捷尼赛思在华开启全国巡展能否成为下一个雷克萨斯？

作为现代起亚汽车集团的高端品牌，捷尼赛思在中国市场的起步并不长，但它已经从现代劳恩斯的改名款成长为一个独立品牌。捷尼赛思与现代的关系，类似于雷克萨斯与丰田，但在产品规划上有所不同。自2021年4月进入中国市场以来，捷尼赛思的销量并不理想，但考虑到其在中国市场的起步阶段，这一销量表现也在情理之中。捷尼赛思正在加速其在中国的销售服务网络布局，目前已在上海、成都、南京、广州、杭州、重庆等地开设了捷尼赛思中心，北京、苏州的中心也即将开业。随着网络的扩大，预计销量将有所提升。8月12日，捷尼赛思在北京举行了“你，全新境界”全国巡展，展示了G80、GV80、G70等车型，并宣布即将在北京布局销售服务网点。捷尼赛思的产品线包括G70、G80和GV80，这些车型在配置、动力和价格上都具有竞争力。G70是一款运动中级车，以其操控性和运动性为卖点。G80则是一款中高级车，价格低于国产二线豪华品牌，配置丰富。GV80是一款中大型SUV，价格低于沃尔沃XC90，但配置不输。捷尼赛思还计划推出全新旗舰车型G90，进一步丰富其产品线。尽管市场表现尚未达到预期，但捷尼赛思在服务方面表现出色，提供五年或十万公里质保，以及关键零部件的免费保养服务。捷尼赛思的目标客户是年轻白领，其产品力、价格和服务优势，以及较低的养车成本，都是其吸引消费者的重要因素。随着销售服务网络的完善，捷尼赛思在中国市场的表现有望得到提升。

作为现代起亚汽车集团的高端品牌，捷尼赛思进入中国市场的时间并不算长，有不少人将它视为当初的现代劳恩斯改名款，但事实上，如今的捷尼赛思已经成为一个独立品牌，它和现代的关系有点像雷克萨斯和丰田，但又不完全是，相似的是品牌定位，不相似的是产品规划，雷克萨斯有很多车型都可以在丰田那里找到姊妹车，而捷尼赛思则与现代的产品线有明显不同。

从2021年4月进入中国市场，捷尼赛思入华已经接近一年半，在销量方面，今年上半年G70仅售出48辆、G80为207辆，中大型SUVGV80也只有115辆；半年总销量仅370辆，这确实算不上成功，但若考虑到它在中国市场仅仅是刚刚起步、很多城市甚至连展厅都没有，其销量不佳也可以理解。

对于一个新品牌，铺设销售服务网络需要时间，在过去的一年，捷尼赛思在加速网络布局，目前已经在上海、成都、南京、广州、杭州、重庆开设了捷尼赛思中心，北京、苏州也即将开设捷尼赛思中心。随着网络布局进一步扩大，捷尼赛思的销量也会有所增加。

8月12日，捷尼赛思“你，全新境界”全国巡展登陆北京，G80、GV80、G70悉数亮相。在全系车型亮相的同时，捷尼赛思首次布局北京的销售服务网点也揭幕在即。

对于任何一个品牌而言，品牌宣传和销售服务网络建设都是基础，符合消费者需求的产品才是决定销售走势的关键。G70是捷尼赛思的入门级车型，它是一款运动中级车，基于后驱平台打造，主要对标车型包括宝马3系、捷豹XE等。

捷尼赛思G70于去年8月成都车展进入中国市场，外观采用家族化设计，盾型前格栅、两段式前后灯组是它的标志性设计。车侧侧面设计紧绷，车头较长、车尾较短，是标准的后驱车比例。G70长宽高分别为4700mm、1850mm、1400mm，轴距2835mm；因为采用运动风格的外观设计和纵置发动机设计，G70的后排空间比较局促。

G70采用2.0T发动机，最大功率180.2kw、最大扭矩353Nm，匹配8速自动变速箱。底盘结构为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。它不仅有两驱版，还有四驱版车型，四驱系统为全时四驱。

捷尼赛思G70在配置方面很有优势，即便是入门级车型，也标配前后头部气囊/侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、前后泊车雷达、自适应巡航、电动天窗、方向盘加热/方向盘换挡、前排座椅电动调节、自适应远近光LED大灯、自动空调等。从产品特点来看，捷尼赛思G70是一辆为年轻消费者打造的运动中级车，它不以空间为卖点，操控性、运动性才是它的主打。

G80是捷尼赛思的中高级车，起步价格36.38万元。虽然是进口中高级车，但价格却低于国产二线豪华品牌中高级车。捷尼赛思G80尺寸并不算小，长宽高分别为4995mm、1925mm、1465mm，轴距3010mm；国产沃尔沃S90的轴距为3061mm，两款车仅有51mm的差距。动力方面，捷尼赛思G80采用2.5T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率223.6kw、最大扭矩422Nm，优于2.0T的宝马5系和奔驰E级。配置方面，G80也是入门版就是高配，整体配置水平优于国产德系三强的豪华中高级车。

除了两款轿车，捷尼赛思还在中国市场推出了中大型SUV捷尼赛思GV80，与它定位接近的是沃尔沃XC90，但GV80的价格要低不少，为53.08万元起。车身尺寸方面，GV80长宽高分别为4945mm、1975mm、1725mm，轴距2955mm。

目前在中国市场销售的GV80都是2.5T四驱车型，发动机最大功率、扭矩与G80相同，四驱系统为全时四驱系统，底盘方面，它标配电磁感应悬架，可以进行软硬调节，沃尔沃XC90只有78.19万元的顶配版车型可以提供可调悬架。

除了现有的三款车型，捷尼赛思未来还将在中国市场推出全新旗舰车型G90，这款车在国内进行路试的谍照已经被媒体曝光。

全新一代捷尼赛思G90在去年11月底发布，可以提供标准轴距版和长轴距版车型，标准轴距版车型长宽高分别为5275mm、1930mm、1490mm，轴距3180mm；长轴距版车型长宽高分别为5465mmmm、1930mm、1490mm，轴距3370mm。G90定位于大型车市场，北美市场售价8.84万美元，高于雷克萨斯LS的7.725万美元。动力方面，G90采用3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率279千瓦，最大扭矩530牛米，匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。

写在最后

入市一年多以来市场表现不佳，有些人开始唱衰捷尼赛思在华前景。单纯从销量上看，它甚至不及英菲尼迪和已经确定退市的讴歌，但小编认为，对于刚刚起步的捷尼赛思，不应该盲目的看衰，因为它正处于发展的初期。

作为一个后来者，捷尼赛思不仅是在价格方面相比同级别车型有优势，还很注重服务，如提供五年或十万公里质保，承诺单次保修维修超过24小时客户可以享受免费代步车服务。为了降低消费者的使用成本，捷尼赛思还在整车质保期内，提供关键零部件无忧免费保养服务。同时，随心取送车服务更是让车主不用亲自跑去4S店。虽然捷尼赛思的服务很不错，但它在现阶段存在销售服务网络覆盖面太小的问题，如果能加速销售服务网络布局，会对提升它的销量很有帮助。

定价合理并附赠优质的服务，捷尼赛思的打法很像雷克萨斯，但在服务方面要更胜一筹。在小编看来，捷尼赛思的目标客户是年轻白领，它虽然在品牌知名度方面不及传统豪华品牌，但在产品力、价格、服务方面很有优势；同时，较低的养车成本也让车主可以买得起、养得起。

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