宝马M3三厢车跑高速怎么样

我今年四月买的11款福克斯两厢，现在已经13010公里了，马上又要三保了，当时也是对比了很多，包括飞度、polo、福克斯、嘉年华、名爵M3，高尔夫等，选来选去，最终选择福克斯，还包括三厢的马六、睿翼; 因素有一下几点: 1、全球最大的两个品牌，一个是通用公司，旗下有雪佛兰和别克，另一个就是福特公司，之所以最大，也是大众的认可; 2、美国车车皮后，车沉，油耗高，日本车车皮薄，车身轻，油耗低，韩国车注重外观，心脏部分一般，属于外观党; 3、空间问题，十几万的车，就不能选择空间太小的，否则去选宝马mini cooper或者宝马smart(单排); 4、油耗问题，这个事不得不考虑的，做人还是务实一些，否则直接买大奔，百公里油耗15个。 事实上，福克斯在这几个车里面，性价比是最高的，福特旗下的，空间也比较大，我经常把后排放倒后，在后备箱里面睡觉，我的是手动挡，1.8的排量，舒适版，在上海市区堵车的时候要10个油，那个状况是车基本不走，郊区7个油，高速6个多一些，真实油耗，不过在网上看其他车友的小福，油耗挺高的，这个也要看每个人的开车习惯，而且今年新出了12款的福克斯，前脸没有11款的好看，但是屁股和尾翼比11款的好看。 如果你对福克斯有意的话，给你个建议，注意新款的轮胎，车的配置中，轮胎注意锦湖轮胎(个人认为是垃圾轮胎)，只是邓普伦的胎噪有点大，但是驾驶的操控性确实是可比二十多万的车，耐用，你可以去换四个普利司通的轮胎，具体可以在网上查查哪种轮胎是属于你喜欢的，实用的，不过福克斯也有缺点，就是内饰比较差，真的可以说一分钱一分货，福特把成本都用在了车的安全性和保护生命的质量上面了，对于内饰没花太多钱，比较抠的，车灯不给力，需要自己去换氙气灯，我最近也在考虑这个问题，想换的，有时跑夜路不方便，尤其遇到大雾，如果选12款的，建议还是买排量大一些的，尤其夏天开空调爬山坡的时候就知道了，小排量的没劲，感觉脚下发软，加油不给力，这些也是我买车之前，我朋友跟我讲的，他的是polo，钱够的话，买2.0的，油耗高不了多少，加速更给力，我经常虐宝马、别克之类的。 我另一个朋友新买了别克英朗的XT，我更喜欢英朗GT，三厢的非常漂亮，英朗的前脸非常漂亮，但是身为两厢的XT，屁股跟青蛙似的，还是GT好看，你可以考虑三厢的GT，不过英朗相对比较贵，毕竟是缩小版的别克君越。 女性最好选自动挡的，只是油耗高一些，另外，车毕竟是代步的，安全第一，所以还是不要选日系的车了，大部分人都知道，飞度前保险杠厚度为1mm，后面没有，福克斯和polo的前后都是3mm，其他的厚度不太清楚，保险杠在大部分时刻还是很重要的，当然，开快车，只能坦克保命了，希望我的回答你能接受，不期望是最完美的，也希望更多的朋友提出自己的见解，大家相互学习，O(∩_∩)O谢谢! 顺便补充一些，福克斯车还是比较重的，这也是其他车友为啥油耗高，比其他品牌油耗高的原因，但是车开120，一点不漂，尤其在高速上面超大货车的时候，轻一些的车会有漂的感觉，关于内饰，我现在在网上看资料，如何能改装一下，把能真皮包起来的地方包一下，看着，舒适一些，攒些毛爷爷，再搞大包围，嘿嘿!涡轮增压、双排气管、轮毂。。。。。。不能扯啦，我中毒啦

你好，新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系车型基础上，但在外观和技术特征方面又非常独特。发动机是为此车型全新研发的，底盘、悬架和车身也都始终如一地以赛车为蓝本——最终，新一代BMW M3拥有近80%全新开发的部件。智能化轻质工程遵循“形式服从功能”的设计原则，不仅满足苛刻的审美标准，并且保证车辆实现无与伦比的纯粹驾驶乐趣。 新一代V8高转速发动机：BMW M3中首次亮相新一代V8自然吸气高转速发动机的开发直接借鉴一级方程式的技术与经验，将卓越的动力性能与独特的动态控制方式融为一体。排量3,999毫升，在发动机转速为8,300转/分时，最大输出功率达309千瓦/420马力；在发动机转速为3,900转/分时，实现最大扭矩400牛顿米，而在6,500转/分的宽阔转速范围内都可获得约85%峰值的动力输出。全新V8动力单元传承BMW M典型的高速发动机概念，成就M3赛车般的震撼表现。 拥有如此强劲动力，BMW M3双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车从0加速到100公里/小时仅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高车速电子限制在250公里/小时。 全新传动系统、底盘和悬架：将卓越性能转换为顶级动感进入中国的三款BMW M3车型均标准装备全球首款专为高转速动力单元开发的7速Drivelogic双离合变速箱。换挡更直接、精准，动力输出没有丝毫迟滞和中断。驾驶者在日常驾驶中就可尽情享受赛车在赛道上风驰电掣的动态加速性能。 同时，为了应对显著增加的驱动力和最大限度地节省重量，新一代BMW M3的底盘和悬架的几乎所有部件都重新进行研发，采用轻质构造。BMW M3上的新型主减速器装配有可变的M限滑差速器，可以根据需要产生高达100%的锁止力，保证车辆在所有路况下的最佳牵引力和抓地力。 作为轻质悬架的补充，车辆还配备了转向助力可根据车速调整的Servotronic助力转向系统、采用全通风式制动盘的高性能制动系统，和最新一代的动态稳定控制系统(DSC)。酷爱运动风格的驾驶者还可以通过MDrive和电子减震控制系统(EDC)，个性化设置动态驾驶控制参数。 针对纽伯格林北环赛道，新一代BMW M3经受了严格的测试，动力输出、悬架、转向系、制动系统和电子驾驶动态系统经过精细的调教，证明了其真正的赛车品质。 外观与内饰：细节间彰显M的热情与优雅由外及内的纯正BMW M设计细节时刻提醒着你它的顶级性能跑车风范。铝制发动机舱盖上醒目的凸起和侧面的两个进气口、带有超大进风口的独特前端、外展的强劲轮罩、M典型的门槛和双排气管，处处彰显出它的雷霆动力。 BMW M特有的采用白色照明和红色指针的双盘仪表板、M真皮方向盘、以驾驶者为中心的中央控制台，追求最佳人体工程学设计的真皮座椅、标配的高保真音响系统以及一系列选装定制方案，为长途行驶中的驾驶者和乘客提供卓越的舒适性。 新一代BMW M3完美地诠释了同样适用于日常使用的高性能跑车。无论您驶向何方，它只有一个目标：为您提供终极的驾驶体验。 宝马M3 敞篷轿跑 跑车/敞蓬车 3.999升 120.0万 宝马M3 四门轿车 三厢轿车 3.999升 106.6万 宝马M3 双门轿跑 跑车/敞蓬车 3.999升 110.0万

宝马3系 330i商家报价： 56.50万 至 58.00万汽车品牌： 宝马汽车级别： 中型车发 动 机： 3.0L 258马力 L6变 速 箱： 6挡Steptronic手自一体车体结构： 4门5座三厢车长x宽x高： 4520×1817×1421车型名称 宝马3系 330i推出年份 2005最高车速 2500-100加速时间 6.6100-0制动距离 -百公里经济油耗 9车身长度 4520宽度 1817高度 1421车重 1540轴距 2760前轮距 1500后轮距 1513最小离地间隙 -车身结构 三厢车车门数 4座位数 5油箱容积 60行李箱容积 460发动机排量(cc) 2996排量(L) 3.0工作方式 自然吸气气缸排列型式 L汽缸数 6每缸气门数 4压缩比 10.7气门结构 DOHC缸径 88冲程 85马力 258最大功率(kW) 190最大功率转速 6600最大扭矩(N·m) 300最大扭矩转速(rpm) 2500-4000发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic燃油 汽油燃油标号 97号供油方式 多点电喷缸体材料 铝镁合金缸盖材料 铝镁合金环保标准 欧IV机油容量 -变速箱名称 6挡Steptronic手自一体挡位个数 6变速箱类型 AT底盘转向驱动方式 前置后驱前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架后悬挂类型 五连杆独立悬架助力类型 机械式液压动力车轮制动前制动器类型 通风碟后制动器类型 碟式前轮胎规格 225/45 R17后轮胎规格 225/45 R17前轮辋规格 8JX17后轮辋规格 8JX17备胎 无品牌 宝马型号(款式) 宝马M3生产时间(年式) 2001最高车速(km/h) 250主要尺寸与质量：长/宽/高(mm) 4490/1780/1370轴距(mm) 2730整备质量(kg) l550发动机参数：发动机位置 前置发动机型式 S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门气缸数 6缸径/行程(mmXmm) 86.4/89.6排量(mL) 3152压缩比 10.5：1最大功率(kw) 333bhP/7900rpm最大扭矩(N.m) 372kgrn/4900rpm0-100Km/h加速时间(s) 5.5s底盘参数：变速器型式 六前速手动悬架(前/后) 麦花臣支柱，下A臂，圈形弹簧，防倾杆/Z-型横梁车身参数：车门数 2其他：国内参考价格(万元人民币) 58.98国际参考价格(万美元) 5

你说的是无框车门吧。3系双门coupe车型 敞篷 （3系GT 有可能）5系GT6系双门coupe车型 敞篷M3 双门coupe车型 敞篷M6 双门coupe车型 敞篷Z4