上汽集团荣威750音响怎么样

“试车地点 杭州千岛湖 试车时间 2007-03 天气 阴雨 路面工况 高速公路、山路 车辆提供 上海汽车 试车人员 raybird 车型 荣威750E 2.5L V6 市场报价 27.68万 编辑短评 √:罕见的英伦血统 明显的与众不同 ×:车身边线咬合不严谨 内饰大方但用料欠缺气质 荣威，带着“属于中国人的经典”的荣誉出现在我们面前，正式宣布进入由进口品牌与合资品牌所“统治”的中高级车市场。上汽对于自主研发的坚持是一个艰苦的过程，而荣威750仅仅是这个过程的开始。不久大家就会看到一系列由上汽自己研发团队的作品，根据内幕消息，可能不止一个品牌。上汽会在上海车展展出新车，可惜具体的细节没能套出来，不过内部代号W261的新车，最新消息显示不会出现在本届上海车展。 上汽并没有忌讳750的原型车是ROVER 75的说法，很明显，荣威750在外形上已经比ROVER 75进行了一些改变，甚至在750E身上我们还看到了所熟悉的大嘴设计(但感觉似曾相似，果然一对比便证实了笔者的观点，留意下图对比)。 外观与内饰装备质量就简单说说，因为从众多图片中便可一目了然。荣威750定位是与凯美瑞、天籁竞争，我们期望值会很高，通过多次的开关门测试，荣威750D第一感觉确实有着较强的厚重感，但荣威750的边线咬合上不是特别严谨，有些地方确有小的瑕疵。不过也不是上汽一家存在这样的问题，丰田锐志、一汽奥迪A4系列都存在这样的现象，这是中国产品的通病，荣威也没能走出这个圈子。厂家在我们提问中并没回避问题，而是表示他们也发现了问题，并保证会让提车的客户达到最大的满意度，因为这是荣威。 笔者总觉得大嘴的荣威750E面孔很熟悉 上图为04款红色ROVER 75 Coupe 左图为ROVER 75 V8高性能版本 右图为荣威750E 三者前脸都非常相似 前脸以及车型很多细节与之前的ROVER 75 V8高性能版、ROVER 75 Coupe极其相似，这些已经不重要，这次我们重点是在驾驶荣威整车的感受，废话少说，马上出发。 底盘设定舒适取向 保留适当欧洲风格 不用多说，荣威750的底盘都是以ROVER 75为基础加以修改，此做法保留了原先ROVER 75操控表现，一定意义上来源于宝马，它是宝马掌握罗孚品牌时与新5系同期开发的。因此无论是高速上200公里时速变线还是行走在蜿蜒的山路，荣威750扎实敏捷的底盘都有不俗的表现，配合目前国内速度级别最高的W级低阻跑车型高速215/50 R17的固特异轮胎，给人很大的信心。车子对路面的反馈非常不错，坐在里面能够明显地感觉到整车悬架对路况的过滤情况，当然偏向舒适取向的调教让荣威750表现得不够活泼，毕竟是一款定位于行政级的轿车，鱼与熊掌不能兼得，加上加长100毫米之后也导致车身的灵活性有所降低。 找了一块相对空旷的场地，我们对荣威采取了非正常的试驾，在高速下(60-100公里/小时)进行“S”型变线测试，车身依然保持着良好的韧性，就算动作再大，只要把握好方向盘，车身就在你的控制之中，车身的侧倾与轮胎的咬地都让人放心，荣威SCS六位一体主动安全控制系统与宝马公司对于底盘技术的帮助都在这个时候发挥其作用，至于原地打转测试，轮胎的尖叫声也比预想中要提前奏起。当然1600kg重的车身加上比原型车ROVER 75软的悬挂调教，提醒着我们这不是一辆运动取向的车型。 由于场地限制，不能从多方面测试荣威750的详尽数据以及极限状态，但购买荣威750的车主有谁会愿意把它操作至极致呢?点上一只雪茄，在路途中思索着公司上市的下一步棋该怎么走，闲暇时刻，闭上眼睛，静静地享受英伦气质的熏陶，路途奔波的事情就交给荣威750。 2.5 V6 + 爱信5AT 加速顺畅 200km/h 轻松到达 2.5L V6发动机，采用了Siemens最新的EMS发动机管理程序，符合最新的欧Ⅳ排放标准设计，最大功率135KW/6500rpm，最大扭矩240Nm/4000rpm，位于同级别车中前茅(今年的一段时间里，将会发布1.8T系列产品)，为了提高燃油经济性和换档舒适度，上汽为荣威750匹配了来自日本爱信的5速自动变速器(拥有雪地/运动/经济模式)。如此的参数与搭配表现应该不俗，但是当我将档位挂入“D”下，就算轰踩油门并没有给出十分快速的响应，总要些许延迟，但是当速度来到60公里/小时后，发动机表现出强大的扭矩，车内只听见清脆的发动机浪叫声，而车外的路噪却控制的很好，中部提速很快，很快就来到130公里/小时，此时风噪也加大了分贝，但都控制在可以接受的范围。 拨到S档之后，动力表现立马改变，KICKDOWN感觉变得非常明显，转速也达到5500rpm以上才开始换档，加速的确比D档要快，不过并没有预料中那么强，仅仅够用的感觉，比之前凯美瑞2.4L要弱一点点(凯美瑞整车重量为1550 kg)，此档位状态下，荣威变得比平时冲动，引擎传入车厢内的声音开始变得急躁，换档也不如D档时候平顺，但维持了日系自动变速箱的逻辑控制，能够快速换档并且尽量保持过程平顺，表现没有给我们惊喜也不存在失望。厂家表示荣威能在10.2秒内完成百公里加速。同样在90km/h的速度驾驶，经济模式下发动机转速为1800rpm，而运动模式下则有2400rpm，两种模式的差别一目了然。 当驶进一段熟悉的快速道路后，再次尝试极速的挑战，在乘坐三人外加一堆行李的情况下，竟然能很轻松地加速至200km/h，整个过程都非常平稳，指针再往上攀爬也还是没有迟疑，只是已经感觉到加速度接近于零，如果再继续下去，应有官方公布的220km/h实力。此时路面通过悬挂与方向盘传回来的感觉还是非常可靠，底盘的功力再次体现无疑。 有较大动作的加速，就有大动作的刹车测试，第一次在荣威750E时速100公里/小时，急踩刹车，车辆平稳停下，并没有一般车辆的较大点头感，同时安全带并没有让胸口感到太过勒紧，更让人意外的是，荣威750E并没有出现一般车辆ABS介入的“哒哒”声，同时脚板也没有感受到制动版的回击频率。 转向平滑过弯稳定 舒适取向仍保持路感 前面所提到过的底盘设定，已经决定了本节这个结果，一开始接触荣威，个人感觉方向盘太轻，但也有同行的记者表示方向盘太重，这个是一个非常主观的感觉，不过在试车活动过程中，上汽相关权威人士还是就我们的感觉做出了回答，在荣威750整个调教过程中，方向盘反馈力度调教经过了很多次的争论，最后还是根据中国消费者的习惯，并权衡整车的定位，在原型车ROVER 75的基础上作出了更为轻松的调教。 行驶于山路时，荣威的稳定性立刻表露无遗。 215//50 R17的大径宽胎与英伦车系悬吊让弯道循迹性大增，高速入弯轮胎不乱叫且车身不致向外推，整部车可牢牢贴住路面不随便摇晃，转向的平滑性极佳、完全顺从驾驶人意志，非常温和。 这次仅仅是试驾，而没有时间进行深入的评测，几个小时不足以完全了解一辆车，而且山路弯道不长，很快我们就到达了试车的终点千岛湖。此行只能说是认识了荣威750，一个让我们看到了我们自主品牌希望的荣威。上汽每位员工所体现出来的自信，还有现在荣威在大家心里的形象就是最好的证据。 内装着重科技与豪华 配备丰富更适合商务 最后总算谈到荣威的配置上，丰富的配置也是荣威750所自豪的。皮木配搭的方向盘后方是最有特色的电子仪表，镀铬边框的圆形和椭圆形表盘保持了原有的设计精髓，观察起来很清晰方便，尤其是夜间使用时的背光有着上佳的效果，中间还有行车信息双电脑显示屏。中控台增加了一些设备，(顶配版会有的)国人喜爱的倒车摄像头和8扬声器音响系统DVD多功能娱乐和GPS导航系统、双区域自动恒温空调，本土化设计令所有的功能按钮更加方便易用，除了那个巡航定速开关对初次驾驶者来说稍有些摸不着头脑外。浅色调内饰的用料也颇讲究高质感，配以环保(无铬)真皮座椅。后排有独立的空调出风口，这也是同级车中少有的配备。由于轴距大幅加长至2849毫米，后排座的乘客腿部空间颇为宽松，全车五座位都配三点式安全带和头枕，后排座设有中扶手。个人认为，美中不足的是车门玻璃的升降应再增加“全功能”的控制，另外，侧安全辅助气囊也要稍后才会被列入配备清单。 荣威750与原型车罗孚75的基本参数对比: 车型 荣威750 E 罗孚75 长(mm) 4865 4750 宽(mm) 1765 1970 高(mm) 1422 1430 轴距(mm) 2849 2750 前/后轮距(mm) 1507/1504 1510/1510 整备质量(kg 1600 1505 行李箱容积(L) 432 432 形式 全铝24气阀2.5L高性能V6发动机 V型六缸24气门DOHC发动机 排量(cc) 2497 2497 最大功率(kW/rpm) 135/6500 132/6500 最大扭矩(Nm/rpm) 230/4000 240/4000 最高时速(km/h) 220 220 油箱容积(L) 65 65 形式 五速自动 五速自动 前悬架形式 L型摆臂前独立悬架 麦弗逊式 后悬架形式 Z型纵摆臂式后独立悬架 Z型纵摆臂式后独立悬架 前轮 碟式 碟式 后轮 碟式 碟式

不值的购买，在英国卖的非常不好，难道还拿到中国当宝贝？还没雅阁哪！买不买随你啦！ 荣威750数据如下： 基本资料 品 牌： 上汽汽车 系 列： 荣威750 型 号： 荣威750 2.5L典雅版 车 型： 豪华型 三厢轿车 生产厂商： 上汽汽车 上市时间： 2007 引擎参数 标准发动机： 航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机 标准变速器： 五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱 标准排量： 2497 气 门 数： 24 最大功率： 135/6500 Kw/rpm 最大扭矩： 230/4000 nm/rpm 燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 6.4 升/百公里 最高时速： 220.0 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准 转向，悬挂，轮胎 驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/碟 转向方式： 助力转向式 悬挂方式： L型摆臂前独立悬架/Z型纵摆臂式后独立悬架 轮胎： GOODYEAR W级低阻跑车型高速215/55 x 16 尺寸和重量 车身重量： 1600 kg 轴 距： 2849 mm 轮距(前/后)： 1507/1504 mm 全车长度： 4865 mm 车身宽度： 1765 mm 车 身 高 度：1422 mm 通过性 最小转弯半径： 0.0 m 最小离地间隙： 108 mm 最大爬坡度： 0.0 % 接近角： 0.0 ° 离去角： 0.0 ° 货舱容积 货舱容积： 432 油箱容积： 65 车型配置 — 外观/内饰 前雾灯 后雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 Cigar Shape雪茄型车身 精钢隽长镀铬腰线 双镀铬排气尾管 扇形晶钻立体尾灯 USD(Ultra Stiffness Design)双面镀锌车身 隼眼双圆弧水平自动调节自清洗XT氙气前大灯 车型配置 — 舒适性配置 大灯延时关闭功能 电动车窗 带防夹功能车窗 可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜 英式分体仪表及蚝银时钟 BBUS全车防侵入保护方案 加拿大全进口无铬环保真皮座椅 电子控制空调系统 6碟In-dashCD播放器带音频输出端子 源自英伦的XBM八喇叭高保真音响 双前排座位加热功能 驾驶席14向可调座椅（电动8向可调以及6向手动可调） 高级木纹真皮方向盘带音量及巡航集控功能 前后电动车窗带一键向下功能 车内环境质量控制模式（EQM） CAB（Cool Air Bypass）旁通新风控制 智能后风窗除霜系统 Triple Control折叠式遥控钥匙 Dual-Bus电子集成构架 MP3以及ID3信息显示（MP3信息显示功能） GALA车速自动控制音量功能 双屏显示行车电脑 Lazy Lock功能 人性化插卡槽及眼睛盒 豪华前中央扶手带车载冰箱 车型配置 — 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 可溃缩转向柱 遥控中央门锁 CBC-转向制动控制系统 TCS-牵引力控制系统 MSR-加速防滑系统 Immobilizer发动机防盗 后备箱内部紧急开启拉索 后驻车雷达 车型配置 — 其他功能配置 定速巡航系统 EVIC-iii智能双阀三级可变进气控制系统 电子节气门控制（ETC)系统 SIEMENS全新一代EMS发动机管理系统 选择 车型 指导价(万元) 五地市场价格(万元) 荣威750 2.5L典雅版 23.18 [京] 23.18 [沪] 23.18 [穗] 23.18 [鹏] 23.18 [浙] 23.18 [陕] 23.18 [闽] 23.18 荣威750 2.5L贵雅版 24.38 [京] 24.38 [沪] 24.38 [穗] 24.38 [鹏] 24.38 [浙] 24.38 [陕] 24.38 [闽] 24.38 荣威750 2.5L豪雅版 27.68 [京] 27.68 [沪] 27.68 [穗] 27.68 [鹏] 27.68 [浙] 27.68 [陕] 27.68 [闽] 27.68

　　不值的购买，在英国卖的非常不好，难道还拿到中国当宝贝？还没雅阁哪！买不买随你啦！　　荣威750数据如下：　　基本资料　　品 牌： 上汽汽车 系 列： 荣威750 型 号： 荣威750 2.5L典雅版　　车 型： 豪华型 三厢轿车 生产厂商： 上汽汽车 上市时间： 2007　　引擎参数　　标准发动机： 航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机 标准变速器： 五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱　　标准排量： 2497 气 门 数： 24 最大功率： 135/6500 Kw/rpm 最大扭矩： 230/4000 nm/rpm　　燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 6.4 升/百公里 最高时速： 220.0 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准　　转向，悬挂，轮胎　　驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/碟　　转向方式： 助力转向式 悬挂方式： L型摆臂前独立悬架/Z型纵摆臂式后独立悬架 轮胎： GOODYEAR W级低阻跑车型高速215/55 x 16　　尺寸和重量　　车身重量： 1600 kg 轴 距： 2849 mm 轮距(前/后)： 1507/1504 mm　　全车长度： 4865 mm 车身宽度： 1765 mm 车 身 高 度：1422 mm　　通过性　　最小转弯半径： 0.0 m 最小离地间隙： 108 mm 最大爬坡度： 0.0 %　　接近角： 0.0 ° 离去角： 0.0 °　　货舱容积　　货舱容积： 432 油箱容积： 65　　车型配置 — 外观/内饰　　前雾灯 后雾灯 电动天窗 铝合金轮圈　　Cigar Shape雪茄型车身 精钢隽长镀铬腰线 双镀铬排气尾管 扇形晶钻立体尾灯　　USD(Ultra Stiffness Design)双面镀锌车身 隼眼双圆弧水平自动调节自清洗XT氙气前大灯　　车型配置 — 舒适性配置　　大灯延时关闭功能 电动车窗 带防夹功能车窗 可折回式电动外后视镜　　可加热电动外后视镜 英式分体仪表及蚝银时钟 BBUS全车防侵入保护方案 加拿大全进口无铬环保真皮座椅　　电子控制空调系统 6碟In-dashCD播放器带音频输出端子 源自英伦的XBM八喇叭高保真音响 双前排座位加热功能　　驾驶席14向可调座椅（电动8向可调以及6向手动可调） 高级木纹真皮方向盘带音量及巡航集控功能 前后电动车窗带一键向下功能 车内环境质量控制模式（EQM）　　CAB（Cool Air Bypass）旁通新风控制 智能后风窗除霜系统 Triple Control折叠式遥控钥匙 Dual-Bus电子集成构架　　MP3以及ID3信息显示（MP3信息显示功能） GALA车速自动控制音量功能 双屏显示行车电脑 Lazy Lock功能　　人性化插卡槽及眼睛盒 豪华前中央扶手带车载冰箱　　车型配置 — 车辆安全/防盗配置　　ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊　　副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 可溃缩转向柱　　遥控中央门锁 CBC-转向制动控制系统 TCS-牵引力控制系统 MSR-加速防滑系统　　Immobilizer发动机防盗 后备箱内部紧急开启拉索 后驻车雷达　　车型配置 — 其他功能配置　　定速巡航系统 EVIC-iii智能双阀三级可变进气控制系统 电子节气门控制（ETC)系统 SIEMENS全新一代EMS发动机管理 … 展开 系统　　选择 车型 指导价(万元) 五地市场价格(万元)　　荣威750 2.5L典雅版 23.18 [京] 23.18 [沪] 23.18 [穗] 23.18 [鹏] 23.18 [浙] 23.18 [陕] 23.18 [闽] 23.18　　荣威750 2.5L贵雅版 24.38 [京] 24.38 [沪] 24.38 [穗] 24.38 [鹏] 24.38 [浙] 24.38 [陕] 24.38 [闽] 24.38　　荣威750 2.5L豪雅版 27.68 [京] 27.68 [沪] 27.68 [穗] 27.68 [鹏] 27.68 [浙] 27.68 [陕] 27.68 [闽] 27.68　　同价位车型比较　　同系列车型比较　　选择 车型 指导价(万元) 排量 优点 评价　　04款蒙迪欧 经典型GLX 20.98 1.999 编辑评价:0.0　　用户评价:3.7　　04款蒙迪欧 尊贵型Ghia-X 22.98 1.999 编辑评价:0.0　　用户评价:3.0　　05款Megane Sedan 2.0 21.6 1.998 编辑评价:0.0　　用户评价:3.2　　06款CR-V 2.0L手动 22.08 1.998 空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 编辑评价:0.0　　用户评价:3.4　　06款CR-V 2.0L自动 23.08 1.998 空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 编辑评价:3.9　　用户评价:3.2　　06款GL8 2.5升 豪华版LT 23.8 2.49 外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜 编辑评价:0.0　　用户评价:3.7　　06款GL8 2.5升 舒适版CT1 21.8 2.49 外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜 编辑评价:0.0　　用户评价:3.5　　06款GL8 2.5升 舒适版CT2 21.8 2.49 外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜 编辑评价:0.0　　用户评价:3.8　　07款奥德赛 普通版 22.88 2.354 既具备超越轿车的行驶性、安全性和舒适性,又拥有多功能车的所有优点 编辑评价:0.0　　用户评价:3.0　　07款狮跑 Sportage 2.0 24.8 1.975 时尚、灵动，是一款性价比极高的SUV 编辑评价:0.0　　用户评价:4.0　　点击复选框进行比较　　同价位车型比较　　同系列车型比较　　选择 车型 指导价(万元) 排量 优点 评价　　荣威750 2.5L典雅版 23.18 2.497 编辑评价:0.0　　用户评价:3.2　　荣威750 2.5L贵雅版 24.38 2.497 编辑评价:0.0　　用户评价:4.5　　荣威750 2.5L豪雅版 27.68 2.497 编辑评价:0.0　　用户评价:3.1　　点击复选框进行比较　　作者笔名 内容摘要(共0条) 发表时间 回复　　该车型的配件和用品的价格暂无，如果您有相关资料，请发给我们！　　最新新闻　　·独家曝光!实拍图片揭开上汽荣威真正面目 (10-13)　　·有一说一:Rover梦断 国际品牌只能靠自创 (10-11)　　·上汽高层:没有“罗孚” 上汽新车不会降身价! (09-21)　　·上汽已经以2100万美元买下罗孚品牌 (08-16)　　更多>>　　最新导购　　·回顾2006 八款靓车人气、实力竞“风流” (12-28)　　更多>>　　最新行情　　·英伦风席卷上海滩 上汽荣威750实拍图 (02-12)　　·实拍图欣赏：上汽荣威750首款样车抵达! (01-25)　　·见面时日不久！上汽“荣威750”下月亮相 (10-31)　　·独家曝光!实拍图片揭开上汽荣威真正面目 (10-13)　　更多>> 收起