日产（进口）贵士音响怎么样

好吧，我只能说唯雅诺能内含折叠商务洽谈桌，座椅可调，双侧电动滑门。贵士第三排空间略显局促，MPV车型更像是旅行车。两者不是一个档次上的。

　　那是日产的贵士。贵士是日产第一款真正意义上的MPV，也是日产在美国市场上的主力军。美国人把这种 　　大型的MPV称作“minivan”，更多地强调了乘用性。Minivan一直是美国人比较喜欢的车型，拥有轿车般的驾驶感受，超大的空间，宜商宜私的使用特性，像丰田大霸王、克莱斯勒的大捷龙都有很高的人气。日产贵士是完全在美国本土设计并生产的，更加迎合美国人的口味，2004年在美国上市之后，由于密西西比工厂的质量问题，让贵士险些身败名裂，好在他们用最短的时间解决了技术问题，2005年新款的贵士在各个方面都有了长足的进步，足以和竞争对手一争高下。进口到中国的贵士，是在美国销售的3.5SE顶级版本，在细微部分作了些改动，以迎合国内的法规和路况。 日产在本土、美国和欧洲各有一家设计中心，在美国圣迭戈和密歇根州还有两个工作室，但明眼人都会看出来，日产的设计越来越依从于它的战略伙伴—雷诺。虽然它们的设计师说，日产和雷诺的设计中心各自分享设计经验，但都保持一定的独立性。这种说法显然站不住脚，从天籁、风雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的线条，当然，这种改变如果能带来丰厚的利润，自然也无可厚非。 　　相比于在国内生产和销售的其他品牌MPV，贵士的造型确实让人耳目一新，贵士是由加州NISSAN美国设计公司(NDA)设计的，低矮而突出的车头让发动机舱和乘员舱有明显的分界，下陷的保险杠造型和不规则的五边形车灯赋予了更多现代感，车头棱角分明给人造成了一种视觉误差——这辆车并不是很大。车身侧面更多由不规则的曲线构成，A柱向后延伸形成了独特的拱形车顶。尾部的处理也很到位，配合大曲面的后窗，棱角分明的尾灯。从这款车的造型看，日产在借鉴雷诺的设计风格同时还是有不少创新的，融入了更多的曲面，看上去更有亲和力。 MPV比轿车更具诱惑力的便是超大的空间，5185×1972×187 　　3mm的全车尺寸在同级别车中也算大块头了，3150mm的轴距保证了充分的内部空间，贵士在前轮驱动的MPV中有着最大的内部空间和开度最大的滑动门。虽然这款车决不是用来搬运货物的，但在2、3排座椅魔术般的折叠后，还是会出现一个容积高达4210升的私密空间，尺寸达到2494×1229×1163mm。贵士第二排两个座椅可以独立地折叠放平，虽然与地板不能达到水平，但不会太影响货物的进出。第三排座椅可以向后折叠270度，放入地板下面的一个储物格中，从而形成一个完整的空间。 　　奢华的娱乐设备给后座乘客增添了很多乐趣，电动车门带来贵宾待遇。 日产贵士 　　MPV的多功能性在贵士上体现为满足乘客不同的使用需求，它既要有办公室的私密与宁静，又要在休息时成为一间私人酒店。贵士的内饰有两种颜色，一种是高贵典雅的米色内饰，一种是带有浓郁美国风格的酒红色，配以质感很好的黑色中控台。中控台的设计也很有特点，好像是一根被斜着截开的圆柱体，在斜面上布置着空调、音响和变速杆，仪表盘被放置到中央位置，硕大的显示屏占据了大部分面积，只保留了转速表和速度表。由于变速杆被移到中控台上，前排两个座椅中间留出了一个比较宽敞的过道，可供人员自由走动。 　　前排座椅并不是贵士关注的重点，第二排由两个独立的座椅组成，在这里乘客可以享尽各种设备带来的感官刺激。音响系统与日产风雅一样，在美国设计生产的贵士配备了顶级bose音响系统，10声道环绕立体声带来的256瓦的震撼仿佛把你带进了剧院，DVD播放系统和布置在车顶的两个独立显示屏，有种在飞机上坐头等舱的感觉。如果你不想打扰其他人，无线高保真耳机也可以让你独自欣赏美妙的音乐。车顶还有四个不可开启的skyview天窗，可以随时享受户外的阳光。最特别的要算电动滑动车门了，在停车状态下，按动车门边上的按钮，车门会自动打开到最大开度，关门也是如此，整个过程大约有十几秒钟，这对于急于上下车的乘客并不是很方便。 日产贵士 　　与风雅一样，VQ35DE发动机也出现在贵士的身上，功率和扭矩并没有变化，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩达到了328Nm，与风雅不同的是，它采用了更加平顺的5档自动变速器，提高了1档和2档的齿轮比，是整个加速过程更加连贯。在实际行驶中，VQ35虽然对油门的反应比较灵敏，但5档变速器有意的提前了换档的时机，没有了驾驶风雅时那种强烈的推背感。 　　贵士的悬架带有典型的轿车风格，前悬采用带横拉杆的独立支柱，后悬则是多连杆式，由于在中国销售的贵士的悬架比原版车提升了30mm，必定会造成悬架行程的增加，在实际行驶过程中，车身的侧倾幅度也超出了预想，不过好在侧向支撑还不错，车身的倾斜也在可控制范围内。贵士的制动系统是值得表扬的，前后17寸的制动盘带来的强大而渐进的制动力能给人以更高的安全感。

【最满意的一点】贵士最大的优点就是一个字–静！这么大的车，3.5的发动机，打着火停在那就像没打火一样，一点声音都没有，好几次下车没熄火了都！跑起来发动机声音也极小，很适合长途时休息！【最不满意的一点】车虽然大，但空间真心一般！而且第二排座椅不能180°转过来，不是很方便，座椅也不是特别舒服，不是航空座椅也不像其他高端商务车的座椅有按摩或其他功能，这点希望能改进！【空间】驾驶位空间不错，186cm的我头部和腿都有很大空间，第二排也不错，一点局促感都没有，第三排略差，没有想象的大，印象中好像还没有本田奥德赛的宽裕！但还说得过去，座3个成年人会有点挤，小朋友当然没问题！【动力】个人觉得在商务车中已经算好了，3.5L 264马力 V6发动机配合cvt无级变速器。加速和操控都还不错，跑了几次高速了，速度还是相当满意的！【操控】cvt无级变速箱的操控没问题，也没有换档的顿挫感，对油门的反应还是很灵敏的，转向也很好，车很大，但可以过很小的弯，方向盘好像比一般的车可以多转一点，调头什么的都很方便。【油耗】油耗还在可以接受的范围内，毕竟尼桑这款发动机就不是主打省油的，市区大概是15个左右，高速应该在10个多吧。还在磨合中，应该可以再低点！【舒适性】买这种车应该都是奔着舒适性去的！5.1的车长，2米的车宽，想做的不舒服都难，后两排座椅可以完全放倒，整个后排会变成一张巨大的双人床，应该能做很多事的。。。。。。【外观】在这些高端商务车中个人比较喜欢贵士的风格，虽然是日本车但很美国的设计还是很养眼的，外观个人觉得可以打90分以上！【内饰】可以接受，米色的内饰也很耐看，配置应该算一般，但该有的基本都有了！【性价比】60几万的商务车，贵士的定价在国内还是偏高的，如果是国产合资车的话，这种配置加尼桑的品牌影响力，觉得40左右应该是合理的价位，算了，谁让选择太少呢，就花钱买个特别吧！【其它描述】好像中规版的要上市了，贵士应该会在中国的市场占不少份额！

上周，定价45.8万元的日产贵士正式登陆中国市场，给国内的高端MPV市场又增添了一款具有竞争性的MPV。在发布会上，日产汽车(中国)有限公司董事总经理萱岛幸久认为，这款产自美国的高端MPV将对目前中国市场的丰田大霸王和高配的上海通用GL8形成冲击。萱岛幸久认为，中国的MPV市场与目前日本和美国的不同，目前中国的MPV主要以商务用途为主，但是随着经济的发展，MPV也出现了向家庭市场渗透的现象，因而市场潜力十分巨大。但是他认为，相对于轿车市场，目前MPV市场仍然不大，因此贵士的进入将加剧这一市场的竞争。　　从价格来看，这三款车中国产别克GL8陆尊旗舰版最低，价格为35.8万元，其它两款为进口车，售价为贵士45.9万元和大霸王43万元左右。但是从排量看，贵士的排量达到3.5L，而GL8陆尊旗舰版和大霸王为3.0L和2.4L，因此，和贵士的大尺寸相当的GL8陆尊旗舰版动力稍显不足。　　从外形尺寸看，小排量GL8陆尊旗舰版最好，车长达到了5213mm，但是宽度和高度要逊于贵士一筹。三款车中，大霸王的车身仅为4780mm，因此自重1725kg的重量让这款最大功率115千瓦，最大扭矩为225牛??米仍然有些动力不足。而贵士3.5的排量、171KW的动力输出让这款车在高端MPV车型中更具优势。　　从配置上讲，新一代的别克GL8在标准配置上已经能满足需求，但是贵士更胜一筹，不仅配备通风盘式制动系统，配合防抱死制动系统(ABS)，电子制动力分配(EBD)，车辆动态控制系统(VDC)，牵引力控制系统(TCS)，制动辅助系统(BA)等像轿车上才有的装备，而且采用自动的侧门和后门开启，而其它两款车上并没有这一装备，只有克莱斯勒的大捷龙有这样的高档配置。　　从这几款车的定位来看，大霸王是较早进口国内的车型，丰田将其定义为新一代豪华小客车，别克GL8是三款车中唯一国产化的MPV。适合一般公务用车需求，但是目前已经开始受到其它国产低端MPV的竞争压力。惟有日产贵士试图走高端路线，在这一领域发挥高配置、空间等优势，实现“移动办公”。　　正式登陆中国售价45.8万元　　上周，日产（中国）计划今年投放中国市场的高端MPV-日产贵士QUEST在北京登陆中国市场，按照日产对中国市场的前期调查，这款车的最终定价为45.8万元。日产有关人员对于这样的定价充满信心，并计划年底之前在国内市场销售4000台，这个数量对于这样一款高端车型来说将是一个很高的销售目标。目前，该车型已开始在日产旗下约70多家授权经销商处正式接受预订。　　■悬挂调高了3厘米　　据介绍，这款进口贵士系贵士的第三代产品，是美国市场独立开发的一款高端MPV产品。此次投放中国市场的是QUEST(贵士)系列中配置最豪华的一款，比如配备了红外线耳筒和双DVD显示屏等配置，从而满足中国消费者对豪华配置的需求，同时整个车身根据中国的路况把悬挂调高了3厘米，加装了选配的脚踏板，并且对前后大灯做了改动。　　据了解，贵士QUEST在北美市场深受MPV消费者的喜爱，2004年度在北美及墨西哥的销量突破4万台，自2003年在北美上市以来，累计销量超过10万台。在中国，QUEST(贵士)定位为MPV消费群体中追求生活品质的私有中小企业主和具有实力的大型公司客户。　　■MPV车型轿车化配置　　贵士QUEST搭载了3.5升排气量的VQ35DE发动机。该车最大功率为171KW，扭矩也达到了328N.m。同时，贵士QUEST配备了通风盘式制动系统，配合防抱死制动系统(ABS)，电子制动力分配(EBD)，车辆动态 … 展开 控制系统(VDC)，牵引力控制系统(TCS)，制动辅助系统(BA)等，在提高车辆操控能力方面完全达到了轿车的标准。另外，贵士QUEST配备了双前安全气囊，前座椅侧安全气囊，帘式安全气囊和预张紧器前安全带。经特别设计的帘式安全气囊(前排、第二排和第三排)在汽车受到撞击时，会自动从车顶张开落下，为驾驶者、前座以及第二排、第三排两侧的乘客头部提供保护，避免头部受到撞击。　　■五个车窗设计　　贵士QUEST车身全长5185mm，全宽1972mm，高1873.5mm，轴距3150mm，车内有效空间达到6立方米，为驾驶和乘坐提供了宽敞舒适的超大空间，车内第二排和第三排的座椅可以倾斜、平放之外，第二排的座椅还可向前向后滑动以调节腿部空间，驾驶席还具有8向电动调节和手动调节腰部支撑，并有电加热功能。　　车内配备的BOSE高级音响系统，l0个扬声器让车内形成“环绕立体声”的剧院效果，DVD系统连双屏幕以及为后座配备的遥控器和2个无线耳筒缔造出完美的视听空间。另外，除了流线型车身外，贵士QUEST还有5个天窗的全景车顶和全电动五门设计。 收起