如何评价本田跨界踏板摩托车X-ADV在没有油底壳护板的情况下，离地间隙仅有160MM？

本田跨界踏板摩托车X-ADV离地间隙仅有160mm,这样的说法合理吗？在没有油底壳护板的情况下，离地间隙仅有160mm的说法并不准确。正儿八经的中级拉力车，铃木V-StromDL650离地间隙也不过是175mm,而这样的车个子稍微矮一点的人都会觉得操控不便。国内豪爵铃木的V-StromDL250离地间隙和X-ADV是一样的160mm。可以跑达喀尔的非洲双缸CRF1000L,才会去到248mm,但这样的车一般人完全玩不转啊，停车时候身高180的人双脚都无法同时落地的好不。再对比五羊本田的踏板SUV,优客110,离地间隙也不过是110mm而已。同样是踏板的X-ADV,160mm够高的啦。然而，X-ADV的主要问题是价格太贵了。国外售价都接近10万，正经进口到国内要16W往上走了。最后补张X-ADV的图好了。

离地间隙“仅”有160mm，这说法不合适。

正儿八经的中级拉力车，铃木V-StromDL650离地间隙也不过是175mm，而这样的车个子稍微矮一点的人都会觉得操控不便。

国内豪爵铃木的V-StromDL250离地间隙和X-ADV是一样的160mm

可以跑达喀尔的非洲双缸CRF1000L，才会去到248mm，但这样的车一般人完全玩不转啊，停车时候身高180的人双脚都无法同时落地的好不。

再对比五羊本田的踏板SUV，优客110，离地间隙也不过是110mm而已。同样是踏板的X-ADV，160mm够高的啦。

X-ADV的主要问题是价格太TM贵了，国外售价都接近10万，正经进口到国内要16W往上走了。最后补张X-ADV的图好了

X-ADV的主要问题是价格太TM贵了，国外售价都接近10万，正经进口到国内要16W往上走了。

最后补张X-ADV的图好了

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