宝马5系GT掀背车舒适性怎么样

楼上说错了 我来给你个非专业人士的专业分析 纯属分析听好了 动力上已经曝光2.0和3.0涡轮增压发动机不多说了 空间五米大车不要太霸气,2.92的轴距和3系是一样的 由于是掀背所以后排头部空间不用多想那是相当大，这款车在今天上市首发了如果未来进口引进第二季度就可以进来了，但是如果国产就要明年 但是只要国产就成还是要加长的 再路试什么的还不得明年年底 接下来是技术活了 重点在于这款车的售价 要知道这款车的对手是谁,个人认为是奥迪a7，宝马大中华区总裁发话了:宝马5GT没有对手! 瞻仰BMW5 GT的售价起步比A7高了二十万 而对于国内定价更注重的是车身尺寸，A7明显比5系小了一截子，所以A7真正的对手是3系GT，鉴于5系和5系GT之间各版本直接多出二十万，又考虑到3系轴距比A7还多出6毫米的设计(要知道外国车任何一个细微的改动都是对于竞争对手有战略意义的)但是又不能比A7贵因为毕竟3系三十五万售价在那摆着，哪怕加二十万也不到A7的七十万起步(也不可能照搬五系加二十万这是按比例来算的，加价十四~六万可能性比较大)，所以呢既然是对手却比人家便宜车身尺寸少出来的十厘米就是宝马的台阶了。国人爱大空间大家都知道所以宝马不会让你纠结大空间和低售价上你会毫不犹豫的放弃那十厘米。所以宝马3GT的起步应该是五十万±2万上下，这样五系车它还会有一点重叠会更充实细分市场，而3GT比5系多出来的全景天窗、无框车窗玻璃都是为了让你不纠结这个价位改3GT还是五系的。说实话国内3系真有点不被看起 但是给你一个选择3GT的理由就是它有别人的都没有的东西给消费者台阶，可以看出来更侧重年轻化，让新生代有更容易接受的低价 然后说说上市吧 国外首发不是上市 但是国内一般都是比国外要晚至少半年的 因为产能 因为程序等等 但是金九银十傻子都知道 外国人的效率你是知道的 所以八月上市肯定是个好日子 所以不出意外今年年底你能开车它回家过年的 动力2.0涡轮你不用考虑了 这不是性能车(性能车有几个低于一百万的) 不然这个钱你买越野性能强劲 放心宝马会给你个说得过去的动力 说句不是崇洋媚外的话 要知道那是宝马，不要质疑人家的专业性 还有舒适性 哎我都不想在提了 不要质疑人家专业性 性价比那就真没什么说的了还有比德国车更没性价比的么 要历史沉淀品牌价值的性价比选美国车 要技术价值性价比选日本的(我虽然实事求是说这话，但你要选我跟你急) 要外形性价比选韩国的(说白了这时候韩国和自主半步之差了这时候你再不选国产你真没良心) 要空间自豪感性价比自主品牌 顺便给吉利打个广告 买车吉利大吉大利 再说说商用问题，这个你要是年轻人没问题有那股子锐劲 要是四十往上就不好了人家说你老了卖俏(商用讲究点好，一举一动代表你的性格身份和别人对你的看法)其实3系本来既不是商用车，出个GT让人更好接受点因为不会有不商务又非得往商务靠的感觉，GT比较直白他的运动时尚性，居家那就没那么多讲究了空间品牌都给你面子 自驾游2.0T百公里6个多的油耗比国产1.5都省油，以后会有2.0两款3.0一款发动机三款发动机八款车型(五系、五系GT、三系都是八款所以预计也是八款)我推荐买2.0别担心动力那是最闲的蛋疼的担心。 话就到这 最后一句如果有希望，希望你看看瑞典国车，百年品牌沃尔沃(相当于我们红旗，是瑞典皇室御用座驾) 香港译名“富豪车” 和宝马奔驰一个档次的 车型帅气价格合理最主要的是安全的可怕(这一点宝马奔驰都必须服，安全带、安全气囊全人家发明的!)，这是我们的车了09年被吉利收购算是支持咱自己的高端品牌吧 你这个价位推荐你S80L宜家宜商稳重不失风度(现在北京好多A8都贴A6标，不信你去查查是不是事实。现在什么是尊贵? 低调!)绝对不会沦为庸俗 暴发户 土鳖的形容词 无论谈生意泡妹妹都是拉风的选择 特别商用是让人刮目相看的品牌，有品位的人才懂车。空间比3系大多了人家的价格对手是五系空间对手是七系!动力那更不要问了你自己去看参数吧。 你考虑下 外观内饰绝对对得起豪华两个字! 给不给追加是你的事 我是尽我全力给你分析了 专业性大家一笑而过吧 打了半小时郁闷

　BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购) 　　轿车:1系,3系,5系,7系 　　旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING 　　两门两座跑车:Z4 COUPE 　　两门四座跑车:3系COUPE,6系 　　四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 　　两座敞蓬跑车:Z4 　　SUV:X1,X3,X5 ,X6，X6高效混合动力 　　高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE ，X5M，X6M，M8 　　型号后面的: 　　16i 18i 18d 20i 20d 23i 23d 25i 25d 28i 28d 30i 30d 35i 35d 40i 40d 50i 60i 　　两位数字为大致的排量 （现在的18i为2.0发动机，23i为2.5发动机，X1的25i为3.0发动机，35i和40i为3.0T发动机，50i为4.4T发动机），其中5系和3系有些车型的型号中带x，即带有X-Drive四驱系统，带L的即加长版。 　　D代表柴油发动机 　　 宝马5系I代表电子控制燃油喷射 　　LI代表加长版 　　X代表四轮驱动版 　　该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。 　　1系有以下车身形式：3门掀背式轿车、5门掀背式轿车、双门轿跑车、敞篷车. 　　3系有以下车身形式：四门轿车、旅行轿车、双门轿跑车、硬顶敞篷车 　　5系有以下车身形式：旅行轿车、四门轿车、GT混型车 　　7系有以下车身形式：四门轿车 　　6系有以下车身形式：轿跑车和敞篷跑车 　　X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5为SUV，X6为混型车 　　Z4、Z3为敞篷跑车　（Z3已停产） 　　M系是高性能运动车型,有M3 M5 M6 Z4M X5M X6M系列，其中只有M3，M5，M6 算是真正意义上的M车型，剩下的只是为了卖给暴发户开发的鸡肋车型。 编辑本段宝马主要车型介绍　　在中国市场能看到的宝马分为1系,3系,5系,6系,7系,X1,X3,X5,X6和Z4 1系　　不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。 3系　　多样性的成功,对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统，如今3系已经成为了宝马所以车系中最成功的车型，也是销量最大的车系！ 5系　　个性、典范、动感 　　BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。 6系　　无限的驾驶乐趣。要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。 7系　　超越自我。 　　没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊。 X1　　高效动力 　　2010年4月15日，宝马中国宣布BMW X1 sDrive 18i豪华型和BMW X1 xDrive 25i两款车型上市，指导零售价分别为人民币35.8万元和46.4万元。[1] 　　BMW X1 sDrive 18i豪华型将搭载型号为N46B20CC的2.0升发动机，最大功率150马力。采用了Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时技术。而BMW X1 xDrive 25i搭载的直列6缸2.5升发动机最大功率达到218马力。与发动机匹配的仍将是广泛使用的6速手自一体变速箱，根据驱动形式的不同，X1分为xDrive（四驱）和sDrive（后驱）两种驱动形式。 　　驾驶者可获益于一系列的BMW EfficientDynamics（高效动力）功能，包括VALVETRONIC汽油机、制动能量回收系统、BMW xDrive智能全轮驱动技术等。宝马独有的DSC＋动态稳定控制系统，为车辆的动态行驶提供了全面的安全保障。 X3　　随时随地 　　既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择。BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆，而其内部设计结构也很灵活，充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。 X5　　无限激情 　　BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。 　　在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 　　当世界车坛的SUV大潮到来时，宝马也开始置身于suv的研发工作。作为宝马的第一款争夺高端suv市场的产品，X5带来了一个新的概念： sav（sports activity vehiclES）既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。 　　与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。 　　动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nM的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nM，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。 　　跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲NCAP（新车评估计划）碰撞测试中，x5获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统（dbc）、弯道控制系统（cbc）、动态稳定控制系统（DSC）可以将车子尽量控制在极限范围之内。 　　X5应该算是一辆披着越 宝马cs野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6IS上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出 　　在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在 宝马X6爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。 　　内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。 Z4　　任感官自由飞扬 　　全新的BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无瑕的工艺品质让它魅力四射， 宝马M3即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬. M系　　一切尽在掌握 　　上边那辆是M5，下边的是M3 　　BMW M8又被人叫做”冰封战士” 　　全球只有一辆真正的M8，是属于BMW M MOTORSPORT的，他们造出来以后,并未将这辆M8投产，有可能是因为连他们自己都觉得它太夸张了。该车使用的是编号S70的6.0 V12引擎！！！没错，就是McLaren用的那个550hp的核熔炉。据M POWER的工程师透露，他们有办法让这具引擎在9000rpm-10000rpm的转速下发出1000hp 　　字母“M”在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅，是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗？“M”是您最好的选择！ 　　宝马5系GT 　　宝马GT车型与已经上市的新7系、新Z4一样，其前双肾型进气格栅明显更大更突出，而尾部的设计从某些角度看更像是X6。同时，GT车型中创新的加入了双段式尾门开启的概念，即像普通轿车那样仅开启尾门或是像掀背轿车那样连同后风挡一起开启。扩展了携带行李的能力。内饰部分，GT与X6一样拥有4个独立座椅，前排乘客可以通过仪表台中央的显示屏观看娱乐节目，而后排乘客拥有两只独立的显示屏，独立调节的后排空调能让乘客感受舒适的环境，几乎覆盖整个车顶的全景天窗让车内拥有出色的采光。

A7算了吧。。。你看完真车再去和全新的CLS比较吧。。。小弟早在数月前就在香港看到A7阵容。。。对A7不发表任何评论。。。奥迪远没有群众门口中和想象中那么好。。。奥迪只是踏入豪华车的第一步。。。5系GT看上去有点像龟。也当然，风格是和保时捷 怕了你妈 如出一辙新的CLS在个人观点上都超越其他两个牌子。至于油耗，同级别都差不多动力，宝马舒适性，奔驰，当然要坐后座的就别拿CLS来比安全，不相伯仲，你不超100公里撞车基本死不了。保养，买的起，你就养的起。外观，看自己喜欢吧。空间，当然是5GT最大。。。后两者都是轿跑。质量，历史上来说这几个牌子都是奔驰第一。。。另外，其实买这级别的车没什么好对比的，永远都是自己意向最重要。。。就好像你要买A7，哪怕每一项数据都最后，但也没关系，因为自己喜欢。。。我买车都是这样买的，对比的，永远是自己要买的车，在配置上的对比。。。

玻璃打不开，掀背车后备箱有两种打开方式，一种全打开，另一种只打开上面的一半 ，就好像只打开了玻璃一样