马自达6海外,马6海外做工怎么样

superman 分类:马自达6(进口)

回复

共3条回复 我来回复
  • 2330c
    2330c 评论

    优点:1、 操控――准确的转向,清晰的路感,“弯道王”的美誉,丰富的电子辅助设备,出色的刹车。优点指数:9.52、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告,马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质,但在国产车和合资车中,比起二汽、广汽、上汽等同类厂家,一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的,TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数:9.03、 外形――不用多说了吧,回头率应该还算可以。优点指数:9.04、 颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩,白、黑、银和香槟色,紫金檀也自有它的味道,可以满足不同个性的需求。优点指数:9.55、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术(二者缺一不可),马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧,我的开过的马儿和大多数TX一样,城市拥挤道路一般在10个(小心开的女士可以达到9个上下),高速和乡间道路8个左右,(最好成绩是百公里8个油)甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数:9.06、 动力――2.3的发动机技术先进,动力不错,虽然起步稍慢(因为自动挡的车都要反映一下的),但速度起来后提速较快,市区里超车一般还是比较爽的,百公里直线加速时间为9.6秒,优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5,略输于不同级的奥迪A41.8t;高速性能也不错,最高可拉到240(我男朋友试过,在高速上,我要是不亲眼看见我也不相信的)。优点指数:8.57、空间――奥迪A4和宝来都是好车,但局促的后排空间是其最致命的缺点,否则它们将是无敌的,由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间,实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧,与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距,500升的后备箱空间也非常突出。优点指数:8.58、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富(当然也有不足,后面将详细指出,但本人认为,JS总是JS,无论它来自哪个国家,对消费者一定是报喜不报忧,对销售影响不大的配置一定是能省则省)。优点指数:7.59、 安全性――6气囊的配置,丰富的被动电子安全设备。优点指数:7.510、 性价比――个人认为,目前马自达6无论是2.3还是2.0,都是同级车中性价比最高的之一,它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人,而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数:7.5缺点:1、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显,以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数:8.02、 车身较薄――和大多数日系车一样,比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞(当然人的安全还是基本保证的)。缺点指数:7.03、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数:7.04、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑,驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数:6.55、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体,但五档的技术称不上先进,很多车型都换6档手自一体了,换档时有时有轻微顿挫感(但值得肯定的是,由于调教得当,还是比较省油的)。缺点指数:6.08、 价格偏高――这是与国际售价相比,当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数:6.09、 配置上有所不足:内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高,同时容易刮花。缺点指数:6.5空调无后出风口,功率稍显不够。缺点指数:6.0比起国外版本,缺少行车电脑功能。缺点指数:6.0天窗小了点,而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数:5.5缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数:5.0(呵呵,配置这玩意能全有当然最好,但咱也不能要求太多,把好事一人全占了是不是)还是一分价钱一分货的。。M6已经很不错了!!!结语:指出许多缺点,只因为本人是一个完美主义的爱车者。厂家可以说有些缺点是本人挑剔,但请记住,消费者总是追求完美的,一汽应当不断予以改进。最后不能忘了说,总体而言,我认为马自达6是目前国内20万元级别中的佼佼者,优点突出,缺点亦有,但瑕不掩瑜。如果让我再选一次,我还是会选择马儿。

    6年前 0条评论
  • 2mzsr
    2mzsr 评论

    第一代马自达Atenza(马自达6):2002年至今2002年5月第一代马自达6首次推出,2003年,当马自达和中国一汽轿车联姻之后,推出的首款车型就是马自达6,当年马自达6是在2003年底推出,并且首次进入中国的仅为2.3L车型,2.0L车型在2004年7月份引入。同时在内饰的配置和发动机的配备上,国产的一汽马自达6和海外版车型没有太多区别,最初与发动机搭载的依然是4速手自一体变速器和5速手动变速器。在马自达6在国内国产以后共计经过了4次改款,其中2006年的改款最值得一提,新车不仅对外观和内饰的升级外,还更换了全新的6速手动变速箱和5速自动变速箱,同时在2006年起马自达也正式将马自达6Wagon(旅行版)和掀背版国产,动力上马自达6旅行版在国内搭载了2.3L发动机配备5速手自一体变速器,同时像ABS+EBD+TCS+DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等豪华配置都出现在了马自达6旅行版车型上,在当时来看非常豪华。当然在随后的几年中马自达6在国内还经过了三次改款,包括了2007年、2008年及2011年,这几个年款车型基本上都是换汤不换药,没有明显改变,其中2007年款车型基本上只是在头灯及内饰的部分细节上做了调整。到了2008年,新款马自达6的外观完全没有变化,只是取消了头部气囊和电动后视镜调节同时在这一代车型上取消了2.3L排量车型。而到了2011年,马自达6的这次改款也只是换了一个全新的格栅和轮毂,而内饰上也只是做工上的提升。

    6年前 0条评论
  • 22360040
    22360040 评论

    装饰还是不要学别人的,自己先参考一些车的装饰,然后根据自身的爱好情况,来装饰.

    6年前 0条评论