现代（进口）格锐音响怎么样

大块头有大智慧 相比全新胜达，格锐的轴距增加了100mm，这似乎并不能给予格锐第三排空间带来飞跃式的变化，但现代设计师巧妙地把车尾部的面积与空间都相应地增大，使得格锐比全新胜达长出了225mm，这样的数据为二三排腿部空间分别提供了1050mm及800mm的长度空间，这样不仅能让内部空间有着较大程度的改观，而且车身设计也尽可能地协调，并不会给人笨重的感觉。 此外，除了全景天窗可以扩大第三排乘客的视野以外，现代格锐的后角窗采用了广角玻璃的设计，空间的释放与视野的开阔让格锐的第三排也相当惬意舒适。而另一个尊重后排乘客的设计当属格锐6座版，第二排只设计了两个座椅，增加了第二排乘客的舒适性同时，又提高了第三排乘客的通过性.这种人性化的设计很快就获得了同行记者的认可。相比与格锐是“近亲”的全新胜达，何止是大一点点。深度试驾进口现代格锐3.0旗舰版 幸福的基础 大车身也给予360度全景超大天窗提供了可能，这让本就十分宽阔的内部空间有了更多的延展性，似乎给人一种无拘无束的感觉。格锐在内饰设计上采用了现代家族目前流行的“T型”中控台设计，做工更加细腻，布局相对合理，特别引人注目的是中央位置的8英寸超大屏幕影音导航系统，分辨率很高，画面清晰流畅，由于显示面积的增大，使得操作也更加便利，除了更显大气之外，也凸显了格锐的科技感。其他配置上格锐也是相当齐全，很多先进的配置，在格锐身上基本都能找到。仪表盘中央的彩色液晶显示屏可以显示里程、油耗、以及音响等信息，方向盘上除了常规的控制键之外，还可以通过一个按钮调节转向的力度，驾驶者可以按照自己的习惯设置方向盘的转向力度，十分的人性化。对于配置的最大亮点莫过于格锐配备的Blue Link系统了，这套系统具有紧急救援、秘书、远程控制车辆、车辆关怀、安全及安防等5项主要功能，使用起来非常方便。通过后视镜下方的按钮和手机客户端都可以启动Blue Link系统。这套基于网络的语音服务系统在服务内容上与通用的安吉星、丰田的G-BOOK大同小异，格锐车主可轻松将汽车、智能手机与服务中心无线连接，为行车提供各种服务，凸显豪华车品质。但在服务价格上占据绝对的优势，一年600元的服务费对消费者来说绝对不是一个负担。同时，格锐还标配了无钥匙一键启动功能，电动行李箱一键开启功能，可以说格锐在车内配置上完全达到了一款豪华SUV的标准。进口现代格锐3.0旗舰版实车图 够用就好 对于大尺寸SUV而言，不仅需要强壮的外形来彰显车主的气魄，更重要的是要拥有能够满足全路况要求的强大动力和技术支持。 进口现代格锐配备了三种强劲动力系统——R2.2T CRDi柴油发动机以及Lambda Ⅱ3.0L V6 GDi/3.3L V6 GDi汽油发动机。其中R2.2T CRDi柴油发动机已在现代品牌其它车型有过出众表现，依靠柴油技术的超低油耗与大扭矩平台的先天优势，这款发动机在3800转时最大功率145kW，在1800转至2500转之间即可输出436Nm的峰值扭力。而两款Lambda Ⅱ汽油动力系统则代表现代汽车在传统动力领域的研发实力与超凡技术水平，其中3.0L V6 GDi发动机，其最大功率194kW，最大扭矩306Nm，3.3L V6 GDi发动机最大功率210kW，最大扭矩337Nm。记者试驾的3.0L车型，配备了V6自然吸气发动机，6挡手自一体变速器配合智能适时四驱系统，格锐配备的6挡手自一体变速器十分平顺，在城市道路上行驶它总是尽可能地在第一时间升挡，以此达到节省燃油的目的。但是在切换到手动模式时，这款6挡手自一体变速器表现就差强人意，对于驾驶者的升降挡操作反映总是慢半拍。在底盘调教方面，前麦弗逊式后多连杆的悬挂配置，很明显更加偏重舒适性，车辆行驶在北京汽车露营公园内的沙石路上，路面上细碎的波动被悬挂过滤很大一部分，能传递到方向盘上的路面信息很少。再加上比较轻盈模糊的转向，可以判断格锐并不是一款体验驾控乐趣的车型。

28.48-46.48万 优点：内部空间宽敞 配置丰富适用 缺点：音响效果不佳 车窗一键起降就只是有主驾的 车道偏航系统部太实用 外观：外形设计很时尚有点像揽胜极光 内饰：内饰总体部错 但车顶及车内四边织物配置有点掉档次 空间：空间在一家7口出游绝…

按照韩国进口车的设计规律 请在左前门的内饰板上寻找 尤其是音响喇叭附近