奥迪A5两厢半掀背车怎么样专家点评

现款xf用的2.0t 四缸涡轮发动机 马力240p 就是蒙迪欧那台 大约50-60w 还有台3.0sc机械增压发动机 马力340p 全系匹配8AT 官方加速很凶猛 6秒左右 大约60-70w A5普通版2.0t 211p 而且配置前驱 45-60w 个人感觉很不值 S5的话就另当别论了 3.0机械增压 333p 加速异常凶猛 5秒左右 市场大约60-70w 油耗相对要比xf肯定要少 并且是四驱 掀背版实用性也不错 GS个人认为性价比低 3.5自吸317p 加速6秒多 价格都快80w了 个人推荐 70w S5＞XF 50w XF＞A5

是 双门硬顶敞篷，有这款。

如果汽车也和人类一样有性别，我坚信奥迪的产品将是清一色的男性，当然，问世不足一年的A5除外。它不像拥有意大利血统的R8那般咄咄逼人，也没有小兄弟TT淘气，其它家族成员的商务味道更与它毫不沾边，就算你对奥迪品牌历来没什么特殊感觉，这款散发着成熟女性魅力的新车无论如何也会令你怦然心动。奥迪 A5 3.2FSI quattro优点：有史以来最性感的奥迪，性能强大却不会主动挑战你的极限。缺点：外部尺寸视觉上似乎挺大，后排空间却局促得很。无论你接受与否，最近十几年间，奥迪已成长为让人不容小觑的第三个德国豪华车品牌。不过相对于产品线超长的奔驰和主打运动牌的宝马，“四个圈”在享乐方面好像总是差了点意思。为了重返中型Coupe市场，厂方便拿出了定位在R8和TT之间的A5，直接对手当然是奔驰CLK(图库 论坛)和宝马3系(图库 论坛)Coupe。其实奥迪不能说没有Coupe产品，只不过基于PQ35平台的TT虽然号称2+2座，第二排却小得只能容纳未成年儿童。1989年至1996年间，奥迪还生产过一款直接命名为“奥迪Coupe”的双门车，它在80系列的平台上截短轴距而成，尾部也经过重新造型。在更早之前，第一代奥迪Coupe还孕育出八十年代横扫拉力赛场的“奥迪quattro”。不过从结构上看，它们更接近掀背车，而不是正统意义上的Coupe。随着A5的出世，那些爱挑三拣四的人终于该闭上嘴了。坦白说，当初在2007年日内瓦车展上首次亮相时，我并没拿它太当回事。A5出自尚未引入国内的新一代A4平台（即MLP模块化纵置平台）早已不是什么秘密了，所以对它与新A4出奇相似的头尾造型一点不觉得意外。同事之间甚至开玩笑地讨论A5与A4的长相究竟区别在哪里。研究一番发现，正面根本就是一样的，尾部似乎也只有四边形尾灯的造型有些细微变化。从四门改为两门的车身中段倒是不赖，只是与“惊艳”二字始终不太沾边。但我们似乎也忽略了一个重要事实：二维图片的局限性。一年后奥迪A5(图库 论坛)终于以进口车身份来到中国，而亲眼见到A5的那一刻，我才意识到之前似乎有点过于武断了。也许大众集团设计总监德西尔瓦将A5视作他最美丽的作品的说法有点广告嫌疑，而它的外貌也尚且无法同亚平宁半岛最漂亮的作品媲美，但只要花费少许时间，从各个角度用心玩味，那么你肯定会发现这是一部集优雅与性感为一身的大家闺秀。那道贯穿车侧的动人腰线，出现在理智的奥迪身上就更加难得一见了。于是，我们实在不能不提及西尔瓦的背景了。这位意大利人先前为阿尔法·罗米欧做出卓越了的贡献，在156和166上留下了自己的印记。后来他转投大众，在去年成为整个大众集团的设计掌门人之前，他先是成功地推进了西亚特（Seat）造型风格的年轻化，后来又为奥迪带来了Q7、TT和R8等一系列新产品。车厢内的氛围虽然不算华贵，做工质量和细节处理却比奔驰、宝马更加细腻，这也是奥迪近年来的一贯优势，车厢整体设计也迎合了2+2座双门车用户的需求。仪表台仍是我们在A8和A6早已习惯的风格，MMI系统的控制键是个不太引人注目的变化，它的反应更快，而且从变速杆后挪到了中控台上，就在出风口和空调之间，与音响调节面板整合在一起，调节时终于不用一直低着头了。没有借助北京车展的宣传优势，奥迪A5采用了更为低调的上市方式：在北京某酒店内以简洁的方式宣布自己的到来。同时推出的两款奥迪A5车型是A5 3.2 FSI和A5 QuaTTro，售价分别为61万和64万。 奥迪A5是奥迪公司最新的一款双门硬顶轿跑车，单从奥迪对旗下车型的命名就能够看出A5是一款介于A4和A6的车型。但是奥迪 … 展开 A5双门硬顶的定位又给了这款车不一样的属性。对于这样一款独特定位的车型我们应该怎样欣赏呢？ 奥迪A5的设计师认为这款车是自己最满意的作品。一位设计师能够用“最满意”来形容自己的设计已经可以看出A5在造型上的水平了。当然，这个视角是设计师的，并不是一般消费者的。 当一辆A5摆在面前，那种明显的奥迪风格会立即产生在你的心里。抛开奥迪家族式的“大嘴”造型，不论是轮眉还是车顶弧线都能够泄露除奥迪的味道。但当细细品味时还是能够发现A5独特之处。与新一代奥迪A4造型相仿的水晶大灯，以及奥迪少有的曲线腰线都在不同程度上增加了奥迪A5的运动基因。 这里笔者可以推荐一个最佳欣赏奥迪A5的方式：将视线放低半蹲着观察奥迪A5。这时A5低矮而宽大的车身感觉给人的视觉冲击力会更加强烈。 一直以来奥迪都跟随着大众脚步实施着“平台化”生产方式，但从第七代奥迪A4开始奥迪推出了更新概念的“模块化”生产方式。这种“模块化”生产方式打破了不同级别车型的界限，主要按照发动机的布局方式划分。 收起

是双门硬顶敞篷，有这款。