普拉多和丰田4Runner哪个.2015年1月

抛开民族大恨不提，丰田普拉多分为国产和进口款，进口车型搭载2.7升自然吸气发动机，接近两T的车身自重，动力稍显不足，这个价位自然要选国产4.0，同等价位的大切诺基3.0L舒适到航版，大切诺基本人没开过，不敢妄自菲薄，但是看到网上的发帖，个人还是认为动力刚好够用而已。 好了，开始对比，丰田霸道国产4.0TX-L版 官方报价57.1万 VS JEEP进口大切诺基3.0自然吸气舒享导航版 官方报价57.99万。 电子配置方面两车都差不多，各种车身电子安全配置相同，人身气囊保护配置也基本相同，但是作为硬派越野霸道没有胎压监测感觉没劲了(感觉这个价位因该有)，其他配置方面，各种高科技配置大切诺基明显高于霸道，毕竟是新贵(全新大改款)，顺应历史潮流的高科技配置加身也是顺应常理的，值得称赞。PS:霸道是非承载式车身，大切诺基是承载式车身，(可能考虑舒适性) 之前一直说2012款大切油耗高的厉害，经过小改款之后，应该说油耗降到人类可接受的范围内了，本人开过霸道，100公里油耗大概在15~17升左右，大切没开过，不敢说，网友测评在13升左右(仅供参考)，因为每个人开车是不一样的，允许有误差值。 动力，可能每个人不一样吧，本人热衷动力，操控的话，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样，霸道的国产款，4.0排量不是盖的，动力强劲，搭载5挡手自一体，稳稳当当的，虽然车重两吨多，比起来家用1.8排量以下的小车，还是可以忽略的。再次抱歉，大切没开过，不知道感觉。 口碑，在我们家这边的小城市，(单指)说到50万的越野车级别的，霸道可以说占到了这个细分市场的70%，面子大气，空间宽敞，个子高的人也可以很好的很舒服的驾驶，驾驶视野宽敞，居高临下的感觉很强烈，小个子会不会吃力倒是不知道，车身钢板强度高，高速150稳稳地，毕竟是丰田，考虑到后期到4S店保养还算方便。大切这方面就处于劣势了，克莱斯勒在大城市覆盖率就不算太高，但是JEEP的历史和血统已经超出了汽车的范畴，是一种精神上的敬仰，话说每个男人心中都有jeep情节。我倒是觉得如果考虑不是虐车越野的话呢，大切还是一个不错的选择，尤其近几年美系车表现出了强有力的势头，GPS导航+倒车影像等高科技配置，很适合城市驾驶，因人而异吧，两台车的优势还是很明显的，就看消费者的取舍了，同样的好车，一个硬派的越野，是真硬，一个高科技配置更胜一筹。

都是好车 车内配置想好点 不差钱就普拉多 对车内配置没有要求 就4R 机械东西差不多 就是车里面东西了

个人喜欢前者。外观方面，随着陆地巡洋舰系列建立起来的丰田越野车造型设计方向的设计元素已经几乎影响到了丰田旗下所有的拥有一定越野性能的SUV。这样的设计最大的特点就是完完全全的从实用性出发，没有动感流线的外观，没有让人激情四射的造型。但是也就是这样务实的设计，陪伴陆地巡洋舰走过了六十年。同样，4RUNNER也采用这样的设计思路，新款车型车轮尺寸进一步加大，加大的车轮并没有像欧洲车那样采用了巨大的轮圈和低扁平轮胎这样对于越野车来说华而不实的设计，加大的车轮尺寸依旧采用的是高扁平比的轮胎。这样一来，除了更加突出其越野能力之外，重载性能也进一步增加，另外，高扁平比轮胎带来的视觉冲击力也给予了新4RUNNER一种征服一切艰险的力量。其他方面，锋利的车身折痕，熏黑的大灯以及车身4RUNNER的标示都和国内常见的城市SUV的风格完全不同，一派硬汉形象和第一代的4RUNNER并没有太大的变化。从外观上看，4RUNNER无疑拥有着巨大的吸引力，它的竞争对手包括本田Pilot，吉普牧马人，三菱速跑，日产埃斯特拉（国产帕拉丁的原型）。而这个级别的能越野的SUV，在国内市场上除了帕拉丁之外，依旧是一片空白。