宾利添越油耗怎么样

厂商指导价(元)：628.00万 厂商： 宾利 级别： 豪华车 发动机： 6.8T 450马力 V8 变速箱： 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 5640*2125*1515 车身结构： 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 270 官方0-100加速(s)： 6 实测0-100加速(s)： – 实测100-0制动(m)： – 实测油耗(L)： – 工信部综合油耗(L)： – 整车质保： 三年不限公里 车身 RL 6.8 长度(mm)： 5640 宽度(mm)： 2125 高度(mm)： 1515 轴距(mm)： 3366 前轮距(mm)： 1602 后轮距(mm)： 1602 最小离地间隙(mm)： 150 整备质量(Kg)： 2655 车身结构： 三厢车 车门数(个)： 4 座位数(个)： 5 油箱容积(L)： 100 行李厢容积(L)： 374 发动机 雅致 2004款 RL 6.8 发动机型号： V-8 SEFI 汽缸容积(cc)： 6761 排量(L)： 6.8 工作方式： 涡轮增压 汽缸排列形式： V 汽缸数(个)： 8 每缸气门数(个)： 4 压缩比： – 气门结构： DOHC 缸径： – 冲程： – 最大马力(Ps)： 457 最大功率(kW)： 336 最大功率转速(rpm)： 4100 最大扭矩(N·m)： 875 最大扭矩转速(rpm)： 1800 发动机特有技术： – 燃料形式： 汽油 燃油标号： 97号 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧IV 变速箱 RL 6.8 简称： 6挡手自一体 挡位个数： 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 底盘转向 RL 6.8 驱动方式： 前置后驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 双横臂式独立悬架 助力类型： 电子液压助力 车体结构： 承载式 车轮制动 RL 6.8 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 前轮胎规格： 255/50 R18 后轮胎规格： 255/50 R18 备胎规格： 全尺寸 安全装备 雅致 2004款 RL 6.8 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： – 前排头部气囊(气帘)： ● 后排头部气囊(气帘)： ● 膝部气囊： – 胎压监测装置： – 零胎压继续行驶： – 安全带未系提示： – 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： – 无钥匙启动系统： – 操控配置 RL 6.8 ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自动驻车/上坡辅助： – 陡坡缓降： – 可变悬挂： – 空气悬挂： – 可变转向比： – 外部配置 雅致 2004款 RL 6.8 电动天窗： ● 全景天窗： – 运动外观套件： – 铝合金轮毂： ● 电动吸合门： – 内部配置 雅致 2004款 RL 6.8 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 方向盘电动调节： – 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： – 定速巡航： ● 泊车辅助： ● 倒车视频影像： – 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： – 座椅配置 雅致 2004款 RL 6.8 真皮/仿皮座椅： ● 运动座椅： – 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 肩部支撑调节： – 前排座椅电动调节： ● 第二排靠背角度调节： – 第二排座椅移动： ● 后排座椅电动调节： ● 电动座椅记忆： ● 前排座椅加热： ● 后排座椅加热： – 座椅通风： ● 座椅按摩： – 后排座椅整体放倒： – 后排座椅比例放倒： – 第三排座椅： – 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● 后排杯架： ● 电动后备厢： – 多媒体配置 雅致 2004款 RL 6.8 GPS导航系统： ● 定位互动服务： – 中控台彩色大屏： ● 人机交互系统： – 内置硬盘： – 蓝牙/车载电话： ● 车载电视： ● 后排液晶屏： – 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： – CD支持MP3/WMA： – 单碟CD： – 虚拟多碟CD： – 多碟CD系统： ● 单碟DVD： – 多碟DVD系统： – 2-3喇叭扬声器系统： – 4-5喇叭扬声器系统： – 6-7喇叭扬声器系统： – ≥8喇叭扬声器系统： ● 灯光配置 雅致 2004款 RL 6.8 氙气大灯： – 日间行车灯： – 自动头灯： – 转向头灯(辅助灯)： – 前雾灯： ● 大灯高度可调： – 大灯清洗装置： ● 车内氛围灯： – 玻璃/后视镜 雅致 2004款 RL 6.8 前电动车窗： ● 后电动车窗： ● 车窗防夹手功能： ● 防紫外线/隔热玻璃： – 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： – 后视镜记忆： – 后风挡遮阳帘： ● 后排侧遮阳帘： – 遮阳板化妆镜： ● 后雨刷： – 感应雨刷： ● 空调/冰箱 雅致 2004款 RL 6.8 手动空调： – 自动空调： ● 后排独立空调： ● 后座出风口： ● 温度分区控制： ● 空气调节/花粉过滤： ● 车载冰箱： – 高科技配置RL 6.8 自动泊车入位： – 并线辅助： – 主动刹车/主动安全系统： – 整体主动转向系统： – 夜视系统： – 中控液晶屏分屏显示： – 自适应巡航： – 全景摄像头：

　　最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色幽灵(silver ghost)”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里／小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现优雅的车身组装。 　　莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均均以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英镑。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。 　　正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。 　　而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 比如公司的商业负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。 劳斯莱斯著名的天使像——“飞翔女神spirit of ecstasy)”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧(beaulieu)地区的贵族蒙塔古(montagu)二世提议设计师查尔斯.塞克斯(charles sykes)以自己的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)小姐为模特创作了这个标志。 　　1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。 　　此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。 　　而宾利却是： 　　1928年的宾利生产了408辆，是其产量最大也是销售最佳的一年。 　　1930年，宾利生产出blower车型，这辆只生产了仅50部的老式车，其性能却让人吃惊：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，最高时速达160公里/小时，要不是外型阻力太大，可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首相望，让人对当时的英国造车技术刮目相看。 　　豪门恩怨 　　然而就在同一年，宾利在伦敦车展上推出的8l、220hp的6缸发动机和售价1850英镑的底盘，在与目标对手罗尔斯-罗伊斯的鬼怪ii(phantom ii)的竞争中失利shi争中本特是同一种车，只不过因不同用户将两车做得各有特色利车，该车型最终只生产了100辆。有人认为正是“这种车使宾利公司垮了台”。 　　1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，生产不能继续，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的时，该公司实际上是代表正是罗尔斯-罗伊斯汽车公司。w.0.本特利变了成罗尔斯-罗伊斯的雇员。同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。 　　1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车，它在市场上大获成功，仅在 1952年其销售额即达5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月，宾利欧陆r-type（bentley r-type continental）重装上阵，这款时速可达120迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予 “现代感魔幻宠车”的称号。在此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一，并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。在使用上，它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸，以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa，在车体正前方完好保留的英国古典车型风貌。不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。所以，不难理解当劳斯莱斯充当世界极品房车的角色时，世界最豪华轿跑车角色落到它的姐妹车——宾利的身上。 　　宾利雅致(arnage)，2007 　　1989年，宾利出产turbor车型， 该车装上涡轮增压发动机后，性能得到充分的改善。制作精良、考究、布局合理的仪表盘被誉为：“世界每一仪表盘”，方针和圆灯两种款式给人不同的口味。 80年代后期，该车全部配上电子化设施，令驾驶性能更稳定。也可以说，宾利已经被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版” 。 　　20世纪90年代是宾利轿车推出新车最多的一个10年，1991年推出了大陆r双门轿车，1992年推出了替代mulsannes轿车的brooklands轿车，1994年推出了限量生产的turbos轿车和大陆s轿车，后来推出了现在世界上功率最强大的敞篷四座轿车azure。1996开始生产限量版本turborsport轿车，6.75升增压发动机的最大功率为420马力，0至60英里/小时的加速时间达到令人生畏的5.7秒钟。 　　1998年4月，装备了6.75升v8双涡轮增压发动机的宾利雅致（arnage）系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致t作为雅致series ii的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致r是宾利雅致series ii的新成员，它更注重车身刚性，做了多方面的机械改良工作，并进一步着力于操控性的改善，包括加置后防倾杆，前防倾杆也加厚，令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致rl绝对是雅致中最豪华的阐述，它以雅致r为基础，雅致rl增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利雅致728是展示宾利mulliner极佳手工艺的代言人，设计师充分利用了延长的728毫米轴距，装置了非一般的车箱配置，只要轻按按扭，挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕，后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士，均可在脚凳上舒展双腿，令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的，客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统，雅致系列都考虑得十分周到，各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉，奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。 　　尽管如此，在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，宾利轿车虽然还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车，但是在技术上早已被竞争对手超越，排量6.75升的顶置气门v8发动机已经老迈，它除了是这个发动机级别里的喝油冠军外，其他技术性能指标基本上都居于下游，使该公司在20世纪90年代后期不得不在一些型号的宾利轿车上装备宝马的发动机。由于劳斯莱斯经营陷入困境，只好寻求买主以求生存。 　　宾利加长版 　　1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。 　　英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。 　　我认为劳斯莱斯好！毕竟在迪拜的车中劳斯莱斯，是最多的！

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。 多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，…

这个是概念车，具体的还没有量产，所以油耗你可以参考一下宾利添越的油耗，城市至少20l