上海通用雪佛兰乐风RV到底好不好

乐风SE的9个月使用感受 1.外形 屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。 前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机 调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门 油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器 接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱 和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车 百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘 方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线 驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位 驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。 11.悬挂 悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。 12.音响 以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。 13.空调 制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做） 14.空间 宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵 15.油耗 两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车） 16.轮胎 玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大 17.车灯 进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。 18.雨刮 据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。 19其他 除了白色，其他都是金属漆。 耐脏度的颜色排列银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝 气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽 火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看） 玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。 玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右） 机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。 水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。 此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题。

基本信息 车型名称 07款乐风 1.4 SL自动档 销售状态 销售 车型厢式 三厢车 车身颜色 珍珠白,流光银,魅惑红,玫瑰金,晶灿橙,银沙蓝,海星蓝 上市时间 2007-4 厂商指导价(万元) 8.29 车身外观 长/宽/高(mm) 4310/1690/1507 轴距(mm) 2480 前轮距(mm) 1450 后轮距(mm) 1410 整备质量(kg) 1125 油箱容积 (L) 45 行李箱容积(L) 400 前轮胎规格 185/60R14 后轮胎规格 185/60R14 动力性能 发动机型式 Twin-Tec,直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门， 排气量(L) 1.4 最大功率(kw/rpm) 69/6000 最大扭矩(NM/rpm) 128/4000 燃油类型 汽油 燃油标号(#) 93 变速器形式 自动 气缸数 4 每缸气门数 4 气缸压缩比 9.5：1 前进档数 4档 动力助力转向 齿轮齿条式液压助力转向器 前悬挂 麦克弗逊式独立悬架 后悬挂 扭力梁式半独立悬架 前制动器类型 盘 后制动器类型 鼓 安全操控 中控锁 否 防盗设备 有 防撞侧梁 有 驾驶座气囊 有 副驾驶气囊 有 ABS刹车防抱死系统 有 EBD电子制动力分配系统 有 内饰配置 内饰材料 绒布 前座中央扶手 有 仪表板显示形式 星空双色 座椅表面材料 雅致绒布 中控锁遥控功能 无 前电动窗 有 后电动窗 无 遥控油盖箱 有 遥控行李箱盖 有 驾驶座椅调节方向 6方向 车内阅读灯 有 车内12V电源 有 我们的测试车是手动挡版，黑色的塑料挡杆看起来很不协调。倒挡设有倒挡环，要拉起倒挡环才能挂进倒挡。当车以较快速度，伴着小雨奔驰向目的地时，望着窗外绵绵的细雨，打开车窗嗅着雨的气息，一股清凉的气味，迎面扑来。滴滴的小雨点，沙沙的雨声，好像奏着一支小步舞曲，我不禁被窗外的世界所诱惑。而我的坐骑这台雪佛兰乐风，就象风雨中的舞者，载着我们嬉戏。 　　这台5前速手动变速箱非常容易操作，挡位清晰，几乎不可能挂错挡，离合也很轻巧，日常驾驶轻松容易。和上海通用家族前几款车一样，尽管配上手动变速，实际驾驶也不会给你任何刺激感，只是为追求经济实用而设。我们试驾的这款乐风的发动机是通用大宇的TwinTEC系列，1.4升双凸轮轴，具有国内同级小车比较少有的可变进气歧管设计。由于它低转扭力充沛，1500转到4000转区域的输出非常畅顺、均匀，所以日常驾驶实在是十分轻松容易，挡位选择的宽容度很高，基本上不必太讲究准确的换挡时机，就可以把它开得很畅顺。不过由于调校上着重中低段，发动机后劲不太足，超过4000转之后，运转声显著增大，动力消减比较显著，越是催逼它上高转，越显得有心无力。 它的底盘来自韩国通用大宇的Kalos，厂方说它的悬挂是由泛亚调校的，相信是针对中国道路做了不少功夫。感觉上，它的悬挂内有很厚的橡胶垫，这是隔绝零散路面震动最有效的方法。虽然橡胶垫理论上会影响操控的敏锐性和准绳度，实际上乐风的过弯稳定性还是不错，侧倾不算大，轮胎也有不错的抓地力，只是转向虚位设定得稍大了一点，方向盘路感也几乎为零，论操控感觉确实不算敏锐。不过乐风的整体机械性格就是温和派的，开着它的时候你基本上没有激烈驾驶的欲望，它完全是一辆让人感觉舒服、放松的车子。 我们此行经过了市区、快速通道、山路，终于到了目的地观音寺。观音寺依山而建，参天的古柏透出森然之气，乐风休憩在寺外与古刹的幽静相得益彰。该寺现存毗墟、观音二殿为国家级重点文物保护单位，系仿唐建筑。毗墟殿建于明天顺六年（公元1426年），殿堂两壁保留有6幅壁画，系明成化四年（公元1468年）彩绘。观音殿建于明成化二年（公元1466年），殿中的塑像南海观音，被誉之为“东方维纳斯”。下得车来，天依然下着小雨，深呼一口气，清新又舒畅，在小雨中漫步，更有一番难得的惬意，细雨滋润着头发和身上的衣裳，没有被淋湿的感觉，仿佛世界是属于我一个人的，细雨中的我，很轻松，很自在，想奔跑就奔跑，想淋雨就淋雨，浪漫又静谧，独自欣赏着雨的委婉，聆听雨的吟唱，小雨落在车顶，我静静地倾听雨点扑打车顶的“啪啪”声，静静地体会那从未有过的清爽与宁静，听任无名的思绪随雨飘散。微风拂过，顿觉一片温馨，犹如一支乐曲从微合的百叶窗中缓缓传出，又仿佛一首隽永的抒情诗在饱蘸的笔尖下流出，快乐随风，那一刻它涤去了我心中所有的忧虑与不快。 不好意思耗油方面还没有详细数据，获取后再向你说明。

我觉得值得，这车在A0级车里尺寸很大了。不过现在不值得，上海通用的车你懂得，优惠幅度不是一般的大，现在RV是新车，优惠幅度还没有到最大，建议等等