汽车的OTA功能真的能让车“常用常新”吗？

汽车OTA功能通过远程升级软件，涵盖人机交互、自动驾驶、电池系统等，确保车辆功能与时俱进。例如，导航和避障提醒等功能的频繁更新，提升了驾驶的便利性和安全性。极氪汽车更是推出全面升级的智能座舱，通过硬件焕新和软件优化，实现了智能驱动、智能座舱、智能驾驶的全面进化。这一功能不仅增强了驾驶体验，还预示着智能驾驶技术未来的发展方向。

汽车OTA功能还是非常实用的，是真的能让车“常用常新”。它是指空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件的远程管理及升级。

它涉及的范围很广，比如人机交互，语音应答，自动驾驶、电池系统等模块。

远的不说，OTA功能中的语音导航，这个功能就需要经常更新，像我所在的城市这二年一直在修地铁，为了配合建设，经常需要某个地段短时间封闭，有时候还会变成单行线，如果导航不能“常用常新”，你跟着旧导航进去，可能会浪费很多时间和精力，一个不好，整个驾照扣分就麻烦了。

对我这个实习期的新手司机来说，OTA功能里的避障提醒功能也是太实用了，比如我经常在拥挤路段里，看后视镜会顾左而顾不了右；如果感应器灵敏，可能行人或者摩托车才刚靠近警戒范围，瞬时就提醒了，这就考验OTA“秒回应”，要不然，如果碰到延迟，可能你都碰到行人或摩托车了，你才发现，这时就晚了。

前不久刚刚结束的极氪进化日上，极氪汽车的掌舵人安聪慧先生公布，极氪将一视同仁，让新一代极氪智能座舱对所有的用户免费升级。这对广大的车主真是个好消息，将更好的体验到智能驾驶技术带来的便捷感。

这次升级，是极氪至今最大的一次整车升级,包含硬件的焕新和软件功能的优化和新增。

ZEEKROS3.0

基于骁龙高通8155智能座舱计算平台软硬件全面升级的新一代极氪智能座舱,HMI界面升级优化和AIMate语音交互升级，终于帮且老车主解决了车机问题，整体的操控性比以前完善了很多。

这次升级ZEEKROS3.0，使得极氪001在智能纯电时代,实现智能驱动,智能座舱,智能驾驶,三位一体全面进化。

尤其是智能驱动领域，增加智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，这个系统可在轮端出现打滑迹象时，瞬时分配扭矩，增大驱动轮抓地力，协助驾驶员快速稳定车身。

新加的全速域主动巡航控制(LCC+ACC)，可以根据时速自动调整跟车距离，实时保持车辆居中行驶，让驾驶者省事省心，有效缓解驾驶疲劳。

极氪001驱动性能很强劲，配备100kWh容量的电池包.其搭载高性能永磁双子电驱系统,可输出400kW峰值功率；

从而实现零百加速3.8s,最高时速可达200km/h，电门下去，推背感十足。

稳定的动力输出离不开极氪的智能四驱系统，YOU版车型搭载全球量产首发“闪电切换智能四驱系统”，有全时后驱，适时四驱，全时四驱这三种驱动模式，能闪电切换，让我们时刻保持最优的动力输出。

极氪001电池采用Ni55+单晶高压电芯,从材料层级提高了电芯的热稳定性，极芯电池包采用无热蔓延不起火技术，全面提升了电池安全。

超长续航能力出色，官方综合工况续航达到732公里，完全可以满足日常旅行需求。

由此可见，汽车的OTA功能，我觉得还是要像手机一样，经常更新，只有这样未来才会发展出更完善，更便捷，更安全的智能驾驶，说不定，哪天，真能全面解放驾驶者的双手双脚和大脑。

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