蓝瑟1.6舒适型和海福星 1.6手动豪华型那部好???还有是两部车包牌价是多少??? 谢谢

　　凯越 1.6LE-MT 　　说句实在话——真不怎么样！！ 　　1、动力不强 　　凯越从外观上看，感觉比较大气，仿佛很“强悍”的样子。但其实…小马拉大车！起步——没有推背感，4档急加速——干着急不走路…我有一次在4档上急加速，油门儿都快踩到底了，结果，他仍然稳重的似“闲庭信步”没把我气死！！ 　　2、离合器片不行 　　当你的车行驶里程累计15000公里时，你的离合器片绝对该换了，否则半连动绝对让你感觉不出，而且再也撬不起来了——踩死了！ 　　3、板金薄、软 　　超级好刮，一刮一条印，一撞一个瘪！ 　　4、超级费油 　　别克系列所有的车都他娘超费油百公里9个油还是在不开空调的情况下，都成“油老虎”了。 　　蓝瑟·翼神 　　怎么说呢日系车召回太多我不赞成现在买日系车虽说省油。 　　蓝瑟·翼神怎么样:就先说下优点吧： 　　1.钣金和漆面不输于进口版，接缝处理细致，比拼装车有提高。 　　2.门板、中控台和座椅用料等同于进口版，坐进车中能体会到进口车型一样的厚实感。 　　3.整套动力总成和进口无疑，方向盘和底盘调教出色，车身整体性很强。 　　其余：待发现……接触时间有限，希望上市后能有更多接触…… 　　缺点： 1.个别车辆的门板边缘钣金仍有加强空间，仅仅是不输于进口版，差距还是有的。 　　2.车门内侧蒙皮的手工艺还需提高，顶棚和遮阳板用料需要改进。 　　3.1.8L车型建议提供全黑内饰，好像这个问题群众呼声很高。 　　4.建议CD机头加上MP3或AUX功能。 　　5.高配车型建议加大轮毂。 　　6.车板确实薄，前面发动机盖小手指一按一个坑，做工粗糙。 　　7.CVT和MT也有很大差距，1.8的平均10个油左右，2.0的11个油。 　　8.CVT质量不稳定，而且容易坏。 　　东南出的车，想要买就要做好心理准备，因为选了这个厂子基本上就等于和售后服务告别了。 　　售后服务极差，维修技术水平也差，好在三菱的东西还算好找，去汽配城就能搞定。 　　1.8L舒适型MT 科鲁兹 　　动力1.8升一般 6挡手自一体变速器不错 油耗并没有想象中的高 　　空间来说后排的头部空间不是很大 主要是由外形决定的 但是横向宽度不错 储物空间虽不多 但是每个都可以利用上！ 　　配置较丰富 自动空调 电加热座椅 发动机启动按钮 导航都有 　　1、外形动感时尚大气酷毕了。（仁者见仁，智者见智）。 　　2、扎实、硬朗的车身，标配4汽囊（高配有6汽囊），在安全度上下有一定功夫。 　　3、先进的Ecotec DVVT进排汽双调节发动机，有着动力强油耗相比较低的优点。 　　4、车非常皮实同款车此车性价比和口碑排名第一的车。 　　我关注科鲁兹很久了，去4S店看过，差一点去试驾（那天没时间），现在小结一下这款车：4月8日看到报价有些失望，主要是看到配置让人心寒——鼓刹。后来心态慢慢改变了，不考虑SL版，重点考虑SE版，而且喜欢MT，现在开的就是MT的，感觉比较爽，等红灯一条线上总能冲出去。AT不知道能不能冲到前面了。这款车外型不用总结了，给人厚重和大气的感觉，现在需要看看除了外表以外的东西，内饰很多人都给了图片，没什么讲的。我想说说这车的骨架（我也不懂行，各大论坛里学学），这车前后都有防撞梁，后面是铝合金的，前面的喷了漆不知道是什么料，应该也是，厚度没有数据，单根重约10斤多。另外，听说这车高强钢用料较多，65％，这个不知道是什么数据，只知道比40％大比75％小，呵呵。还有就是科鲁兹用了屈服强度1440MPa的高高高强钢，只是小道消息，还没有得到证实，如果真的在关关关键的地方或位置用了这种高高高强钢的话，安全系数不用怀疑。还有，这车宣传双五星碰撞测试结果，我在各大论坛上搜了，没看到有支撑数据或材料。综上，这车外型算上等，内饰算中等，发动机算中偏上，变速箱中片上一点点，底盘中等偏上一点点点，悬挂只能算中等（有人说是板车悬挂，呵呵，我不懂，舒适就行），安全性应该上偏中一点点（主动安全性不太强，ESP和牵引力制动等没有）。我决定买这车了，5.1时去4S店说拿现车＋6000RMB，今天托一朋友说能拿现车给我。我准备出手1.8高配，论坛里好多人都买的这配置的车。波尔红我的至爱。 　　标志3071.6 手动豪华版 　　我“铁哥们”买了一辆顶配的现在我给你说一下我驾驶的感受： 　　长处：1.操控性好，总之是那种越开越想开的感觉，赞一个。 　　2.前挡面积大，那个号称多大平米的前挡确实舒服，出去玩的时候感觉更明显。（后面我就不说了太寒心了） 　　3.高速稳，本人最高跑过80（新车），指向清晰，而且没有飘的感觉，狮子的操控性确实不是吹的，个人感觉 　　油耗：940公里，平均速度27，平均油耗10。跑 过150公里的高速80公里等速油耗5.5。 　　缺点：1.A柱，很多同学都提到这个问题，今天还要提一下，安全是安全，可是太粗了确实影响视野。 　　2.尾部，永远的话殊，难看的设计和实用的空间，再次BS一下设计师。 　　4.副驾驶侧车窗，这侧的电机换过一次，原因我估计是贴膜的时候进水了。 　　5.车窗响，遇到比较颠簸的路面需要慢走的时候，四个车窗都会吱吱响，一直没有解决。 　　6.打不着火，发生过一次第三次才点着，后来还好 　　8.音响烂，已经无语了。还好，毕竟不是在车里过日子，听个响就够了。 　　9.扶手，没有中央扶手不方便，两侧的扶手感觉小了点，用着不舒服。 　　最后再买车之前请三思不要盲目的买。关键大权还是在你，我只是给你提提意见。祝你买到自己心中的车。 　　推荐同价位的车大众系列，朗逸还有帕萨特。

　　海福星 1.6手动舒适型报价：7.08万 优惠：1500元 　　作为传承经典马自达3平台的车型，海福星一直以“幸福可靠”的形象受到消费者的喜爱。外形上海福星延续了323的经典外形，车身3H高刚性结构设计，给人以幸福的安全感。全系车型配备了ABS+EBD、双气囊、预紧锁式安全带、吸能方向盘和可溃缩的转向柱、防侧撞安全夹销等高规格安全配置，最大限度的保证了车内人员的安全。 　　海福星能够得到市场的认可，关键在于产品的竞争力。海福星采用的三菱4G18发动机，具有体积小、动力强劲、节油性出众、维修保养成本低等优势。海福星的操控系统是马自达独有的TTL双天梯多连杆式独立悬挂,它类似于某些赛车的悬挂系统,它的悬挂行程较长,悬挂的刚度高,具有舒适性强、弯道适应性好的特点。 　　蓝瑟 1.6手动舒适型 　　报价：9.48万 优惠：8000元 　　作为在国内生产投放的首款三菱品牌轿车，三菱蓝瑟的关注度一直很高。与菱帅比较起来，可以发现蓝瑟在造型上的改变幅度还是比较大的，头尾灯都作了较大的修改；另外，经过强化，身形也更为饱满阳刚。车头部分，我们看到了三菱原厂的设计风格，由盾状水箱护罩延伸至引擎盖上的折线是现今三菱家族的典型特征；独特的前雾灯以灯眉稍加修饰，这一细节让蓝瑟的外观比菱帅更为动感。新的尾灯灯壳经过重新设计，不仅提升了美观度，而且加强了辨识度。 　　蓝瑟继承了三菱优秀的动力设计，配备的1.6升四缸引擎，其最大输出马力为100hp/6000rpm，最大扭力为13.6kgm/4500rpm，这款发动机低转扭力输出出色，不刻意加大油门的情况下，起步也有突如其来的加速反应。三菱蓝瑟还有一个最吸引消费者的优点，就是它标榜的百公里仅仅4.2升的油耗，在油价一直上涨的今天，这个对消费者确实是个不小的诱惑。 　　08款POLO劲取 1.4MT雅适版 　　报价：9.28万 优惠：4000元 　　劲取前脸设计与POLO同出一辙，并加以大众家族式“U”型大嘴衬托。整体造型充满张力，车头的时尚、大方、视觉上有一定的冲刺感。内饰布局，劲取强调了年轻化定位，采用了大量的金属元素，上浅下深的颜色搭配与三厢的劲取的家用风格比较相符。空间方面，08款POLO劲取所有新车型都配备了4/6拆分后座椅，大大提高了空间利用的灵活性，增加了驾驶员安全带未系警告装置。 　　动力方面，1.4L发动机进行了功率提升，从原先的55kw提升到63kw，6挡手自一体式变速箱档位清晰顺畅，更重要的是对于节油无疑有着明显的帮助。在配置上，劲取可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”，除了ABS+EBD外，EBD+CBC，MP3功能的音响、智能温控空调、加热外后视镜都出现在配置单中。德国车本来有着过硬的品质，劲取的车身焊接与防腐工艺更是强于同级别选手，加之劲取的保养费用与老款POLO相比更加实惠。 　　思迪 1.3MT标准型 　　报价：9.38万 优惠：3000元 　　思迪是一款非常适合家庭用车实用车型，无论是内部空间还是燃油的经济性都非常不错。08款思迪在外形上并没有做出太大的变化，前脸秉承一贯的家族脸谱，在细节上加以点缀。网状前进气格栅取代老款的横条造型，使车头档次感有了一定的提升。高亮度尾灯与前车灯照相呼应，高挑的腰线也更具运动气质。 　　动力方面1.3Li-DSI和1.5LVTEC两款发动机在提供充沛的动力的同时，也让燃油经济性得以保证，另一方面，1.5L车型配备的5自动变速箱，使得变速比更加合理。值得一提的是，新思迪的发动机与变速箱搭配十分理想，油门反应比较灵敏，动力输出平顺有力，换档较为流畅没有顿挫感。对于家庭用车新思迪拥有宽敞的内部空间，1.80米身高的人座进去头、腿部空间均比较理想，只是后排座椅没有采用流行的4/6分割设计，不能完全放倒比较遗憾。与同门的飞度车型相比，思迪增加了后视镜转向灯，内部增加了AUX音频接口，后轮改为碟刹等。 　　天语SX4 1.6手动精英型 　　报价：9.98万 优惠：2000元 　　从外形上来说，SX4像一辆精致的小型SUV，它融合了维特拉和雨燕的特征，前倾的低腰线、宽大的前后风挡以及车顶行李架体现出强烈的运动感；车身线条层次分明，外露的底盘护板、凸出的轮拱在动感之外又增加了几分沉稳和强悍的感觉，其行李箱容积达到450升，家用非常适合。 　　天语SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6LVVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机也具有较大的驱动力，其5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用表现却不错，全铝发动机不仅重量轻，散热也不错。悬挂调教得非常硬朗，完全有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉，配合205/60R16轮胎规格,天语SX4可以达到175MM最小离地间隙，通过性能十分出色。