悍马H2SUV到底好不好

品牌： 悍马（Hummer） 系列： 2008 悍马 Hummer H2型号： 2008 悍马Hummer H2 6.2 AT 生产厂商： 美国通用 排放标准： 欧Ⅲ标准燃油 类型及标号： 93号以上无铅汽油引擎 、性能 发动机形式 ： 全新Vortcc 6.2L V8 VVT 驱动形式： 手自一体式六速变速箱 排量(ml)： 6200 08款悍马H2 6.2AT-基本资料 车型名称 08款悍马H2 6.2AT 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 豪华型 08款悍马H2 6.2AT-引擎参数 标准引擎 V型8缸, 6.2升 标准变速器 自动 6档 标准排量 6198 cc 气 门 数 32 最大功率 232/5200 KW/rpm 最大扭矩 486/4000 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 22.0 升/百公里 最高时速 180.0 km/h 加速时间 10.0 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 08款悍马H2 6.2AT-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 LT315/70R17 尺寸和重量 车身重量 2909 kg 轴 距 3124 mm 轮 距 1763/1763 mm（前/后） 全车长度 4821 mm 车身宽度 2062 mm 车身高度 1976 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 229 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 386 L 油箱容积 121 L 标准座位数 7 最大功率(kw/rpm)： 289/5700 最大扭距(n.m)： 563/4300 驱动方式： 四驱 最高车速(km/h)： 180 油耗(l)： 22 汽缸压缩比： 9.4：1 汽缸数： 8 燃点系统： 电子燃油喷射式尺寸、重量 汽车数据处理 长/宽/高(mm)： 5171/2063/2012 轮距(前/后)(mm)： 1763/1763 轴距(mm)： 3119 后备箱容积(l)： 386 油箱容积(l)： 136 整备质量(kg)： 2909转向、悬挂 制动系统： 盘式/鼓式轮胎类型与规格(km/h)： LT315/70R17 悬挂系统： 双叉臂独立悬架/多连杆独立悬架转向系统： 助力转向式车身结构 车门数： 5 座位数： 7 最小转弯直径(m)： 13.5 最大接近角： 40.8° 最大离去角： 39.6° 最小离地间隙(mm)： 246可选颜色：蜡白色、灰绿色、夕阳橙、火红色、白色、茶色、粟色、黄色、暗黄褐色、皇家蓝、黑色

悍马H2、凯雷德二者的越野性能实在让人不敢恭维。悍马虽然名声在外，但那说的是军用版而非市面上的民用版。对于凯雷德吗，是一款全尺寸SUV，而且其风格也是一贯的张扬不羁，适合性格比较张扬的人。路虎揽胜自不必说，越野专业户，但其由于市场定位的问题，所以不会太过关注越野性能，正如厂家一贯宣传的“越野性能与舒适性并重”。既然谈到了路虎，就不得不说卫士，如果你对越野性能很在意的话，那么卫士是个不错的选择。还有奔驰G越野性能总体水平也是相当高的，绝非一般的城市SUV所能匹敌的。

　　其实越野车和SUV没有区别的，别扣那么死，所谓SUV就是多功能用车。　　SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。　　SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。SUV在中国的兴起，是中国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。　　多角度诠释SUV理念　　如今很多人对于什么是SUV，什么是越野车以及什么是旅行车的概念并不清晰，甚至很多人都把SUV和纯正的越野车混为一谈地笼统的称作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其实，很多消费者大可不必一味地把SUV和越野车相比较，他们都有各自的特点和用途。无论是SUV、越野车或旅行车，完全可以根据自己的需要去选择一款适合自己的车型。　　为了更准确的、多角度的诠释SUV的理念，记者特别采访了越野者俱乐部的资深会员何宏龙，他为记者详细地讲述了关于SUV的理念。　　SUV和吉普车各有所长　　何宏龙向记者介绍，SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。这种车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”，但SUV的概念成为全球时尚是在近十几年间，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，甚至1983、1984年的时候我们还是把切诺基称作越野车而不是SUV。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的陆虎和美国的吉普(Jeep)。　　SUV＝越野车＋旅行车　　何宏龙告诉记者，SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。　　SUV不便于改装但时尚　　吉普是纯越野或可改装的车辆，这是它与SUV的最大区别。何宏龙告诉记者，所谓纯越野车就是准军事用途、可改装车辆，美国的吉普、英国的陆虎，他们本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系。而消费者们则不必把高端越野车的亮点强加于普通的SUV身上，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了，更何况大部分的消费者越野的机会并不多，而这种SUV通常外形更加时尚、夺目，只是不便于改装而已。总之，兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的多方面需求，就是对SUV概念最贴切的诠释。　　混合、迷你SUV同样惹人爱　　经常看越野者车队比赛的人一定都知道江铃陆风这款车，何宏龙告诉记者，他们越野者俱乐部就有好几辆江铃陆风参赛车。江铃陆风是近乎于吉普和SUV之间的车，如美国牧马人也属于此类车。这种车叫做短震的吉普混合多用途车辆，其特点是轮距短，像大切诺基则属于长距的。这种吉普混合多用途车很适合那些折中主义者，他们既想拥有SUV的舒适、时尚，又想感受吉普车的越野性能，那么选择这种“混合SUV”是最适合不过的了。　　MINI(迷你)城市SUV更能赢得时尚人士的青睐。这种迷你SUV适合那些追求标新立异的人，开上一辆迷你SUV，可以使你的回头率上升到百分之百。迷你SUV一般是三开门的，具备可摘卸天窗，及运动多用途和时尚为一体，像本田的CRV、陆虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。