捷豹X-TYPE汽车怎么样

可以很肯定的给你说X-TYPE02款不可能和蒙迪欧一样 因为蒙迪欧是和比X-TYPE高一个等级的S-TYPE那里弄来的地盘技术 你比较下现在新的蒙迪欧致胜和捷豹08年的XF就知道，相似度非常高 教你个笨办法，首先螺丝孔径这些要找一样的，然后整套刹车就可以换了 如果你要单独换刹车片，直接把老的拿下来，到汽配市场区配万能的吧。 中国其他东西不多，精仿实在太多，就算你怕质量不好，顶多以后保证在10000公里换一次 绝对没有问题的！ 发动机和变速箱你就别想了 蒙迪欧是福特自己的机子，最大的V6那款动力排量也没到3.0 捷豹的车包括X-TYPE在内，都是用的ZF的变速箱 如果你是老X-TYPE车主，劝你早点卖掉，或者完全不开，停车库收藏 不然那车你是开不消停的

x-type 是捷豹的入门车型，它是捷豹在近十年之内第一次进入中级轿车市场，同时也是第一次涉足全轮驱动领域，成为一个具有重要意义的车型。同其他汽车制造厂一样，捷豹x-type将它所处级别中最成功的宝马3系作为假想敌。捷豹被福特收购之后，x-type成为福特全球化平台战略的一部分，使用蒙迪欧的全球化平台，但是在此要澄清一下，x-type并不是在福特蒙迪欧基础上的简单修改，也并没有因为同化而丧失了捷豹车的风格。人们几乎看不出它有任何地方存在蒙迪欧的影子。 动力方面，它所配备的2.5l及3.0l排量的捷豹aj-v6发动机具有非常灵敏的响应和足够的动力，即使带动因为四轮驱动系统而变得有点沉重的车身0-100公里加速只要8.8秒(2.5l)及7.5秒(3.0l)，从两车220km/h及230km/h的最高时速可以判断，捷豹出色的机械结构设计使四驱系统效率非常高，并没有给高速运行带来太大负担。相反的，它的制动表现让人有些失望，96km/h-0需要40.6米才能停下来，在没有心理准备的情况下驾驶员会被吓出一身冷汗。但是x-type在平衡性方面挽回了面子，在蛇行穿桩时以100.8km/h的速度，跑出了一个令人满意的成绩。 乘坐感方面，无论在市内巡游，或是在盘山公路上行驶，。它都表现得相当顺从。没有将过多的路面颠簸传到驾驶舱内，运动型的悬架没有让人觉得不适，在各种路面上都表现出色。相反，你会觉得它向舒适性做了妥协，悬架表现时刻都提醒人们它首先是一辆舒适的轿车，悬挂及四轮驱动系统在特性上的感觉更倾向于后轮驱动，在弯道尾部容易向外甩，出现轻微的转向过度，越多的驾驶它你会发现，需要改变自己的驾驶方式来适应它，而其他一些车是可以适应你的。 捷豹的外观设计可以算是少有的几个亮点之一了，几乎从每一个角度看上去都能感受到捷豹的传统风格，尤其是四个独立的椭圆大灯、流畅的车顶线条、扁平的侧面轮廓、xj系列风格的前隔栅以及独有的镀铬装饰都表明它是一辆纯粹的捷豹汽车，而感觉不到它是与蒙迪欧共享全球化平台战略中的一部分。 但是车厢内部更多的倾向于美国的经济型汽车的风格，少了几分英国贵族式的豪华气息。内饰的处理给人的第一感觉是相当温暖而且印象深刻，就像一个2/3大小的xj系列。坐进车内，虽然感觉上没有什么不妥，但是仔细观察后会发现，一些本应该是传统的软皮革贴面的部分已经被柔软但是不怎么上档次的pvc材料替代，这么做让传统的捷豹迷感到大失所望。 除了空调和音响的位置会让人抱怨(它们的位置应该调换一下)之外，车内所有的操控系统的位置安排都非常合理。但是音响的效果欠佳，而且操作相当烦琐，尽管经过一定的时间适应后，操作起来还是会让人发疯的。座椅对于身材苗条的人来说非常合适，但是比较“富态”的乘客就希望它再宽大一些。后排座椅可以舒服地坐进两个身材高大的成年人，但是别指望还能坐进去第三个，空间相对于人们的期望还是有一点差距。

这车也是典型低调带有英伦风格的豪华车之一~~与沃尔沃一样，它并没有大举进入中国的市场，在中国，该品牌的知名度也不算高，但懂车的就一定不会陌生这款，来自英国的豪华车，它在国外，特别在英国的的知名度与阿斯顿。马丁不分上下~~香港人喜欢叫它作美洲豹，就好象香港人叫沃尔沃叫富豪一样，该车的标志是一只奔跑的美洲虎~~ 捷豹汽车 的车型只针对高端以及豪华车市场，最便宜的都得50多万，当然好了~~不过也有生产跑车，XK系列~~不过外型我觉得很像 玛莎拉蒂~~捷豹 – XJ 价格区间：86.8～129万 排量： 3.0～ 4.2L 类型：豪华车 捷豹 – XK 价格区间：142～152万 排量： 4.2～ 4.2L 类型：跑车 捷豹 – S-TYPE 价格区间：67.8～103万 排量： 3.0～ 4.2L 类型：中大型车 捷豹 – X-TYPE 价格区间：53～53万 排量： 2.5～ 2.5L 类型：中型车 捷豹 – XF 价格区间：68.8～68.8万 排量： 3.0～ 3.0L 类型：中大型车