，定位小型SUV
今年国内汽油价格持续飙升，新能源车型不断侵蚀燃油车市场的大背景下，作为小型SUV市场的扛把子，东风本田XR-V似乎也坐不住了，迎来了大变革。
首先在全新本田XR-V上，跟以往本田的设计风格不同，它采用了全新的设计语言，点阵式的进气格栅用上了镀铬进行点缀，下方还有两条狭长的镀铬饰条，并且在细节之处还做了“律动”的处理，很显然是花了小心思的。
所以，从正面看过去，全新本田XR-V相比现款车型会更加的动感。
从侧面来看，我们可以看出，全新XR-V的车身尺寸明显是变大了不少。新车的长宽高分别是4380*1790*1590mm，轴距为2610mm。
相比现款XR-V，全新车型在车长和车宽方便均有增加，轴距保持不变，车高降低了一些，在配合18英寸的运动轮毂和溜背式的车身造型，整车看上去非常的协调，从视觉效果上看，并不像一辆小型SUV。
内饰方面跟本田家族式的设计一脉相承，图片中的车型，它在内饰上用上了跟车身同样的颜色，形成一个相呼应的感觉，个人觉得更显活力。贯穿式的空调出风口、空调实体旋转按钮、机械档把均得到了保留。在21世纪的今年，这样的内饰设计依旧很本田！
在动力系统方面，目前亮相的XR-V只公布了1.5L自然吸气一款动力形式，最大马力124匹。相比现款XR-V的1.5L发动机，马力是有所下降的。说到这，很多人会说1.5T地球梦发动机会缺席吗？
大概率是不会的，只是目前还没有具体公布。相比1.5T地球梦发动机更让我期待的是，在全本田XR-V上，会不会上用上混动系统。
如果能上混动系统，对于买小型SUV的用户来说，会是一个非常不错的选择，这类消费群体对燃油经济性会重视得多。
全新本田CR-V(国产版预计下半年上市)
亮点：轴距增加21mm，增加7座版本
说到本田CR-V这款车，在国内卖的可谓是风生水起。作为一款家用紧凑型SUV，本田CR-V从1995年诞生以来，在市场上历尽磨难和挑战。
时至今日，第六代CR-V率先在北美市场发布，新车采用了焕然一新的设计，在颜值、配置、尺寸方面均得到了一定程度的提升。
全新本田CR-V相比现款，整体的外观设计并不在那么圆融，车头的设计跟前文所说本田XR-V采用了同一套设计语言，这大概率也会成为本田家族后续的全新设计语言。六边形的大嘴设计配合上两侧狭长的LED大灯组，看上去相比现款更加的沉稳。
车身侧面相比现款更加的厚重，现款CR-V是稍微有点前倾的设计风格，而全新本田CR-V的腰线勾勒更加平直，显得更硬朗一些。
而在车身尺寸方面，全新本田CR-V相比现款也是有所增加的，基本跟XR-V的设计风格相同。长宽以及轴距均得到增加，轴距达到2701mm，，高度有所降低，相比老款本田CR-V车身比例显得更加的协调。
需要值得注意的是，全新CR-V还额外提供了运动版本的外观，相比常规版本，运动版外观增加了前包围、熏黑轮毂以及双边单出的运动排气等。
全新CR-V在内饰设计上，基本跟全新XR-V保持一致，贯穿式的空调出风口以及大量的实体按键，依旧以简约为主。
9英寸的中控显示屏在当下来看依旧还是那么本田，至于APPCarplay功能国产之后的本田CR-V是否会得到保留，这还有待进一步确认。
此外，全新本田CR-V增加了7座版本，对于本田这种“空间魔术师”而言，或许7座布局能给到我们足够的惊喜？
单从轴距参数来看，7座的布局确实看不出有什么太明显的优势。但你别忘了，它可是本田，在空间利用率上，可有“杀手锏”。
从已知的信息可知，全新CR-V有两套不同的动力系统组合，1.5T地球梦发动机得到保留，最大功率193匹，最大扭矩243N·m，匹配的是本田“祖传”的CVT变速箱；另一套组合将会搭载本田i-MMD的混合动力系统，也就是2.0L排量的混动，综合最大功率是215匹，扭矩为335N·m。混动系统在扭矩输出方面相比现款本田CR-V是有所提升的，增加了20N·m。
本田CR-V作为本田走量车型，20多年来在市场上得到了不少消费者在品质上的认可。现如今，从全新本田XR-V和CR-V的设计风格我们可以看出，本田朝着年轻化的道路又往前迈进了一步，这样的变化对于本田而言是前所未有的。
即便这样，在油价快速上涨的今天，特别是现阶段国内混动市场得到蓬荜生辉的时代，相比自主品牌车型，本田的优势还会有多少呢？各位小伙伴们怎么看，欢迎留言讨论。
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