雪铁龙C4世嘉音响怎么样

世嘉就是c4在中国的版本。 东风雪铁龙是中国羽毛球队的高级赞助商，为国羽在世锦赛上全程提供车辆。 它的参数如下： 1.6L参数车身参数 整备质量(kg) 1270 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 385/1260 油箱容积(L) 60 燃油标准 93号 油耗(L) 6.0(等速) 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 5 前轮距(mm) 1501 后轮距(mm) 1489 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 1587 升功率(Kw/l) 48.7 压缩比 10.5 气缸排列形式 直列 气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 国四 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂/稳定杆 后悬挂形式 可变形横粱/横向稳定杆 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 备胎放置位置 内藏式 配置多媒体配置 娱乐主机功能 CD/MP3 扬声器数量 4 操控配置 助力转向 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊 气囊个数 2 安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅驾驶员) 制动辅助系统 ABS/EBD/BA 泊车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 卤素 前照灯功能 延时/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/转向灯 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹/自动关闭 内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/车速感应 后风挡加热 有 后雨刷配备 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 手动/花粉过滤 空调温区数 1 座椅配置 座椅材质 织物 前排座椅调节 手动/6方向/仅驾驶席 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 遥控自动开启 遥控油箱盖 车内控制开启 轮毂材质 16寸铝合金 底盘保护 有 外观其他配置 整体式尾翼/蒙特力车轮 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 PVC材料 方向盘调节 手动四向 仪表显示形式 数字 仪表灯光颜色 背光/橘色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜 内饰其他配置 温馨和谐浅色内饰 2.0L车身参数 整备质量(kg) 1304 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 385/1260 油箱容积(L) 60 燃油标准 93号 油耗(L) 6.0(等速) 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 5 前轮距(mm) 1501 后轮距(mm) 1489 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 1997 升功率(Kw/l) 54.0 压缩比 11 气缸排列形式 直列 气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 国四 发动机特有技术 CVVT 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂/稳定杆 后悬挂形式 可变形横粱/横向稳定杆 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 备胎放置位置 内藏式 配置多媒体配置 娱乐主机功能 MP3/6CD 车载通讯系统 蓝牙 扬声器数量 6 随速音量自动调节 有 操控配置 助力转向 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊 气囊个数 4 安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅驾驶员) 制动辅助系统 ABS/EBD/BA 泊车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 卤素 前照灯功能 延时/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/除霜/转向灯/电动折叠 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹/自动关闭 内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/车速感应 后风挡加热 有 后雨刷配备 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 1 座椅配置 中央扶手 后排 腰部支撑调节 驾驶员 座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/6方向/仅驾驶席 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 遥控自动开启 遥控油箱盖 车内控制开启 轮毂材质 16寸铝合金 底盘保护 有 外观其他配置 镀铬装饰/整体式尾翼/蒙特力车轮/防盗报警器 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 方向盘调节 手动四向 多功能方向盘 音响 仪表显示形式 数字 仪表灯光颜色 背光/橘色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜 内饰其他配置 运动风格深色内饰/运动座椅/动感钛银装饰/迎宾踏板/铝合金踏板档把

世嘉就是国外的五门C4，C4有五门和三门版还有高性能VTS版就是三门版的改进版。国内也能买到进口C4，三门版的，不过只有1.6自动挡。三门版的五门版的区别主要在于外观，三门的C4车位更为动感。C4是连续好几年的WRC冠军车，性能在同级车中非常出众

哈，世嘉两厢是我一直喜欢的车型。就不从网上去找资料了，那些东西你应该都也看过了，从一个在车市混了挺久的角度来看这款车吧。先说这车的身世，这是雪铁龙一款很经典的车型-C4的国产版。基于C4平台，在WRC上也可以看到这款车的赛车版，现在厂家的广告也是大力宣传这款车是基于WRC底盘一类的。再说安全性，PSA集团的安全标准可以说在同价位的车中是最高的，这个除了雪铁龙要做世界上最安全的车的口号外，还基于我在车市天天看事故车得来的，基本上30万以下的车，PSA的安全性可以说没的比。最后说下操控，毕竟是基于WRC的底盘，虽然说跟赛车的差别不在一个等级内，但世嘉的操控还是很不错的，2.0的发动机动力很输出均匀，尤其在中段的动力输出很强；刹车轻点就有，这一点上开惯日韩车的用户不是很适应，一般第一脚刹车都会让人贴在玻璃上；方向盘的间隙基本没有，指向很精准；底盘的调教也偏向运动型。其实还有很多优点，比如最新版本的博世ABS+EBD、先进的CAN-BUS行车电脑等等，这些都是说一两下体会不到的，你应该去好好试驾一下。说了优点了，说些不是太尽人意的地方：1、油耗大。因为车身重，所以相对油耗高。2、法国车的内饰还是比较特别，跟德、日、韩等有些区别，但这个是仁者见仁的事，它的独特浪漫风格，有很多人是爱不释手，但有一些人也是深恶痛绝的，就像雪铁龙的毕加索一样，爱的人没有理由，恨的人也没有理由，呵呵，更多的东西，去试驾一下，自己的体会是最准的。最后送你一句话，选择PSA的人基本上没有后悔的，包括我也是PSA的车主。 自动档啊？PSA的自动变速箱是老了点……这是个缺点了。仪表盘就是我说的个性化了，全数字的车，就看您喜欢不喜欢了。