POLO性能怎么样

这个车还可以。 CrossPOLO是在两厢polo的基础上进行了少许改进，使它看上去更好看一点。 与现有的两厢polo相比，改进的地方有： 1、加了行李架，看上去更像一辆跨界车了 2、更换了16寸的铝合金轮毂、205的扁平胎。 3、改进了的U型前脸 4、车身高度提高17mm。 优点有： 1、典型德国车的风格，硬朗、扎实、高速稳健。 2、爱信6速手自一体变速箱跟MQ200变速箱不仅手感极佳，而且在同级别中规格最高。 3、技术仍然领先同级车。比如：双面镀锌、空腔注蜡、Can-bas系统、E-gas电子油门、6气囊、低速高扭的16气门发动机、还有上面提到的同级别最高的变速箱。 4、外形流畅大方、内饰经典，而且其做工的精细程度甚至超越B级车标准。 缺点： 1、空间小。前排还可以，尤其是后排，无论是腿部还是头部，都一般。 2、保养维修贵。可能在同级别中最贵了吧。 3、价格高。这个车的价格能买一辆比较好的A级车了。 总的来说，如果平时坐车的人不多，买它还是很不错的，时尚、前卫且充满驾驶乐趣。如果人多，还是考虑别的车吧，它后排空间很有限。

安全性是个比较宽泛的问题 你不能指望出过车祸的人对你说这车安全性高还是低。 安全性包括两方面：主动安全与被动安全 主动安全：车的ABSESPEBDASR夜视系统、航道偏离预警系统啦等等，这些主要是在车辆行驶过程中通过改善和协助车身稳定、姿态来提高操控性，从而主动预防事故的发生，当然，凡事都有物理极限，奔驰开200公里每小时，遇到紧急情况也不可能完全一点事情都没有！ 被动安全：诸如气囊啦、主动式安全头枕啦、主动预紧式安全带啦等等，主要是在车辆事故发生后，为保障乘车人的生命，而安装的辅助设备！ 安全性好不好，除了车辆自身的技术、配置外，主要还是靠驾驶员提高安全意识、按交通规范安全行车，否则，你就是开了一辆主被动安全性都很高的车，但是你不安全驾驶，超出车辆的物理承受极限，那后果。。。。。

发动机　　按严格顺序排列，四车的排量从大到小依次是POLO、威姿、Fit、派力奥，Fit压缩比是10．4∶1，是唯一可以称为高压缩比的车。　　一般城市小型车的最大功率出现在发动机转速5000到6000之间的范围内，在此范围内，四车最大功率由大到小的排名是：威姿、Fit、POLO、派力奥。　　最大扭矩的排名是：POLO、Fit、威姿、派力奥。　　性　　能　　四车中POLO与威姿的最高时速可达到170公里／小时，Fit为160公里／小时，派力奥是150公里／小时。威姿的时速也证明了它是四车中功率最大，转速最高的车。　　四车中，POLO的油耗最高，这与它最重的车身有直接关系。在厂家提供的资料中，60公里等速状态下，威姿油耗为4．4升，POLO为4．6升。四车油耗由低到高的排名应为：Fit、派力奥、威姿、POLO.　　说到性能，应该提到变速箱。四车都有手动和自动两种车型。值得一提的是，在变速箱的选择上，派力奥没有单纯的自动挡车，它采用的是手动／自动一体的SPEEDGEAR模式，可以在驾驶中随意变换手动、自动模式。Fit则是国内小型车中首次安装无级变速的车，与其他车自动挡油耗比手动挡高相反，Fit的无级变速车油耗要比手动挡低。　　车身与空间　　四车中，车身最长的是POLO，最短的是威姿，Fit和派力奥分列第二、三名。宽和高的第一名是Fit，威姿第二，POLO第三，派力奥第四。单从数据上看，Fit的车身应该是最高大的。从轮距和轴距数字看，POLO的轴距最大，Fit的轮距最大。从这两个数字可以估算出车内空间的极限。那么在内部空间上，POLO与Fit应该不相上下。对比下来，对四车内部空间的感觉反映出车身尺寸的数字，按宽敞程度排序依次为：Fit、POLO、威姿、派力奥。　　安全与排放　　四车的安全装备不相上下。除POLO外，其他三车的ABS带有EBD这种辅助装置，POLO带有的是MSR（发动机牵引力控制系统）。在前排副驾驶座椅的气囊设计中，POLO和派力奥有气囊锁止装置。威姿副座的气囊不是标准配置。当然所有车辆的碰撞实验数据都符合国家标准。　　四车的排放标准中，Fit是最新下线的，厂家宣布它可以达到欧Ⅲ标准。其他三车均为欧Ⅱ标准。POLO的部分车型也有可以达到欧Ⅲ标准的。

polo并不是追求性能的车。它是一款性价比小车。价格低，实用性强。如果你预算有限。选择这个价位，而且主要需求是高速，城市代步。它你可以选择，如果你是追求操控，还是考虑马2和嘉年华吧。