克尔维特安全性怎么样

谁说蝰蛇饿ZR1没有空气动力?整车风学动力! 其实现在还是有很多人认为美国车操控差，排量大! 其实不是这样的，懂美国汽车史的朋友就应该知道早在80年代甚至更早的时候!美国人开始在风学动力上进行研究了!最典型的例子就是普利茅斯的不死鸟系列!把风阻降到惊人的27! 只是美国人的造车理念不一样，一直以一种财大气粗的方式在造车!所以很少考虑到油耗!所以给人一种美国车是油老虎的理念! 当然这也与美国的地理环境有关!众所周知美国地广人稀，在有些地方有时候吃个饭都要开40-50公里才能找到一家饭店!而且山路偏少，修的路也基本上是宽的直路!所以造车就只注重直线动力，刹车，舒适，安全性了!操控就显得没那么重要了!所以很少有人说美国车不安全不舒适，动力差! 加上美国人不细心的性格，他的车造出来都相对粗糙!没有日系和德系的精细!这也是美国人得性格问题，你不是美国人当然接受不了这种粗狂美的艺术感!不过我很喜欢美式车，狂放不羁的感觉让人热血沸腾!喜欢美式跑车的人都有这种感觉(呵呵) 其实布加迪威龙的操控更烂!因为它太快了!快了再好的操控都是0!即使再好的助力再多的操控辅助，也于事无补!因为速度太快了，方向就很重!甚至打不动!所以纽柏林不属于威龙! 所以楼主不要片面的一枪打死!美国车并没有你想象的那么烂!只要你接触之后，我保证你也会渐渐喜欢上这种让年轻人热血沸腾的豪放粗狂的!呵呵

克尔维特充满了美国肌肉车的力量，轻量化车身操轻量化处理后的车身外壳强度稍显不够跑车的外形统统都会有意想不到的惊喜座椅居然不是真皮的，就觉得很失望基本上都是自己一个人开的，最多就两个人主动安全配置做的很周到4秒破百就是不一样，但是没有尝试过很轻松的驾驭，但是底盘比较轻，很容易飘油耗方面就23个，没有悬念的了，有了速度就是这样车子就是舒适，但是就是觉得飘基本上本地没有找得到一所专业保养得

　　谁说蝰蛇饿ZR1没有空气动力？整车风学动力！　　其实现在还是有很多人认为美国车操控差，排量大！　　其实不是这样的，懂美国汽车史的朋友就应该知道早在80年代甚至更早的时候！美国人开始在风学动力上进行研究了！最典型的例子就是普利茅斯的不死鸟系列！把风阻降到惊人的27！　　只是美国人的造车理念不一样，一直以一种财大气粗的方式在造车！所以很少考虑到油耗！所以给人一种美国车是油老虎的理念！　　当然这也与美国的地理环境有关！众所周知美国地广人稀，在有些地方有时候吃个饭都要开40-50公里才能找到一家饭店！而且山路偏少，修的路也基本上是宽的直路！所以造车就只注重直线动力，刹车，舒适，安全性了！操控就显得没那么重要了！所以很少有人说美国车不安全不舒适，动力差!　　加上美国人不细心的性格，他的车造出来都相对粗糙！没有日系和德系的精细！这也是美国人得性格问题，你不是美国人当然接受不了这种粗狂美的艺术感!不过我很喜欢美式车，狂放不羁的感觉让人热血沸腾！喜欢美式跑车的人都有这种感觉（呵呵）　　其实布加迪威龙的操控更烂！因为它太快了！快了再好的操控都是0！即使再好的助力再多的操控辅助，也于事无补！因为速度太快了，方向就很重！甚至打不动！所以纽柏林不属于威龙！　　所以楼主不要片面的一枪打死！美国车并没有你想象的那么烂！只要你接触之后，我保证你也会渐渐喜欢上这种让年轻人热血沸腾的豪放粗狂的！呵呵