东风风神AX7SUV做工怎么样

　　东风风神AX7 　　新车前脸采用粗壮的三条横幅镀铬条装饰，搭配线条犀利的大灯组让前脸看起来霸气十足。下护板采用银色涂装并配有下部进气口，让整车更有越野气息。车身尾部，同样采用了银色的下护板，并且后备箱底部还配有一款金属板，不仅美观还可以防止搬运货物时对车尾造成剐蹭。而下面双边双出的方形镀铬排气也十分符合时下的设计潮流，绝对是是讨人喜欢的设计。 　　风神AX7的内饰在做工和用料方面跟同级别的其他竞品相比，同样具有很强的竞争力。中控台采用了大面积的软性材质和皮质包裹，而且加入了镀铬装饰，视觉和触觉上没有丝毫廉价的感觉。 　　方向盘的采用了三幅式设计，下方的镀铬装饰提到了提亮的作用。两侧的多功能按键包括了音量控制、蓝牙电话和定速巡航功能。 　　风神AX7配备了由华为提供的人机交互系统，这套系统可通过蓝牙和WIFI与其他设备连接。此外，智能收音机还可以自行寻找所在地最受欢迎的电台。 　　AX7配备了2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，这两款发动机均来自PSA。其中而2.0L发动机的最大功率为108kW(147PS)，最大扭矩为200Nm；2.3L发动机的最大功率为126kW(171PS)，最大扭矩为230Nm。 　　长安CS75 　　CS75全系配备了真皮座椅、电子手刹、多功能方向盘等，中配以上的车型还有多个气囊/气帘、车身稳定系统，盲区监测系统、GPS导航等等，总得来说在配置方面绝不会落人之后的 　　整车舒适化调教，高速稳定性出色 　　CS75的整体噪音控制值得称赞，怠速下最低37分贝，这绝对是个好成绩，日常低速行驶下，除了能听到发动机的轻唱外几乎听不到路面的其它声音，这一点作为一台SUV车型表现颇好。 　　硬汉的操控感还算灵活，2.75圈的方向盘指向明确，电子助力低速轻盈高速沉稳。悬挂方面偏向舒适，并且会让你绝对整车都软软的，也许是和它硬朗的外观反差太大，轿车般的感受更符合都市使用，不过较软的悬挂高速过弯侧倾就变得明显，劈弯终究不是SUV的长项。 　　高速行驶下，宽大的车身使其还是有不错的稳定性，不会有发飘的感觉。发动机在后段的表现也不错，让你感觉它还有余力，当然降低档位，深踩油门，将转速拉到5000甚至6000，你就能感受到这台2.0L自然吸气发动机的脾气，不算狂躁，但绝对够劲。 　　- 　　虽说目前长安CS75有2.0L自然吸气、1.8T涡轮增压两种发动机，变速箱也有手动和自动两种。但它的动力组合并非二二得四，而是采用了手动挡单配2.0L自然吸气发动机，自动挡单配1.8T发动机这两种动力组合，稍显呆板，望厂家今后能给两种排量都搭配上手动、自动变速箱，以丰富车型，满足更多人的需求。

　多通风换气。　　这是最基本的常识，我们发现有异味第一反应就是通风换气，那么如果发现我们的车内异味比较中的话，每次开车之前，先把车窗全部打开，有条件的话，就把车门全部打开，当然要空间充足，不影响到他人，顺便清理一下车内的卫生，整理车内的东西，既干净又整洁，一举多得。　　采用吸附有效的竹炭，活性炭、香包等。　　这个很有效果的，我们可以去超市随便都可以找到，去买几个，反正车内，可以在一段时间内，有效的缓解车内的异味。同时，如果是采用香包的话，也可以更好的在车内添加一种自己喜欢的芳香，非常好。但是，要记得一段时间后，进行更换。不然他们又成了异味的来源了。　　采用柠檬、柚子皮等有效去除异味。　　买个柠檬或我们吃过的柚子皮，防止在车内适合的位置，这种办法虽然很好，经济实惠，但是使用时间非常短，要及时记得更换或处理，不然这些水果皮容易带来另外的烦恼，譬如招惹虫子、霉变等。　　利用醋来去除异味。　　如果我们一段时间内不需要车，需要放置一段时间，就可以采用这种方法，不然，就不太方便。我们用一个合适的器皿，装点水，倒点醋，放在车内合适的位置，这样很好的去除车内异味，特别是新车，很好的吸收掉甲醇等。　　有效的预防空调异味。　　特别是天气多变的季节，空调的管道容易产生霉味，一开空调就会有。那么在这种情况下，就需要选择天晴的添加，采用空调自然风把它吹干燥。另外也可以采用空调的热风来烘干，这样都可以去除异味的来源，有效的缓解车内异味。　　经常洗车，清洁车内卫士。　　不管是比较干燥的北方，还是水分比较多的南方，我们的爱车，一定要有规律的适当的清洗，去洗车店或者有条件自己清洗都可以，除了表面灰尘的清洗，对于去除异味，特别注意车内一些卫士死角的清理。特别是有时候不小心把一些东西洒在了车内，一定要及时清理掉。

东风风神suv目前有AX3和AX7两款，质量都很好，性价比高配置好。东风风神AX7是基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造，传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神AX3是同级是同级唯一配备T动力的车型，1.4T涡轮增压发动机也是AX3的最大亮点之一。东风风神AX3搭载的A14T发动机最大功率为103Kw，峰值扭矩达196N·m，动力与2.0L自然吸气发动机相当，具有低转速高扭矩特点。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。

这时候问这个问题，估计还没人开过。但是我对车也算懂一点，也关注过几款主流的国产SUV，可以说下我的看法。AX7最大卖点就是它的PSA生产的发动机，但这款发动机是高转机，这也就是为什么PSA集团总不淘汰4AT波箱的原因，因为高转机不需要那么多档位，多了反而累赘。据各种评测这款发动机的低扭属于中等偏下，那么用来做城市通勤车肯定不会安逸，除非别人1500转开的时候你愿意踩到2500转。。。但如果你所在的地方地广人稀，道路宽敞，可以随便撒欢，而且你有喜欢开快车的话，这款发动机是不错的选择，代价就是油耗和安全。但我想大多数人是喜欢安逸的，那就要求发动机低扭强或者动力线性，这就是为什么现在民用车多数往低扭方向发展的原因。我个人比较不看好这种高转机，顺便再鄙视下长城，一个发动机垃圾，变速箱垃圾，一代一代新车包括最新H1还继续沿用的企业，出了缺陷解决不了，造个1.5T发动机只是在三菱机的基础上加个涡轮，还不敢把压力调高的企业，怎么能活的那么好，难道就为外壳好看，皮实耐用？耐用不代表好用哦。。。国人的消费观点真的很初级加原始，呵呵。为什么就不能用理性的选择支持下真正有潜力的国产车，让好的车企茁长成长呢