毕加索怎么样

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由於毕加索个性古怪, 举动神秘莫测, 加上毕加索死后, 缺少详细的死亡报告, 死亡原因 大家猜测有二 一 情人太多 纵欲过度 二 创作力衰退 郁抑而死 1973年 92岁，4月8日逝世 10日葬于佛文纳菊别墅花园里

楼主，您很幸运，因为我有亲戚是法国艺术家，他认识毕加索，（他现在也老掉牙了） 他以前跟我说，毕加索是一个很聪明的 —-贼 呵呵 对 没错 当然 他本身非常聪明 也极其有艺术天赋 他学习了各个艺术家的思想，把包括塞尚、马蒂斯等一大堆的艺术家都学一下，然后通过自己的强大整理能力和其他自己对艺术的见解结合，表现出自己的作品。他可以说是一个集大成者，但如果你细看他的画，分开每个部分来看，他有很多地方还是不及马蒂斯和塞尚的，他为什么那么出名，因为他不但搞艺术，还参与时尚设计，包括珠宝设计，这令他变得非常有钱 光说没用 您最好自己看一下他的作品 他确实有很多地方值得学习的

03年12月购得2.0手动毕加索一辆，使用至今。应该有资格回答一下这个问题吧？优点：1、空间大，舒服。本人体形接近球形，体重接近100——公斤。毕加索无论头部、腿部、还是周身空间，都令我很舒服，哪个位置都是这种感觉。后尾箱没试过。2、底盘扎实。车好不好看哪里？两个地方：底盘系统和动力系统。毕加索底盘虽没有采用时髦的四轮独立悬挂，但是的确扎实，一次广深公路上160过一坑，右前胎爆，胎铃也扁了，事后到修理厂，人家说肯定要上架较定位，说不定下摆臂和轴都会有事，结果——没事。师傅说，这车够厉害，如果是辆日本车，那就麻烦大了。3、操控性好。驾驶感非常舒服。因工作需要和日常外出，我常跑长途，也开过很多车，但是跑长途开毕加索容易犯困，在广深高速和京珠高速这样路况好的公路上，车辆行驶非常柔顺，紧急避让也非常灵敏，不会出现侧甩的情形，毕竟该有的安全设备它都有了。4、动力不错。都知道雪铁龙一贯采用高转速发动机，3000转以上是速度的爆发点，但是只有在驾驶过程中才能真正体会到。至今为止，如斯巴鲁类的车我不敢跟他比，但是雅阁、佳美、速腾、宝来等等同级别轿车，至今为止我只输给了马6，我开到了202，它估计开到205，看着一点点超我。靠，你丫排量还大过我呢！5、油耗不错。我的车综合油耗最低曾有过8.9，现在是9.4，城市综合油耗11.5左右，高速综合油耗7.0左右，对于2.0排量的车型来说，相当不错了。深圳这个烂地方，车都跑不动了，现在买车的人，基本都是在路上烧汽油玩。6、外形时尚。这个见仁见智了，许多人喜欢毕加索是因为他的外形，不喜欢，也因为他的外形。缺点：1、噪音较大。主要是机噪，这个是雪铁龙发动机的通病，特别是上了160以上，那就跟吼似的，当然了，比起捷达、富康来那是强太多了。跟凌志没法比。2、零配件较贵。洗车时师傅不小心把他的侧面标识洗掉了，我很大方的说没关系。到了修理厂，靠，居然一套要300多！不就是几个塑胶剪成的英文字母吗？抢钱啊！3、配置简单。好像最新款也没有多碟CD吧？！特别是开长途，要么不断停车换碟，要么就一张碟听几十遍，…….是不是犯困也有这个因素在里面啊？！还有啊，千万不要买天窗版，这个是国产自己搞的，拿锯子把库存车顶棚锯个洞，装上尾巴斯特的天窗就是天窗版了？雪铁龙售后反映，用久了会漏雨的，如果不介意下雨天一边开车一边洗淋浴，这个是首选！4、轮胎配置不合理。这个是个人认为的，欢迎拍砖。1.3吨自重的车，满载1.8吨，B级车的尺寸，居然用185的胎，铃木小车都用到195了！强烈建议换195胎，特别是高速转急弯时感觉特好。暂时感觉就这么多，欢迎拍砖啊！