寻求“确定性”！东风本田进入新车爆发期，全新XR-V上市了吗？

长期位列A级SUV销冠的XR-V，迎来了重大升级。全新XR-V正式上市，对比现款车型，增加31项优势配置，新车拥有热力版、热潮版以及热爱版三个版本，官方指导价13.29-15.29万元。全新XR-V在造型、空间、配置以及动力上都进行了全面升级，变得更加全能。东风本田XR-V自上市以来，已收获超过120万用户，即使在小型SUV市场萎缩和市场震荡的背景下，销量依然强劲。面对SUV市场的竞争，XR-V在设计、驾控上都迎来了重要变化，采用Honda全新设计语言，外观更年轻，空间进一步优化，车身尺寸增大，储物空间增加。智能方面，搭载HondaCONNECT3.0智导互联系统，支持多项功能。安全系统也得到升级，增加了多项智能安全配置。动力系统经过重新调校，驾驶体验更顺畅。底盘性能也进行了优化升级。东风本田在下半年加快产品升级，以应对市场的不确定性。东风本田XR-V的全新升级，不仅在外观和配置上进行了革新，更在智能互联和安全性能上做了大幅提升，以适应市场的变化和消费者的需求。新车的上市，无疑为品牌在竞争激烈的SUV市场中增添了一份“确定性”。

长期位列A级SUV销冠的XR-V，迎来了重大升级。

日前，全新XR-V正式上市，对比现款车型，全新XR-V增加31项优势配置，新车拥有热力版、热潮版以及热爱版三个版本，官方指导价13.29-15.29万元。作为许多人的“第一台”SUV，全新XR-V在造型、空间、配置以及动力上，都可以说是查漏补缺，变得更加全能。

登陆市场8年来，东风本田XR-V收获了超过120万的用户，堪称车坛常青树。在小型SUV市场萎缩外加市场震荡，叠加即将改款，XR-V今年有多个月份的销量依旧破万，足见它的强大基本盘。但SUV市场内卷，尤其是自主品牌带着更高配置的产品入场，XR-V也需主动求变，迎接下一阶段竞争。

所以，XR-V在设计、驾控上，都迎来了重要变化。

全新XR-V采用Honda全新的设计语言，点阵式运动型镀铬前格栅与全系标配的LED前大灯融合，配合降低20mm的车身高度，加上新的炽热橙颜色，外观的确变年轻了。尾部方面，LED流动转向灯与LED贯穿式组合尾灯搭配，也让新车更具质感。

XR-V的一个特点是“大”，这个主要是指它的空间在同级别中排名前列，而如今新的XR-V空间得到进一步优化。

新车拥有更大的车身尺寸，整体车身尺寸达到4380mm×1790mm×1590mm，轴距为2610mm，车宽增加18mm，车长增加52mm，后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm，基于本田的“MM理念”，全新XR-V还新增3处储物空间，所有储物格都在手能自然触及的位置。

智能方面，全新XR-V搭载全面升级的HondaCONNECT3.0智导互联系统，支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能。同时，新车还升级了HondaSENSING安全超感系统，广角摄像头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速图像处理芯片，并在原有功能的基础上，扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能。新车还首次搭载了HDC陡坡缓降系统、自动远光等智能安全配置。

得益于车身高度降低、座椅视线的提升，再配合升级的动力系统，全新XR-V在驾驶上的表现有不小的进步。

全新XR-V对1.5L地球梦自然吸气发动机进行了重新调校，其发动机最大功率为91kW，最大扭矩145N·m，加速体验更线性顺畅。另外，全新XR-V新增AHA敏捷辅助控制系统，优化了转向指向性，变速箱降档控制策略也得到升级，提升了车辆稳定性，增强转向灵敏度。

针对底盘性能，全新XR-V也进行了优化升级。新车高刚性钢占比达到18%，车身接地部位横向刚性增强了20%，车身扭转刚性提升15%，减震器安装部位的刚性提升15%，后减震器行程扩大20%，最大限度发挥出悬架的性能。

今年1-7月，东风本田销量41.7万辆，同比下降3%。近期，除了全新XR-V，东风本田还带来了2.0L混动的思域，第十一代思域e:HEV是搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的首款国产车型，足见本田对思域的重视和“偏爱”。自主品牌市占率不断提升，豪华品牌不断下探的当下，加上新能源车市占率急速拉升，所有市场指标，已经“压垮”一些合资品牌的，东风本田在下半年加快产品升级，也是在充满不确定性的市场中，为自己寻找更大的“确定性”。

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