玛莎拉蒂GranCabrio优缺点

个人意见，楼主既然有458就根本不必再去买第二辆性能车，玛莎拉蒂GC我敢说你买了肯定后悔，它除了漂亮兼顾敞篷之外其它方面真心不怎么样。漂亮是个人审美问题，我觉得它的确很漂亮，至于敞篷我认为虽然两人拿去兜风很有情调，但在市区我们真不敢开敞篷，容易招惹是非。 总的来说玛莎拉蒂GC的性价比，非常的低，而且玛莎拉蒂小毛病很多，做工很粗糙，真心不建议你买。 300万价位，个人强烈推荐还是Panamera Turbo S(以下简称PTS)。你花300万买到的Panamera根本不是普通的Panamera可以相提并论的。先说性能，PTS百公里天生就是3.7秒，我们装了弹射套件，不到3.5秒的百公里几乎可以干掉一大半的SCC(干掉什么F430加州FF盖拉多和LP640全部不在话下)，性能实在是一大亮点。当初PTS的设计师说过一句话，设计它就是用来干掉跑车的。所以你担心的“随便一辆高性能车都能把我甩在屁股后面”根本不可能发生在它身上。 其次你说实用性，显然就是指日常舒适度和乘坐人数了，舒适度你大可放心，PTS动力很好掌控，转向也很轻松，座椅舒适度很高，又有5向调节和记忆功能。选装柏林之声的音响也是车载音响之最，根本不是玛莎拉蒂能比的，音质听起来非常有震撼力，让人神清气爽。后排舒适度也足够，比宝马5系好得多。舒适度和实用性几乎是GT跑车之最，内部功能丰富程度几乎能接近奔驰S级。这个价位能在性能和实用性上同时拿如此高分的只有PTS，玛莎拉蒂之类的车动力还比不过它，舒适度和实用性就更差了。楼主总不至于有有了458还去买宝马M系和R8之类的操控性，那不是奇葩么。 最后说缺点，PTS唯一的缺点我认为就是普通Panamera实在是太大街，老实说这个问题当初我们压根就没放在心上，当初只是觉得用四门车去干掉法拉利是一件很嘲讽的事情。但用了两年多的PTS才发现它其实是一款低调奢华有内涵的非常优秀的车。个人感觉PTS实在是很几乎完美的车。不管是拿来彪直线，日常家用还是长途旅行它都可以胜任，反倒是玛莎拉蒂GC，它只能用来开敞篷装X。平日里我不愿开，我那个也不愿开。。 说实话楼主想要的开敞篷车拉风，我觉得你再怎么拉法也不可能比458拉风，既然有了458何必还要花个300万去买个玛莎拉蒂拉风呢，这不是蛋疼么?豪车是用来给别人看的更是自己爽的，既然有了458，买一台自己用的舒心的车显然是更明智的选择。个人力推，Panamera Turbo S不会错的，我发誓我不是在做广告-。- PS:当GC被卡宴 Turbo S干掉的那一刻，我真想拿它去撞墙。。

玛莎拉蒂GranTurismo 官方指导价:219.8-255.8万玛莎拉蒂GranTurismo GT S Automatic237.8万玛莎拉蒂GranTurismo GT S255.8万玛莎拉蒂GranTurismo GT219.8万玛莎拉蒂GT跑车是宾尼法利纳的新杰作，这是一款现代化的双门四座跑车，忠实地保持了玛莎拉蒂的传统，将动力与风格结合在一起。玛莎拉蒂GT跑车是第一款在性能方面远远超出其性感外观带给人们的最初印象的现代化双门四座跑车。宾尼法利纳的这一新作品是为了体现该车型的伟大传统而设计的，它在2007年日内瓦车展上首次亮相。在它身上可以发现玛莎拉蒂在1947年生产的第一辆高性能旅行跑车A6 1500 GT Pininfarina的痕迹，它还融合了Birdcage 75th车型的创新风格和富有视觉冲击力的造型特征，Birdcage 75th车型是一款充满未来感的概念车，于2005年首次亮相，暗示着未来的玛莎拉蒂车型的造型风格。 玛莎拉蒂总裁 官方指导价:213.8-253.8万玛莎拉蒂总裁 运动版253.8万玛莎拉蒂总裁 行政版247.8万玛莎拉蒂总裁 精英版213.8万优点:幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合 缺点:相对昂贵的价格不是一般人买的起的系列介绍:宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合着玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感:4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。 玛莎拉蒂GranCabrio 官方指导价:268.8万玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 Automatic268.8万敞篷的GranCabrio继承了玛莎拉蒂品牌的纯正血统，凝聚了玛莎拉蒂家族的传统精髓。无论是精美绝伦的宾尼法利纳设计、舒适宽敞的内部空间、精细的手工工艺，抑或是驾驶乐趣与高性能驾控感受，GranCabrio都进行了最完美的诠释。玛莎拉蒂GranCabrio致力于为客户打造全方位的敞篷驾驶乐趣，提供舒适与性能的完美体验。如同所有玛莎拉蒂敞篷跑车那样，GranCabrio专属于品味非凡的高雅鉴赏家。这款玛莎拉蒂GranCabrio采用了全新4.7L V8发动机，配备了流畅平顺的6速自动变速器。在运动模式下，GranCabrio的V8发动机能带来440hp强劲的动力。当顶篷褪去，GranCabrio轰鸣般的咆哮足以使驾乘者仿若与周遭环境融为一体，愈发体验到驾驶中的酣畅淋漓。

意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。玛莎拉蒂官方表示，GranCabrio敞篷跑车运动版预计将于2011年第四季度抵达国内市场。作为GranCabrio的高性能版本，新车型配备了动力更强劲的全铝4.7升V8发动机。这台自然吸气发动机的输出功率达到了331kW（450马力），峰值扭矩高达510N??m。配备的6前速自动变速器换更快，并具有数字化仪表显示提示最佳换挡时机。这款车极速为285km/h，0到100km/h的加速时间为5.2秒。造型上，GranCabrio敞篷跑车运动版更具视觉冲击力。车身为全新车色：Rosso Trionfale红，前脸部分黑色隔栅搭配红色三叉戟标志的车鼻设计，前大灯采用了熏黑设计，陪衬白色灯眉，车首运动套件与侧裙也采用了与车身同色的设计。另外，还有重新设计的20寸三叉戟造型轮圈与黑色椭圆双排气孔。而在敞篷车内部，也是全新的座椅设计，并提供明亮的象牙色Bianco Pregiato以及更具运动气息的深灰色Grigio Chrono两种选择。另外还有以Trofeo设计式样的赛车换挡拨片以及打孔铝制踏板。　　性能方面，除了强大的动力系统之外，通过升级和优化Skyhook主动悬挂系统，以及双层划线打孔刹车碟，新车的底盘调教更趋运动化。而改进的运动化排气系统能在运动模式下，旁通阀自动开启，排气路径缩短，让GranCabrio敞篷跑车运动版拥有更高亢的发动机轰鸣。GranCabrio Sport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色