丰田 普拉多和fj酷路泽 还有牧马人 选一个 哪个好本人男25

FJ酷路泽 优点： 外形将复古和现代潮流结合得很好，个性十足； 车厢的实用性很高，耐脏并且易于清洁 对开门设计时尚、新奇，年轻人会喜欢； 车厢内前排座对噪音的隔绝很好； 悬挂结构强悍、扎实，离地距足够大； 纯正越野车底盘，越野性能可靠实在； 动力系统完善可靠，足够应付公路和越野需要。 缺点： 车宽且视野面积小，泊车看位需更谨慎； 后门关闭比较费劲，造成些许不便； 后座与前座相比，行车噪音较大； 高重心影响驾驶信心，公路操控不见长。 以该价位来说，装备不够豪华。 FJ酷路泽浑身上下散发一种粗犷气质，使得它并不像是丰田出品；但它是针对细分市场需求开发的一个另类车型，只有一线品牌大厂才有如此的能力和财力，从这个层面来看，FJ其实也很有丰田色彩。 FJ酷路泽有着实实在在的越野性能，多处细节设计也展现了它喜欢真正的跋山涉水，所以拉FJ去“玩野”是不在话下的。“玩野”在广东话里还有形容年轻人的叛逆爱捣乱、行为与众不同的意思，FJ的“原始越野”路线就已够个性，加上从外到内的风格和玩味装备，说它粗犷、出位、甚至卡通都不为过，所以FJ也是一部相当“玩野”之车。既然这么“玩野”，FJ在国内市场就几乎没有对手，因为悍马H3的价格高高在上，Jeep牧马人尚未来到国内市场（据消息2008年将进入中国市场），而普拉多、帕杰罗之流，显然和它不是同一路向的产物。 FJ酷路泽适合那些对越野性能要求高，或有“玩野”之心，而购买力又达到这个价格级别的买家。可以挑剔的是装备和豪华程度较低，但选择它意味着你认可对外张扬个性比自己躲在车厢里享受更有价值。虽然选择FJ酷路泽，多少意味着与主流背离，但如此个性自我的越野车绝对是市场空白，何况还有丰田的金字招牌加原装正式进口给人的十足信心做后盾。 继Jeep牧马人-撒哈拉车型于去年以进口身份引入国内后，Jeep牧马人旗舰车型罗宾汉Rubicon也将于4月9日正式上市。据克莱斯勒(中国)相关人士表示，牧马人-罗宾汉展车将于3月底-4月初陆续到达各4S店展厅。牧马人-罗宾汉同样搭载3.8L V6引擎，而配备了前、中、后三个差速锁的罗宾汉，越野性能较先期引入的撒哈拉更加强悍。 　　另据4S店销售人员介绍，目前Jeep牧马人只有撒哈拉两门版和四门版两款车型，售价为41.89-43.99万元。而更加注重越野性能的罗宾汉售价较撒哈拉高出6万元，两门版和四门版牧马人-罗宾汉售价为47.89-49.99万元。另据该销售人员表示，牧马人-罗宾汉现已接受预定，定金为10000元。 Jeep牧马人-罗宾汉的英文名Rubicon来源于美国著名的Rubicon Trail（罗宾汉之路）。这条总长度不到100公里的“路”被列入“全球十大最难征服之地”名单之中，是全球越野迷心目中的“纽格柏林赛道”，车迷心中的麦加圣地。过去几十年，无数的越野英雄们驾驶着他们的改装越野车来挑战这个越野圣地，半途折返的人数远远超过能够完全穿越这条小道的人数。而Jeep牧马人-罗宾汉的出现，彻底刷新了征服的定义―它成为了唯一一款通过这条小路的量产车型。 Jeep牧马人-罗宾汉宽大的前保险杠以及外蹬车踏板，表现出Jeep?牧马人纯粹的越野风格。此外，Jeep牧马人-罗宾汉可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃，更突出了其狂野的另一面。Jeep牧马人-罗宾汉搭载了3.8升V6发动机，最大输出功率为146千瓦，最大输出扭矩为315牛米，可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。此外，罗宾汉采用了Jeep 最引以为傲的Rock-Trac四驱系统，得益于其4:1的低齿比，牧马人-罗宾汉拥有了超强的攀爬能力，无论是上下陡坡或是穿越障碍物，都能游刃有余。 Jeep牧马人不仅外形狂野奔放，而其棱角分明的中控台也突出了整车内在的硬朗设计。同牧马人-撒哈拉一样，Jeep牧马人-罗宾汉内饰设计也没有过多的曲线加以修饰，硕大的四幅式方向盘加以金属装饰，而正中间的“JEEP”LOGO仿佛让我们回到了从前。而车内唯一的圆形空调出风口设计，与内饰见棱见角矩形风格形成了强烈的视觉反差。 手动调节织物座椅、手动空调以及手动调节外后视镜以及手动分动器，对于一款50万左右的越野车来说的确不够高档。但对于Jeep牧马人-罗宾汉越野车来说，配备真皮座椅以及自动空调那才显得有些多余。似乎只有原汁原味的纯手动操作，才能体现牧马人Rubicon越野车的经典传承与野性回归。

　　先给你列几款50万左右的SUV，然后帮你简评一下，作为你选车的参考。 　　奥迪Q5 2010款 2.0TSI 舒适型 47.58万 　　奔驰GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 时尚型 49.50万 　　宝马X3 08款 xDrive25i领先型 53.90万 　　别克昂克雷 2010款 3.6L 精英版 52.90万 　　丰田FJ 2010款 4.0 53.00万 　　丰田普拉多 2010款 4.0L TX 53.80万 　　丰田普拉多（进口） 2010款 2.7L 自动豪华版 49.90万 　　吉普牧马人 2011款 3.8四门版 Rubicon 51.69万 　　雷克萨斯RX 2011款 270典雅版 53.30万 　　路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80万 　　三菱帕杰罗 2011款 3.0 精英超越版 45.30万 　　沃尔沃XC60 2011款 2.0T 智尊版 50.80万 　　英菲尼迪EX 2010款 EX25 优雅版 49.80万 　　凯迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪华版 49.80万 　　奥迪Q5 　　奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。但加价提车或无限期等待令人非常失望，性价比大打折扣。 　　宝马X3 　　X3是一个典型的“驾驶者之车”，全局为驾驶者考量要多过任何一个车型，甚至很多被认为豪华的配置都“简陋”掉。整车感觉要比X5更轻便、更灵活，但依然保持了良好的驾驶视野和心里优势。X3相比X5更容易操控，即便女性驾驶者也很容易掌控X3。从实际驾驶来看，由于车身质量相对较轻、尺寸较小（相对SUV产品而言），且加载装备并不多。其操控性和动力性能水平在SUV产品当中实属较高。其变速器在运动模式下，保持转速冲击红线才加档，换档动作干净利落。 　　奔驰GLK 　　又是一款不折不扣的奔驰，有一贯的高品质。如果喜欢C级，但又觉得C级有些太普通、太常规，那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性，GLK还多了些玩乐性，不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活，公路性能同样犀利。 　　别克昂克雷 　　昂科雷虽然庞大，但并不笨重，在SUV阵营中可以算得上是身形矫健的一位，其3.6L的直喷发动机在动力输出方面也并不示弱，驱动2.3吨的身躯并不乏力，加上大尺寸的轮胎，韧性较强的悬挂，昂科雷在操控方面完全可以站在SUV阵营的前沿。虽然3.6L的排量并不算高，但是其胃口却不小，油耗方面不太理想。 　　丰田FJ 　　FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。它搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。 　　丰田普拉多 　　和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效 果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。 　　丰田普拉多（进口） 　　进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段，没有电子辅助系统对限滑的帮助，它的脱困能力便非常有限。强悍的体型是它炫耀的资本，专业的底盘是它不变的追求，宽敞的空间是它实用的基础，可是它0-100公里/小时加速需要15秒，也无法通过标准的交叉轴测试，结合它40多万的价格，你付出的不仅是金钱，还有极大的魄力。 　　吉普牧马人 　　牧马人的越野性能毋庸置疑，但是四门版的超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总体来说，牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。 　　雷克萨斯RX 　　日系豪华SUV，但怎么看都是精装版的丰田，平淡而缺乏特点。从产品功能和舒适度上说，这个款产品非常的不错，极为舒适、极为科技！从性能上说，这个产品很一般，丝毫没有任何驾驭的欲望，四驱性能也很孱弱。 　　路虎神行者2 　　神行者2作为路虎品牌中最低端的车型，尽管规格有所降低，但品质标准依然没有丝毫缩水，尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果，证明它并不只是个城市样子货，而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。 　　三菱帕杰罗 　　在日系的SUV领域，三菱帕杰罗这款产品有着举足轻重的地位。2001年至2007年帕杰罗在巴黎-达喀尔赛事中创造7连冠，帕杰罗这个名字不但进入了全球的视线，而且取得了非常不错的成绩。帕杰罗的外形硬朗，内饰简洁实用，喜欢这款车的朋友更多的还是看重它在越野能力以及动力方面的表现，还有它优良的血统，这些都是帕杰罗的拥趸者所需要的。 　　沃尔沃XC60 　　沃尔沃XC60是一款城市SUV，动力及四驱都比较偏城市，发动机不错，动力强；做工精致，内饰很棒；安全配置非常丰富，有很多最先进的技术，所以它的售价也不算太低。 　　英菲尼迪EX 　　FX35的造型不是每个人都喜欢，属于比较另类的那种前卫，动力方面当仁不让，加速性能强劲。豪华且精细的内饰也是英菲尼迪向德国三强叫板的资本。不过即便英菲尼迪在北美很有影响力，但在国内仍是弱势品牌，只有愿意尝鲜的消费者才会选择。 　　凯迪拉克SRX 　　SRX 配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理，除了离地间隙有点小之外，其他越野性能不错！公路行驶方面，刹车有些信心不足，动力总成系统可完成舒适的行驶的工作。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野，SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV。 　　以上SUV中，相对比较低调的就是丰田普拉多、三菱帕杰罗、沃尔沃XC60。 　　如果想体验越野的乐趣，可以选吉普牧马人、路虎神行者2、丰田FJ、丰田普拉多、三菱帕杰罗。 　　如果侧重于公路的驾驶的舒适性，可以选奥迪Q5、丰田普拉多、雷克萨斯RX、英菲尼迪EX。 　　如果喜欢大块头，可以选别克昂克雷、丰田普拉多。 　　如果侧重于操控性，可以选奔驰GLK、宝马X3。 　　如果喜欢个性的外观，可以选凯迪拉克SRX、英菲尼迪EX、丰田FJ、吉普牧马人。 　　如果让我选的话，我会选丰田普拉多（国产4.0），因为它在我眼里是一款全能型SUV，性价比很高。