凯翼C3三厢车导航怎么样

凯翼C3是凯翼品牌下的第一款车，该车由奇瑞代工生产，定位为小型车，基于奇瑞E2三厢版车型打造，新车于11月22日正式上市，新车在配置以及造型设计方面比较新颖，下面就请大家跟随我一同看看凯翼C3的整体表现如何吧。试驾信息试驾时间：2014年11月 :试驾地点：芜湖试驾天气：晴 :试驾里程：170公里撰文：王天咨:图片：王天咨车辆售价：5.18万元:车辆提供：凯翼汽车车辆信息：凯翼C3 1.5L手动发动机形式：1.5升自然吸气发动机:发动机排量（cc）：1497最大功率（kW/rpm）：80/6000:最大扭矩（Nm/rpm）：140/4500长/宽/高（mm）：4250×1726×1510:轴距（mm）：2510变速器形式：5速手动变速箱:悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂后：扭力梁式非独立悬挂赞：车内储物空间丰富，部分配置领先同级车。贬：低配车型安全配置较低。部分配置同级少有 试驾凯翼C3 1.5L说到凯翼汽车您或许还有些陌生，但是说到奇瑞汽车您一定就很熟悉了，凯翼品牌于2014年注册成立，由奇瑞商用车（安徽）有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方出资组建，其中奇瑞商用车公司占股达到50%。凯翼作为一个全新品牌，与奇瑞在品牌归属、业务管理并无关联，不过初期阶段车辆将由奇瑞代工生产，所以凯翼汽车尽管是个全新品牌但在质量可靠性方面并不用太过担心，同时未来该品牌还会推出主打移动互联的品牌战略。部分配置同级少有 试驾凯翼C3 1.5L部分配置同级少有 试驾凯翼C3 1.5L基于奇瑞汽车但是有别于奇瑞，打造一个年轻人喜爱的汽车品牌，这是我对凯翼汽车的理解，而凯翼C3定位为入门级车型，先行推出的主要目的个人认为主要还是先来刷些存在感，虽说没有加入过多的移动互联功能，但是像车载屏幕与手机屏幕镜像、自动挡的旋钮式换挡机构以及一些厚道的细节设计等都在同级车中很有亮点，当然如果您对移动互联更感兴趣，凯翼在明年推出的SUV等多款车型上将会有更多的运用。由于凯翼汽车初期将会采用代工生产以及采用模块化平台，所以这将节省凯翼汽车的大笔车辆研发成本，而为了打造与众不同的汽车，凯翼将会把主要精力放在打造智能互联系统方面。主要发展方向为手机与车辆互联，甚至未来还会把无人驾驶作为主攻项目。希望对你有用和帮到你。

凯翼的做工还是不错的，就我在车展上的接触来说感觉很好，内饰很精致，座椅缝线也还挺均匀的。外边像引擎盖啊和车身的贴合都非常紧密，至于内部就没看到了，应该也过得去。

个人觉得还是凯翼c3好一点，凯翼c3性价比高，有定速巡航，导航，蓝牙，7英寸多功能触控屏，多功能方向盘，高清可视泊车系统，电动调节外后视镜，前排双安全气囊，车身电子防盗系统，ABS，EBD，多功能遥控钥匙等，这些配置在五万元左右的车中很少有的

奇瑞e3。奇瑞全新车型E3于9月12日于上海正式上市。随着奇瑞M16和T21几台重点转型车型的推出，内部设计代号A19的三厢车也进入视线，新车定名为奇瑞E3。前脸造型延续了E5饱满的造型风格，盾形进气格栅似乎已经表明了其与E5的关系，前进气中网也是分为上下两层的布局，但是在细节上却有些许区别。奇瑞E3大灯的轮廓呈中庸的四边形，转向灯设计在灯组的外侧，灯组的形状也与灯具轮廓相呼应。雾灯的设计比较的保守，但是在加入了镀铬饰条后增加了时尚感，前保险杠部分还配备了两点式的雷达。