H9车怎么样

H9正式发布也有几天了，根据目前资料，我对它有了一些看法：哈弗H9的优点：1、大，中国人买车就喜欢大，一是有面子，二是在中国一家人通常就一个车，大点用途也多些。当然车大了在城市里面停车不太方便，但也得跟面子和用途让道。2、配置高，这高科技配置好多50万的车都没有，真特么太超值了，对普通消费者来说那绝对是高大上，相当有吸引力。3、比普通的城市SUV更好的非承载式底盘，哈弗的非承载式底盘一直做得不错，这个我也有感触。4、在相同的配置下，比进口车便宜得多，比合资车也便宜，有性价比。关于价格，只要物有所值，价格不是问题，陆巡5.7在国内100多万照样有人买，虽然在北美也才7万多美元。所以大家就不要讨论价格了。综上：排除掉可靠性和耐用性上的考虑，哈弗对绝大多数时间在铺装路面开，偶尔出去下个道的人来说，绝对是相当理想的选择。在我看来哈弗H9的缺点：1、四驱系统不够好，中差和后差都是多片离合器结构，不是机械锁。虽然操作简单了，但是没有机械的来得直接和耐用可靠，极限越野和穿越当然不能开它。当然H9没有宣称自己是硬派越野车，甚至没有特指是越野车，是“全地形七座SUV”，那么也不强求了。之家的测评文章也有比较客观的评价。2、发动机弱了点，小排量带T，公路上跑够用了，但不适合恶劣越野环境的使用，如果能上3.0T或更大排量的自吸的话别当别论。3、侧开的尾门个人不习惯，最好是上开门带软绳来适应小个子，或者如陆巡的天地门设计，这样开门可以节约空间，在户外下雨的时候搬东西也可以挡一下雨。4、后挂备胎直接放在尾门上，在长时间行驶颠簸路面后，可能会变形或者异响，因此后挂备胎版本最好是加装备胎架，不要放在挂门上。既然都需要双备胎了，当然也就不会在乎开尾门多动一下备胎架了。5、车尾设计没有车头那么成功，甚至还有些丑，仿普拉多但是不协调。6、第二排座椅不能完全放平，以前的H3可以完全放平当床，应急睡个觉还是比较舒服的，缺点就是太短了，比较高的车友睡起来比较恼火。H９后面够长了，但是第二排和H５一样放不平。7、关于耐用性和可靠性没有经过检验，哈弗以前自产的发动机一直都有些缺陷。汽车工业作为现代工业的综合体现，建立在机械、电子、控制、材料、化工诸多工业基础之上，所以新车上市还需要经过大伙的测试和考验，暂时没有树立起来对H9的口碑。综上所述：H9是定位于城市SUV-H8和真正越野车之间的一个车型，说软不软，说硬又硬不起来，定位比较尴尬。如果H9不在后续车款中改进的话，可能还会出一款更高端的全尺寸硬派越野车。类似于普拉多与陆巡的搭配。对于我自己来说，开H5手动2.4四驱带后锁，个人感觉H9越野能力和H5差不多，没有让我将H5升级成H9的巨大吸引力。希望H9的后续车型或H10能将我认为的缺点都满足一下，另外，希望哈弗越做越好，只有国产越来越好，我们才能买好性价比高的车。(以上是个人观点，请大家口下留情)

【最满意的一点】有时尚的外观同时又不失越野的能力，在城市和野外都能吸人眼球的才是真正的全地形。 【最不满意的一点】车子太大的话就会出现盲区，没有全景影像的话确实有些不太方便了 【空间】空间是相当不错了，就像大家第一次看到H9时说的一样，这车就是大，前排和第二排空间表现的相当不错，第三排因为用的不太多，175以下的身高座还不错，算是过关吧，比较适合女性或者小孩子乘坐。第三排放倒后，后备箱空间也是杠杠的，相比较来说我更喜欢把他看作是五座多了两个备用座~！~整个二排和三排座椅放倒的话那就是个床，真的是个床！！！ 【动力】起步的时候表现的不算特别出色，0-60基本上一脚油门就上去了，之后感觉加速有些缓慢，这个我感觉要从两点来说，第一：H9毕竟车身较大，不是一个追求提速或者去竞速的车型。第二：由于车身较为沉稳，给人的加速感觉有所减弱，实际提速还是不错的，这个从超车，红绿灯起步对比其他车子就能感觉出来。如果说越野路况的话就能看出来轰9的实力了，在别的车子动力不足熄火的时候，它的表现让人出乎意料。

H9还早 – – 不过H7 H8马上就上市了，都是SUV，H7比较偏向运动型，H8比较豪华。 现在就H6和H5不错。两辆车的保有量都不错。平时大街上经常看得到。不过还是等H7,H8出来以后再买吧。现在这两款小毛病有点多。