讴歌TLX三厢车导航怎么样

讴歌ILX 级 别：紧凑型车车身结构：三厢 发动机：1.5L 2.0L 变 速 箱：手自一体 无级 外观颜色： 指导价：29.80-32.80万 用户评分：4.50 讴歌TLX 级 别：中型车车身结构：三厢 发动机：2.4L 变 速 箱：双离合 外观颜色： 指导价：38.98-43.90万 用户评分：4.06 讴歌RLX 级 别：中大型车车身结构：三厢 发动机：3.5L 变 速 箱：手自一体 双离合 外观颜色： 指导价：85.80-109.80万 用户评分 ：暂无 讴歌RDX 级 别：中型SUV车身结构：SUV 发动机：3.0L 3.5L 变 速 箱：手自一体 外观颜色： 指导价：43.90-59.80万 用户评分：4.71 讴歌MDX 级 别：中大型SUV车身结构：SUV 发动机：3.5L 变 速 箱：手自一体 外观颜色： 指导价：73.90-79.50万 用户评分：4.69 讴歌ZDX 级 别：中大型SUV车身结构：SUV 发动机：3.7L 变 速 箱：手自一体 外观颜色： 指导价：88.80万 用户评分：4.56

参数对比 讴歌TL参数 沃尔沃S60L参数 车系 讴歌TL 品牌 讴歌 厂商价 49.8-49.8万 经销商价 暂无 级别 中型车 发动机 3.5L 变速箱 6档手自一体 车体结构 三厢轿车 长 X 宽 X 高 (mm) 4943*1880*1455 保修政策 四年或10万公里 车系 沃尔沃S60L 品牌 沃尔沃 厂商价 26.99-39.09万 经销商价 暂无 级别 中型车 发动机 2.0L 变速箱 6档手自一体 车体结构 三厢轿车 长 X 宽 X 高 (mm) 4715*1866*1481 保修政策 三年不限公里

我加装卡仕达的云径价格2880元，使用过程中发现云径的优点如下：1、云径是卡仕达新出的产品，整体的质量和做工都很不错，蓝色防眩的一体屏，使用起来还可以；2、云径配的是道道通的地图，在我们小村子这些地方都挺详细的；3、云径可以声控导航，如果找不到相应的地方，通过他们的声控后台是可以找到的；另外交通违章查询、订机票和车票的这些服务也可以通过他们的后台操作，听卡友说还可以订花，这个我就没试过；4、云径自带行车记录仪、固定/流动测速、蓝牙电话等常用功能于一体，他们的行车记录仪可以手势控制拍照的，也可以手势控制开机；5、可以保留我的原车CD，我本来就对音质比较看重的，能保留原车的音质，相当的好。另外云径也可以通过AUX输入到原车的功放播放音乐；6、云径的整体风格和原车匹配不错，上次交警拦我的车，也没发现我的后视镜是改装过的；缺点：1、后方有强光时，通过云径看后边的车不是很清楚，可能是我个人关系，看起来蓝色的有些难区分；2、整个的屏幕偏小点，行车记录的效果在上面看起来有些不习惯；在电脑中看效果还可以；3、云径的电子狗在对面有车过来的时候，经常会嘟嘟叫~~

　　有销售，进口，大概在40W到50W之间~　　讴歌tl是本田豪华讴歌车系中的一款中型豪华汽车。它于1996年推出以取代讴歌vigor，目前在售的为其第三代，tl在日本市场也被称作inspire。它是北美市场最畅销的豪华轿车，也是讴歌最畅销的车型。tl的竞争对手包括奥迪a4，宝马3系，凯迪拉克cts、英菲尼迪g35、捷豹x-type、雷克萨斯is、奔驰c级等。　　第一代tl（1996）　　首辆1996款讴歌tl于1995年3月28日下线。一代tl拥有2.5l的跑车车型和注重豪华的驾驶感觉的3.2轿车车型。2.5 tl搭载了来自vigor的2.5升176马力（131千瓦）sohc 20气门五缸发动机。3.2 tl使用的是第二代讴歌legend的3.2升200马力（149千瓦）sohc 24气门v6发动机。 虽然tl本是要取代vigor的，但它也从技术上取代了讴歌legend轿跑车。和tl一起推出的3.5 rl (在日本被称作本田legend)是一款大型汽车，旨在获得柔和的驾驶感觉，它和线条简洁的前两代legend有显著的不同。　　第二代tl（1999）　　首辆1999款讴歌tl于1998年8月4日下线。这款轿车唯一的可选配置是一套硬盘导航系统。其实在1998年，本田推出了tl-x概念车，这款车型揭示了一年后第二代tl的一些线索。第二代tl（现在被叫做3.2 tl）在1999年推出,它衍生于usdm 本田accord平台。它拥有一匹3.2升225马力（168千瓦）sohc vtec j32 v6发动机，和带sportshift功能的四速电子自动变速箱相配合。　　第二代3.2 tl（2.5 tl退出了市场）与本田accord一起在俄亥俄州的 marysville汽车工厂制造。汽车进口到日本后，在本田clio销售网络中被称作本田inspire，在本田primo和verno销售网络中称作本田saber。这两款汽车唯一不同之处是前隔栅；inspire和saber都有2.5升本田j系列vtec v6版车型（仅限于日本市场）。　　在量产第二年，讴歌tl拥有了更多配置，包括带sportshift功能的五速自动变速箱。和以前带sportshift功能的四速变速箱相比，增加的档位略微提高了燃油经济性和加速性能。五速自动变速箱经常出问题，一个主要问题是第三档离合器组件磨损会产生颗粒堵住油道，因此油不能流到该去的地方进行换挡或保持档位。变速箱会发生打滑、无法换挡或者突然降档现象，并使汽车突然从高速骤停。2002年9月这一问题被《洛杉矶时报》曝光。《消费者报告》注意到了这一问题后将tl和cl称为“black spot”，这是变速箱可靠性的最差等级。为了解决这一经常性问题；生产商将保修期（包括变速箱）扩大到100,000英里/7年。其它主要变化包括增加了前排乘客侧撞气囊、并改变了导航系统的格式。　　2000 tl将硬盘转换为dvd导航系统。现在整个美国本土都可使用这一导航系统。从理论上你可以使用新导航系统从美国一侧海岸行驶到另一侧。1999年tl的导航系统开始采用区划地图，美国被分成五个不同的地区。　　2002年tl进行了一次翻新，前防撞板、尾灯、内置式cd换碟器以及其它一些配置都进行了提升。另外还添加了一款s车型。这一车型增加了35马力（26千瓦）功率，拥有17英寸轮圈，座椅和悬架也更加结实。　　2001年，推出了新的轿跑车版tl：3.2 cl。虽然它属于tl车型，但是它的销售量从未接近它的姐妹车型，因此在2003年5月停止了生产。甚 … 展开 至在今天（2006）这些汽车的自动变速箱仍然是个问题。　　第三代tl（2004）　　2003年9月30首辆三代讴歌tl下线。2003年10月6日，第三代讴歌tl（3.2 tl退出市场）在北美市场推出。这款新款tl主要是在美国由erik berkman领导的小组开发的，车体由美国本田设计师jon ikeda设计，新车衍生于最新的usdm 本田accord平台，在俄亥俄州marysville建造。它的动力来源于270马力（201千瓦，后来改为258马力）3.2升24气门sohc vtec v6发动机，配备了带sportshift功能的六速自动变速箱或六速手动变速箱。　　在2004年3月，本田向大众推出了一款带“改装套件”的tl：tl a-spec。这一版本车型配备了经makoto tamamura调教的悬架，显示了tl a-spec的野性设计。另外，车身下部套件、扰流板、限量版a-spec方向盘、后部a-spec标识、以及18英寸轮圈都是a-spec套件的标配。汽车的4年/50,000英里保修期也是套件的一部分。　　第三代tl也是在美国市场第一款配备了六碟dvd音响系统的汽车，这一系统通过8个扬声器播放，由松下设计并由elliot scheiner改装。这一系统也可播放普通音响cd、dts音碟、cd-audio、cd-r和cd-rw等。　　新车还装备了一套蓝牙handsfree link (hfl)系统，这一系统和音响系统整合在一起，可以免提使用手机（手机应支持蓝牙技术，并和hfl免提插孔兼容）。驾驶员可以很方便地用语音拨号，然后通过汽车内的音响系统进行对话；当收到来电时，一个屏幕上会显示出来电者的身份（如果电话支持这一功能）。驾驶员也可以在进入和离开tl汽车时，将当前来电在汽车和手机之间转换。汽车的存贮器中有一个电话号码本，可以存储个人电话号码。 。　　第三代讴歌拥有阿尔派美国电子公司 (alpine) 的导航系统，也能接受语音命令，比如“到最近的警察局”“回家”等。导航系统内有一个触摸式液晶显示屏，可以很容易地浏览前方道路。　　2003年6月11日，jdm 本田inspire 提前四个半月推向了市场，标志着inspire和tl车系的分离。inspire基本上是第七代 usdm 本田 accord v6 ，但内饰有较小的变动，增加了可变汽缸排量，还可在不需要时使发动机进入半关闭状态以提高燃油经济效率。后来 saber 停止销售，新款inspire通过 clio, primo 和 verno 销售网络进行销售。　　2004年tl成为讴歌最畅销的豪华轿车，当年销售了79,000辆汽车。讴歌tsx代替讴歌tl成为美国的讴歌入门级汽车；tl被认为是一款豪华汽车，而 tsx 被认为兼有跑车和豪华汽车的特色。　　2005 tl有一个乘员气囊中止开关，前排座椅上有滚压边饰。另外有一些没有被公布的小变动（比如座椅安全带锚固件的变化）。tl的厂商建议零售价很有竞争力，常被汽车评论家称做“极具价值”的汽车。　　TL TL炫航版　　性能参数　　基本参数 数据有误，我来纠错　　长/宽/高(mm)： 4821/1835/1441　　发动机： 3.2L 270马力 V6　　上市时间： 2007年11月19日　　最高车速(km/h)： 238　　0―100Km/h加速时间(s)： 7.3　　100Km/h-0制动距离(m)： 41.7　　百公里经济油耗(L)： 10.6(综合)　　车身参数 数据有误，我来纠错　　车重(kg)： 1631　　轴距(mm)： 2740　　前轮距(mm)： 1577　　后轮距(mm)： 1576　　最小离地间隙(mm)： 148　　车身结构： 三厢车　　车门数： 4　　座位数： 5　　油箱容积(L)： 65　　行李箱容积(L)： 354　　发动机 数据有误，我来纠错　　排量(cc)： 3210　　排量(L)： 3.2　　工作方式： 自然吸气　　气缸排列型式： V　　汽缸数： 6　　每缸气门数： 4　　压缩比： 11　　气门结构： 单顶置凸轮轴　　缸径(mm)： –　　冲程： –　　马力(PS)： 271　　最大功率(kW)： 199　　最大功率转速(rpm)： 6200　　最大扭矩(Nm)： 323　　最大扭据转速(rmp)： 5000　　发动机特有技术： VTEC可变正时气门　　燃油： 汽油　　燃油标号： 95　　供油方式： 多点电喷　　缸体材料： 铝　　缸盖材料： 铝　　环保标准： 欧IV　　变速箱 数据有误，我来纠错　　名称： 5挡手自一体　　挡位个数： 5　　变速箱类型： AT　　底盘转向 数据有误，我来纠错　　驱动方式： 前置前驱　　前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架　　后悬挂类型： 多连杆独立悬架　　助力类型： 机械式液压动力　　车轮／制动 数据有误，我来纠错　　前制动器类型： 通风盘式　　后制动器类型： 实心盘式　　前轮胎规格： 235/45 R17　　后轮胎规格： 235/45 R17　　前轮辋规格： 7.5JX17　　后轮辋规格： 7.5JX17　　备胎： 非全尺寸　　其他参数 数据有误，我来纠错　　风阻系数： –　　接近角(°)： –　　离去角(°)： –　　涉水深度(m)： –　　最大爬坡度(%)： — 收起