疑似换标途达国内特供动力版出现 能否再获越野爱好者青睐？

新途达疑似换标东风，保持现款造型但内饰升级，采用竖屏电子档杆，装备国内顶级动力传动系统，包括航天三菱4K31TD汽油发动机和采埃孚8AT变速器，弥补后轮鼓刹和柴油机缺失的遗憾，增加四轮碟刹和M9T柴油机选项。虽未公布7座版，但已具备高竞争力，能否持续吸引越野爱好者关注，尚待观察。

作为目前国内唯一的日系自吸发动机的硬派SUV，对于途达的动态，牵动着不少越野爱好者的心，由于海外已经中期改款一年，而国内没有同步引进而饱受批评。一度有传说郑州日产将途达改款悬挂东风标，日前郑州日产在工信部申报了帕拉索新车，沿用锐骐7车头造型，装备4K31TD汽油发动机，ZF8AT，四轮碟刹，让车友担心，途达会不会没有下文了。但好消息是，疑似换标途达已经出现。

新途达保持现款原有造型，车标隐约显现东风标，内饰已经是锐骐7的造型，但中控大屏不同于锐骐7的横屏，而是采用竖屏，档杆显然是电子档杆，反应出变速器将会是采埃孚的8AT。

新途达竖屏

锐骐7内饰

因此不难分析，新途达的产品策略，国内没有引进海外中期改款，而是在国内开发，装备国内ZF8AT变速器，航天三菱4K31TD汽油发动机，以及东风的M9T柴油机，为了与海外版区分，并未对外观做改变，但内饰已经改为锐骐7的风格，并采用竖屏。从中控台上，还可以看到前后桥差速锁的控制按钮，以及四驱控制旋钮，为电控分时四驱，带前后锁。

前后桥差速锁

一直以来有途达粉丝总结的三个遗憾，一是后轮鼓刹，二是没有柴油机版本，三是没有7座版。这次途达换标东风，四轮碟刹没有问题，锐骐7、帕拉索已经采用，M9T柴油机也没有问题，锐骐7也装备了，还有ZF8AT，就差7座版还未有消息，估计大概率会装备，换标版的途达，采用国内最具竞争力的动力、传动装备，超越海外中期改款的动力传动配置，悬挂东风标是否能继续吸引越野爱好者，拭目以待。

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