日产gtr发动机有两个缸没有活塞环是真的吗

你信吗？没有活塞环靠什么密封

别说日产GTR了，EVO的4G63（4缸涡轮增压发动机）也有爆出1000P马力的，小弟懂的也不多，只知道一点。向上1000P马力其实很难的，主要包括发动机缸体的升级，里面的缸垫，缸环，活塞，连杆，凸轮轴还有涡轮的大小匹配，ECU的调校，喷油嘴等等，还有轮胎的匹配，如果轮胎抓地不好再大的马力也没用，绞牙等等等等！很多了！其实我也只大概知道这么多

你好的！是3.8升V型6缸双涡轮增压发动机，马力达到545！望采纳！

这个跟电脑显卡的排名方式不一样，没有可比性。显卡是一电脑开机，性能就全开了，没有什么可调节的。所以必须要用各种测试软件来测试，得分论高低，可以认为是一个常量。发动机有两个外特性，是功率和扭矩。功率是一个变量，是XY坐标系里的Y，而X是转速。转速不同则功率不同。如果单看最高转速时的功率来排名，则没有实际意义。因为实际开车时，不可能轰油门到最高，更别提持续最高。扭矩的道理也是一样的。涡轮增压运作时，“扫入”更多的空气，相当于压缩空气进入气缸了，同样容积的气缸，原来只能每次扫进10克空气，根据设计好的空燃比，假设同时喷入1克汽油，则空燃比为10:1，当涡轮工作时，“压”入了20克空气，那么就可以喷入2克汽油了，空燃比依然是10:1，但同比下，功率理论上增加了一倍。因为一个是1克汽油+10克空气在燃烧，另一个是2克汽油+20克空气在燃烧，当然功率增加了一倍。而这一切发生的时候，气缸容积并没有增大，依然是1.4升。这就是小排量大功率大扭矩的秘密。当然实际上没有翻到一倍这么多。