CR-Z,crz安全性怎么样

42米以内优秀，42至45米合格。

CRV依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很本田，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。 　　CRV在外型设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CRV其实是很柔顺的一辆车。 　　本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人驾驶习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。 　　CRV就给了我一般本田车子的感觉，而这轻盈感，和我觉得越野车应该有的狂野不是很相称，因此终于明白为什么公司坚持把CRV称为四轮驱动轿车，而不是越野吉普车。 [编辑本段]本田CR－V车系介绍　　本田CR-V历经风雨，至今已发展到第三代。 　　1996年 第一代CR-V 　　1996年本田推出了第一代CR-V车型，1997年正式推向市场。CR-V在设计之初就是在思域的平台上完成的。当时搭载的是126匹马力的发动机，很快又换装成2.0升146匹马力发动机，配有5速手动变速器。 　　第一代CR-V基本数据： 　　长宽高分别是4480.6 mm/1750.1 mm/1750.1 mm，轴距为 2618.8 mm。 　　驱动形式：前驱 　　发动机位置：前置 　　车重：1428.8KG 　　最高时速：177KM/H 　　发动机排量：2.0升 　　功率：146匹马力 　　扭矩：180.3牛米 　　变速器：5档手动 　　　2002年 第二代CR-V 　　第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲线的设计元素，发动机升级为2.4升，可以输出160匹马力。变速器可选装5速手动档或4速自动档。车型尺寸也有一些调整。 　　第二代CR-V基本数据： 　　长宽高分别为4536.5 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，轴距为2621.3 mm。 　　驱动形式：前驱 　　发动机位置：前置 　　车重：1505KG 　　发动机排量：2.4升 　　功率：160匹马力 　　扭矩：219.7牛米 　　变速器：5档手动/四档自动 　　　2005年 第二代大改款CR-V 　　2005年，本田公司对CR-V进行了一次比较大的整容，增加了一些粗线条的装饰和宽大的轮眉，使CR-V外形更显阳刚之气。同时保留了已经在2004年引入的全轮驱动系统和i-VTEC的发动机技术，2.4升的发动机最大可输出156匹马力。变速箱仍未手动或自动两种配置。 　　第二代改款CR-V基本数据： 　　长宽高分别为4597.4 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，轴距为2623.8 mm。 　　驱动形式：前驱/全轮驱动 　　发动机位置：前置 　　车重：1553.6KG 　　发动机排量：2.4升 　　功率：160匹马力 　　扭矩：219.7牛米 　　变速器：5档手动/四档自动 　　2007年第三代全新CR-V 　　2007年本田发布了第三代全新CR-V，从外形上可以看出，2007款CR-V几乎见不到上一代的影子，而是更加符合时尚感、科技感的取向。但在动力方面没有太多改动，仍旧采用2.4及2.0升i-VTEC发动机。 　　第三代全新CR-V基本数据： 　　长宽高分别为4521.2 mm/1818.7 mm/1679 mm，轴距为2618.8 mm。 　　驱动形式：前驱/全轮驱动 　　发动机位置：前置 　　车重：1590~1635 KG 　　发动机排量：2.4升 　　功率：125千瓦 　　扭矩：220牛米 　　变速器：6档手动/5档自动 　　CRV改装精品 　　　　东风本田汽车配件厂——广州剀铂汽车服务有限公司为新CRV开发全车豪华改装精品！ 　　精品目录：CRV铝合金踏板，CRV行李架，CRV运动款包围，CRV晴雨档，CRV迎宾踏板，CRV越野下护板，CRV发动机下护板，CRV豪华地毯，CRV轮毂改装，全车电镀件，油箱盖等。 　　[1]　 柔顺的动力表现 　　　CRV是一辆自动排挡的2升车子，容积为1972c.c.，引擎形式为列式四汽缸双顶凸轮轴十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的动力输出之下，其性能表现并不强劲，只能够称得上柔顺。 　　试驾的时候，CRV在起步和加速方面中规中矩，并没有越野车应该有的冲刺力。特别是遇经一些小斜坡，或在快速公路上准备超车时，CRV就面临重大考验。虽然CRV备有能够更好控制车挡(尤其是上下斜坡时)的GLC(Grade Logic Control)系统，往往还是得花一番功夫，费一点劲，才能够达到目的。 　　但在一般路面的表现，CRV却是很称职的。除了稳步的加速外，其换挡表现也相当顺畅，而其前后独立式双叉骨配圈形弹簧与稳定杆的悬挂系统也将整辆车子支撑得很好。 　　或许在设计上，CRV相当偏重给予它一种家庭轿车的感觉，因此它不像一般传统越野车般有很震耳的引擎怒吼声，由始到终都是很“轻声细语”的，连风噪声也维持在很低的水平，坐在车里头，感觉真的就和一般家庭轿车没有什么两样。 　　聪明的四轮驱动系统 　　值得一提的是，CRV的四轮驱动系统是属于智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。 　　在一般路面情况，车子其实只是以前轮驱动的形式运作。当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。 　　试驾的那几天尝试到飞机场后面的一片海滩沙地测试这聪明的设计，发觉这系统相当灵活，将车子的性能提升到最高点。而CRV的轻盈在这种时候却就显得特别重要了。 　　在内部设计方面，CRV毫无疑问非常宽敞。CRV全长4470mm、全宽1750mm、全高1705mm，车重1380kg，可算是一辆大型轿车。虽然内部严格来说只是四座位轿车，但坐椅能够轻易移动腾出空间置放大件物品。需要的话，车前座乘客可以在不必下车的情况下，自由移动到后座。 　　安全设备是目前所有车子最注重的一个环节，本田当然也不例外。双安全气袋、ABS siT，以及侧面防撞杆全都齐全，车的坐前方还多了第三个望后镜，能够让不习惯这种高车子的司机更仔细地看清楚另一边的路面情况，准备泊车时就很有用。 　　虽然有人认为这使CRV失去了越野车的个性，但CRV的家庭轿车般柔顺的一面，相信也就是它最大的卖点，最吸引一般驾驶人的地方。

优点：CR-Z最重要的名片是混合动力，采用汽油发动机和电动机相结合的方式驱动这款小跑车。环保必备。缺点：机舱和尾箱都没有隔音棉，路面不好或高速120以上时发动机的声音还是比较大。外观：车子外观的确是好看，很骚包，很拉风，很本田，轮毂超帅的有木有。内饰：仪表台对称分布，犹如战斗机仪表一般，左右为菱形的空调出风口，下方为多功能按键。仪表盘采用全数字显示空间：头部空间比较充裕，视野也与本田思域十分类似。配置：雾灯和大灯清洗装置只会出现在日本本土的顶配车型上，在CRZ里面也标配了。动力：5速手动挡车型从1000rpm至1500rpm区间输出峰值扭矩174Nm，而CVT无级变速车型的峰值扭矩为167Nm。操控：发动机刚过怠速，推背感被强烈地传递到身体，这与需要大脚轰油门才能急加速的传统跑车完全不同。油耗：很多人都会觉得工信部公布的百公里平均油耗数据不靠谱，自己开不出那个数，其实跟您的驾驶习惯有很大关系舒适：本田CR-Z的帆布座椅非常宽大，乘坐起来比较柔软，筒式侧向支撑性很好。