新款三菱翼神空间怎么样呀？一家三口用车，不想太拥挤了。

你好,最重要还是要看你更倾向哪种需要,只要是适合自己的车,那就是好车啦….^3^ 三菱翼神1.8手动魅力版的内饰也是米色的,翼神粗糙的是装配合缝不够细致, 内饰没有网上说的那么垃圾,质量也过得去,至少,我自己的2.0MT去年至今也没出过什么问题, 不过,我只能说~翼神事实上是好车,但不是所有人都适合,~ —————————————————————————– 我之前是开我妈的科鲁兹1.6AT,之后我自己才买的翼神,虽然网上很多说翼神垃圾或小毛病之类的, 但这些问题都无法阻止我买翼神,不为别的,就是自己喜欢,第一眼就看上翼神了,现在感觉还不错, 它的缺点都基本被我逐渐改善和克服了, 所以,.既然你喜欢科鲁兹,那就买科鲁兹吧,毕竟是坐在里面开车的,看得最多的是内饰, 只要是看得顺眼,自己喜欢的,那它的缺点也多少会宽容的吧, 而且,科鲁兹最大的问题是油耗,其余的缺点都是可以接受或能够改善的, —————————————————————————————————- 说句实话,你说的这三款车,做工和外观的漆感,和内饰的精细程度,最好的是科鲁兹, 你买的是MT车型,那动力就不会像AT那么肉,..如果你觉得动力不够的话, 那建议你,刷ECU (行车电脑,不知科鲁兹是否也叫ECU,) 刷ECU能提升十几匹马力, 再进一步,改进气和排气,然后尽量轻量化车重,(俗话说马力加十匹,还不如车重减一斤) 把铁制的车头盖换成碳纤维或ABS/PP塑料,还有前后的外杠也换成ABS/PP塑料. 还有把备胎卸下来,这备胎很重,卸下之后,动力马上不同, 那备胎,一般的来说,两三年内都不会用到的,如果你怕的话,建议你买那种防漏气的喷进车胎里, 如果有漏气孔,它会自动堵住漏气孔的,那东西,忘了叫什么名.总之4S店都有卖,现在也挺流行的, 如果你觉得科鲁兹1.6MT的动力不够,按我上面说的改善一下,改完绝对变成另一台车, 如果改完之后还不够的话,那马三1.6和翼神1.8也不会好多少呐, —————————————————————————– 如果买马三 ,要么就买2.0MT,要么就买1.6AT 买翼神也是要2.0MT,如果资金允许就豪华版,如果资金不足就低配版, 如果1.8.那最好就1.8AT高配版, 马三1.6和翼神1.8都属于买菜车,在动力上也没多少优势可言,. 这两车对比科鲁兹的最大优势,在于悬挂,都是前后独立悬挂, ——————————————————————————– 马三后4连杆,弹簧减震分离的设计, 悬挂设计的本身,是倾向操控兼顾舒适性的设计,出厂时却调得很硬,. 操控是提升了点,可惜牺牲了舒适性,.有点得不偿失的感觉,.. 马3的油耗是这三车之中最低的,车重也是最轻的, 前后左右配备防撞粱,MAIPAS吸能车身结构. 动力方面,1.6的动力表现还可以,,油耗更低一些, 全系配备随速转向系统.和DCS车身稳定控制, 底盘和悬挂的调较略好一些,发动机也略作调较 相比旧款,操控性的提升不大, 但整车开起来比旧款稳定,悬挂也不再那么硬,(但还是属于比较硬的) 过弯变得更流畅稳定,动力输出显得有所收敛,倾向稳定的动力输出, 总的来说算是不失不过,也算是不错的车,个人认为比较适合一般的家庭用车或商务用车, ————————————————————————————————- 翼神是后5连杆,前后带稳定杆和副车架 悬挂本身是完全倾向操控性的设计, 出厂时却调得很软,舒适性不见得提升很大,. 不过整车操控性在同级车中算是比较出色的,.. 可惜原装的轮胎太垃圾,.急弯的捉地力明显不足,最好换轮胎, 这车是粗糙的装配,没有精湛的工艺,没有华丽的装饰, 也没有舒适高档的享受, 发动机留有很大的提升空间,刷ECU能提升十几匹马力,不过油耗也会提升, 整车的操控感受,显得干净利落,加速流畅有力, 但原车还是不够理想, 要改装调较一下,才能发挥出真实性能, ——————————————————————————– 科鲁兹的后悬挂是扭转梁式半独立悬挂,这种悬挂使得整车惯性拖尾, 这种惯性的拖尾会产生很大的类牵引力, 对与一般的驾驶用户来说,会感觉更稳定,特别在高速大角度过弯的时候 但是惯性的拖尾不利于小半径转弯,速度也会慢一些, 不过这种设计本身就是以稳定为主的, 减震和弹簧是分离式的设计,这种设计就更倾向于舒适性, 方向盘是电子助力转向,街道行驶的转向会更轻松, 科鲁兹的装配工艺很好,车重略重一些,.在油耗方面会高些 内饰的款式比较动感,座倚柔软,坐着感觉更舒服, 外观的车柒感很有质感,整车的做工也马3好,比翼神好很多, 这车的动力还算过得去,操控性能就一般吧,但也足以一般的街道行驶啦 科鲁兹总的来说,整车更倾向平稳的行驶,和更为舒适的驾驶感受, ——————————————————————————– ——————————————————————————– 总结一下, 马自达3星骋1.6MT 动力一般,操控还可以,油耗略低,各项性能比较均衡, 缺点:悬挂偏硬,动力输出偏向”斯文型” 这车的外观和动力输出的线性表现,都比较适合女生和比较”绅士”的驾驶习惯, —————————————————————————- 三菱翼神1.8MT 动力还不错,具有一定的改装潜力,相对出色的底盘,悬挂,和操控性, 缺点:做工粗糙,轮胎垃圾,需要轻改才能发挥出真实性能, 这车适合比较有个性的,和喜欢改装的,或带有EVO情节的车迷, —————————————————————————- 科鲁兹1.6MT 外观帅气,做工优秀,内饰精致,整车催于稳定和舒适的驾驶,标准家用车, 缺点:加力偏软,油耗出众, 如果你不太在意油耗的话,那科鲁兹是不错的选择,它会给你更舒适更高挡的使用感受, 说明一下,科鲁兹加力偏软的问题: (一般在市区的加速是足够的,不会觉得慢,只有在高速的时候才会明显感觉到加速不给力) —————————————————————————- 最后还是那句话,最重要看自己更倾向哪种需要,或是更喜欢哪种风格,款式, 只要是适合自己的车,那就是好车啦….^3^

翼神事实上是好车,.但不是所有人都适合,最重要还是要看你更倾向哪种需要, ———————————————- 朗逸 的后悬挂是扭转梁式半独立悬挂,这种悬挂使得整车惯性拖尾, 这种惯性的拖尾会产生很大的类牵引力, 对与一般的驾驶用户来说,会感觉更稳定,特别在高速大角度过弯的时候 但是惯性的拖尾不利于小半径转弯,速度也会慢一些,不过这种设计本身就是以稳定为主的, 后悬挂的减震和弹簧是分离式的设计,这种设计就更倾向于舒适性, 方向盘是机械液压助力,在高速的比较稳定,转向更精准, 朗逸的装配工艺比较好,车重略轻一些,.在油耗方面估计会低些 内饰的款式,显得有点俗气,但座倚比较柔软,坐着感觉更舒适些(个人感觉) 外观的柒感一般,整车的做工,还不错, 这车的动力还可以,操控性一般,但也足以一般的街道行驶啦 如果对操控比较敏感的话,就会感觉略显迟钝(在时速50以下的街道行驶,不注意是很难区别操控性滴) 朗逸总的来说,整车更倾向平稳的行驶,和更为舒适的驾驶感受吧, ———————————————- K5 这家伙是数据党!…2.0MT跑不过翼神1.8MT 2.4的竟然被翼神2.0MT绝杀,… ———————————————- 这家伙的数据: K5-2.0MT 6挡手动变速箱 马力162 匹 功率:119kW / 6500rpm 扭矩:194N·m / 4800rpm (翼神2.0MT 原车只有152匹,不过随便刷下ECU就能164匹,) 我的翼神2.0MT 刷ECU,换进气+排气中段+尾鼓,改到172匹(相当2.4L) 输出稳定,油耗11点几, 之前改到186匹,相当1.6T/2.8L 但油耗太变态,飙到16点几~17点几接近18.只好刷回172匹啦, ————————- 扯远啦.回正题: K5-2.0MT 前置前驱 前后独立悬挂 后多连杆 机械液压助力转向 4轮活塞碟刹 16 寸铝制轮毂 205/65 R16轮胎 车重:1408 kg (翼神2.0MT 1360kg /2.0CVT 1400kg) 安全技术: 防抱死制动系统(ABS) 制动力分配系统(EBD/CBC) ———————————————- K5-2.4 AT 6挡手自一体变速箱 马力179 匹 功率:131.7kW / 6200rpm 扭矩:231N·m / 4000rpm 前置前驱 前后独立悬挂 后多连杆 电动助力转向 4轮活塞碟刹 18寸铝制轮毂 225/45 R18 轮胎 车重:1515 kg 安全技术: 防抱死制动系统(ABS) 制动力分配系统(EBD/CBC) 车身稳定控制系统(ESP DSC VSC) 刹车辅助系统(EBA BAS BA) 加速防滑控制系统(ASR TCS TRC) ———————————————- K5的后悬挂是多连杆独立悬挂,减震和弹簧是分离式的设计, 倾向操控性的后悬挂,同时兼顾舒适性,.是目前所谓”运动车型”的主流悬挂设计, 2.0MT的方向盘是机械液压助力,在高速的比较稳定,转向更精准, 2.4AT是电动助力转向,高速可能不够稳定,但一般街道的行驶转向会比较轻松, K5 最耀眼的莫过于4个铝制的光面轮毂,内饰不错,挺华丽滴,外观的柒感也很不错, 装配工艺是很不错的,整车的做工比朗逸好些,比翼神好很多, 车身比较重,.2.0的油耗比翼神高,2.4的油耗更高, 这车的数据很华丽,发动机算不错的,但实际动力输出就略为逊色,不过驱动自身体重是绰绰有余滴, 性能也可以,操控性就比一般地好一点,属于中上略低一些, 对操控比较敏感的,会感觉整车不及翼神敏捷, K5总的来说,整车更倾向舒适的驾驶感受,和高档的使用感受, ——————————————————— 翼神1.8和2.0都是性能不俗的4B1X系列发动机,在动力上留有很大的提升空间, 刷ECU能提升十几匹马力,但油耗也会提升, 底盘车架都是采用EVO X 的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势, 配备了性能比较出色的悬挂系统,. 前后独立悬挂都带有稳定杆和副车架,后悬挂是5连杆,并采用减震弹簧合一的设计, 这种悬挂设计,本身是更倾向操控性的设计,但厂商为了舒适性把悬挂调得比较软, 不过整车的操控性在同级车中仍然是很出色的,. 方向盘是机械液压助力,转向定位会更精确,高速也更稳定, 整车的操控感受,显得干净利落,加速流畅有力, 原装轮胎的捉地力不足,最好换轮胎, 翼神的主件好,但配件比较低廉又比较垃圾,.不过,.考虑到这价位的成本问题,可以理解吧, (个人认为:配件可以更换,而主件换了就等于换一辆车啦,这也是我自己选翼神的原因) ————————————————————- 大众的信誉口卑更好,售后服务也更好,更方便, 起亚的信誉口卑不太了解,应该比东南好,而且,东风是老牌子啦,是不会差的吧, 东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有让你不满意的地方,(个人觉得还可以啦) 朗逸的油耗低些,各项性能比较均衡,算是很不错的车,具有更为稳定的性能,更为舒适的驾驶感受, 比较适合一般的家庭用车或上班族的商务用车. K5 的油耗相对高一些,动力不俗的发动机,催于舒适性的底盘悬挂,颇为华丽的外观内饰, 更为舒适的驾驶感受,还会带给你更为高档的使用感受, 翼神配有颇具潜力的发动机,性能不俗的底盘悬挂,比较出色的操控性能,不过原车不够理想, 要轻改一下才能发挥出真实性能,比较适合操控敏感和个性改装的车迷 ————————————————————- 朗逸平稳实用,K5舒适高档,翼神性能改装,..最后就要看你更倾向哪种需要啦, (翼神的性能更好,但有些地方不太令人满意,需要改些零件调较一下,比较麻烦些, 如果不是车迷,或是不愿太麻烦的话,K5是不错的选择) ————————————————————- (还有,买翼神的话,要注意一下附近是否有东南或三菱的4S店,.因为东南的4S店都比较少,) 像我这样的就挺悲剧的啦……..T-T 离我这小县城最近的一家东南4S店的距离两百多公里,- -! 每次去维护都要跑高速,高速收费和油费就要好几百,.自2保之后就没有去过4S店了…..T0T

比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量偶是2.0手动的，虽然是10款不过应该差不多的吧油耗：跑高速120码匀速，7.8-7.9左右。市区不太堵车的话9左右，经常堵车的情况12左右动力：手动挡动力不错，翼神的动力很好，毕竟三菱的发动机就是好。虽然现在国内组装生产，但是不影响。舒适度：原厂车，只要你不改装一些悬挂，避震之类的东西，舒适性还是不错的，弹簧就是按舒适而调试的。操控度：操控和舒适度不能兼得。翼神算是比较平均的。至少我觉得跑跑山路还是不错。不过如果换一下轮胎会更好，原厂轮胎就是耐磨，抓地普通。不过玩玩强飘甩尾之类的还不错。安全：2.0的安全度不错的，7气囊。三菱的车子在日产车子里安全算比较高了。不过肯定不能跟宝马那些高档车比。保养费用：我现在开了1W公里，保养换机油而已，不贵。4s店会不定期送点免费的保养，一般一次500左右。（初期）外观：翼神啊！这个价位的车子，翼神的样子一定是最好的了0,0毕竟是EVO外观啊0,0如果改装那就更拉风了。内饰：11款内饰 比10款内饰精致了很多，2.0的全部是黑内，还是很漂亮的。但是不能算豪华。空间：相对于这个价位的车来说，翼神空间算比较大的，与马自达、福克斯等这个价位的车来比。质量：11款可能小毛病修掉了很多，但是三菱的小毛病还是不少，异响比较多0,0.不过大毛病基本没发现0，0还有胎噪比较响。想买的话要考虑好自己的用途，舒适、竞技等。想好再入手哦0,0

长x宽x高（mm）=4570x1760x1490，轴距2635mm。空间很大，本人1.83米，驾驶座毫无压力，后排空间也完胜同级别的科鲁兹，感觉比福克斯差不多，坐上不会碰头。后备箱空间也很宽敞，后排座椅可以放倒增加储物空间。