天籁20比凯美瑞和雅阁都轻 为何动力是最弱的

车重不能说明什么问题，而且不一定是大的车就要重很多，车大只是框架大，重量还是要看车身的材料和结构设计，另外一辆车也不是就只有车架，还有发动机、变速器、悬挂、轮毂等等的上万个部件，就发动机来讲就可以有很大的重量差了。 帕萨特比雅阁天籁轻主要是新款的帕萨特车身缩小了很多，车架自然也是小了，车架小那先天重量就小，雅阁、天籁也是B级车里车身尺寸算大的了，比帕萨特重自然是应该的。网上对日本车的看法都是带有偏见，也不科学，你开辆1.5吨的帕萨特跟奔驰smart撞一下，肯定帕萨特要遭殃，smart连1吨都不到，车皮也很薄，但是车架刚性很好很耐撞，而且防撞设计也很到位。有些人说日本车高速会飘是因为轻，但是很多A级车1吨出头的重量开再快也不飘，说明跟重量根本无关，主要是跟悬挂有关。 再说到车重，同一个平台，车身外壳不一样就会有重量差，另外配置什么的也有重量差，就算是迈腾，不同版本迈腾也有将近100公斤的重量差，其实对汽车来讲，200到300公斤的重量差不算什么，对动力什么的影像也不大。

不是动力弱，是因为天籁的发动机调校是偏舒适性的。不管你怎样踩油门，它都不会有推背感。