道奇锋哲好不好

2010款道奇-酷威采用了内部的D-segment设计体系，这是运用在道奇-锋哲上的设计体系，但2010款道奇-酷威的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使道奇酷威实现5+2的座椅布局和额外的储物空间。而备胎也被放置在了车厢之外的车尾底部。2010款道奇酷威不仅车内空间宽大，更拥有同级产品中最出色的灵活储物空间，256种组合方式为日常使用带来了来极大的便利。看似普通的副驾驶座椅其实暗藏玄机，只要将副驾席座垫向前翻转即可以看到一个 273 x 222毫米的隐藏式储物箱，放置随身的手包、文件等物品，且丝毫不影响座椅正常使用。

“酷威”是继凯领MPV，锋哲和酷搏后以国产身份引入国内的最新车型，它是基于克莱斯勒全球D-segment平台的道奇Journey交叉车型，在外观上可以说完全继承了美式的粗犷，大尺寸轮胎与棱角分明的车身让它霸气十足，具有非常浓郁的美国风格。 酷威的定位更偏向于多口之家，在郊游的过程中享受美丽的景色，平顺的驾驶也比较符合这一定位。不过在超车过程中，由于2.7L发动机在它那庞大的车身上就显得有些力不从心了。 中央仪表盘采用冷光光源，白色刻度和白色指针在日常使用中非常清晰，内圈在打开时散发出淡绿色的背光给人的整体感觉非常清澈，视觉效果非常好,酷威的多媒体系统采用触摸式液晶屏幕，内置30G硬盘，还可以充当倒车影像系统，不过英文的系统菜单带来了使用上的不便. 酷威进口到国内后以硬朗的外形带给消费者浓郁的美国风格，宽大的车身、灵活多变的空间、遍布车内的娱乐系统，带给我们很深的印象。各种储物空间的巧妙利用，让我们对传统的美国车有了新的认识。随着跨界车型的流行，酷威的到来也让不想购买日系车的消费者有了很好的选择。

mytbm对于这来款车来说，我建议您还是考虑一下750，道奇这款车虽然不错，但日后的保养是个问题，价格高不说，如果保有量不高，配件供应就少，如果万一由于销量不行撤出中国市场，像菲亚特一样到时保养都没有办法，建议您还是考虑一下荣威750，这款车市场表现不错，保有量也有一定，配件供应充足。这是我个人的建议供您参考。查看更多 [克莱斯勒] 信息：

做工非常的用心，细节带的很好，运动性价比比较高价格高，保养贵，品牌知名度不响外形就是非常的有运动的气质，但是就是外观而买车的就是内饰的问题，孩子都喜欢这，毕竟就是比较的成熟，细节做得好现在的空间就是不一样，现在就是比较的宽敞，孩子还小配置方面做的不算非常的好，就现在来说就是只有安全配置比较的好2.4的动力现在来说就是不错的了，经常的城区来回，岂不就是灵敏现在的操控就是不一样，来的很轻松，基本上就是普通的油耗的就是不爽，个人感觉韩是挺高的，比较的不顺，现在就已经10.6了车子的舒适性就是好，孩子都会说真皮座椅竟是不一样没有很经常的保养得，但是维修都是4s的了