劳伦士C,劳伦士C200油耗怎么样

　　ML 350 4MATIC 尊贵型 　　ML 350 4MATIC 运动型 　　ML 500 4MATIC 　　汽缸数/ 排列 　　6/ V 6/ V 8/ V 　　缸径/ 冲程 (毫米) 　　92.9/ 86.0 92.9/ 86.0 97.0/ 84.0 　　总排量 (立方厘米) 　　3498 3498 4966 　　额定功率1(千瓦/ 每分钟转速) 　　200/ 6000 200/ 6000 225/ 5600 　　额定扭矩1(牛顿米/每分钟转速) 　　350/ 2400-5000 350/ 2400-5000 460/ 2700-4750 　　压缩比 　　10.7 10.7 10 　　最高车速，大约(公里/小时) 　　215 215 235 　　由0至100公里/小时加速时间(秒) 　　8.4 8.4 6.9 　　轮胎尺寸 235/65 R 17 255/50 R 19 255/55 R 18 　　燃油 高级 　　油耗2(1/100公里) 　　市区 　　15.2-15.4 15.2-15.4 18.6 　　市郊 　　9.4-9.6 9.4-9.6 10.4 　　组合 　　11.5-11.7 11.5-11.7 13.4 　　综合二氧化碳排放2(克/公里)组合 　　275-279 275-279 319 　　油箱容积(升)，包括储备，大约 　　95/13 95/13 95/13 　　转弯直径 (米) 　　11.6 11.6 11.6 　　整备重量3(千克) 　　2135 2135 2175 　　允许满载重量(千克) 　　2830 2830 2830 　　允许牵引能力4(千克)制动/未制动 　　3500/750 3500/750 3500/750 　　装载容积(装载容积VDA) 　　第2排座椅之后，最大 　　833 833 833 　　第1排座椅之后，最大 　　2050 2050 2050 　　4×4 　　涉水深度，标准悬架/越野增强工程组件(毫米) 　　500/600 500/600 500/600 　　接近角/离去角5 　　27°/ 26° 27°/ 26° 27°/ 26° 　　最小离地间隙，前/后5(毫米)标准悬挂带有越野增强工程组件 　　210/233 181-291/189-299 　　210/233 181-291/189-299 　　210/233 181-291/189-299 　　爬坡能力5,6 　　100% 100% 100% 　　低档越野比(仅对于越野增强工程组件) 　　2.93:1 2.93:1 2.93:1 　　全时四轮驱动的动力分配 　　50:50:00 　　50:50:00 　　50:50:00

奔驰的改装公司有： AMG 1967年，HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德国Grossaspach创立了AMG公司，AMG这个名字是来源于Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世纪70年代，AMG作为一家独立的汽车改装厂曾取得了不小的成功，制造了许多基于奔驰轿车的赛车，刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300SEL6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场的第2名。 1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国汽车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国汽车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。 AMG现有雇员600名左右，每年大约生产12000辆汽车。奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。 用AMG自己的话说，他们是“赛车引擎部工程，结构，测试专家”。AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象我们随后提到的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不新的车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。 除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。 BRABUS BRABUS可算得上是世界最大的奔驰汽车改装厂了，它凭借着独特的发动机改装技术创造出来的优异动力性能而享誉全球。虽然BRABUS创立于1977年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS却后来者居上，一年改装的奔驰车只有80000余辆，而且它不但立足于本土，BRABUS还在美国开设了改装分厂，生意越做越大。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的smart变型车都出自BRABUS之手。 BRABUS的改装不是简简单单地在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的，举个例子来说，BRABUS为了提高动力性能，会把一辆奔驰E级车装上换装上奔驰S600的发动机，或者将排量已经很大的发动机进行进一步改装，换上由自己高水平工程师研发的活塞以获得最高的压缩比，甚至重新打造发动机曲轴以配合延长的汽缸冲程。而改装后的发动机不仅动力澎湃，而且油耗非常低，在保持在目前的油耗最低标准的情况下，BRABUS的环保指标已达到了欧洲Ⅳ号标准。为了优化喷油系统和排放系统，BRABUS的发动机在被改装前首先需要在液压试验台上进行严格的测试。在加工完成后，每一个发动机的汽缸缸体还要进行激光探伤，以确保被加工面的质量能够达到要求。 更令人瞩目的是BRABUS的铝合金轮毂，用户不但可以选择大过标配一号的18英寸轮毂，甚至还可以选择大出两号、三号的19英寸、20英寸轮毂，而为了提高*控性能，BRABUS甚至通过校调悬挂系统使底盘离地间隙降低了15毫米。为保证BRABUS改装车的品质，BRABUS与世界上顶级的零部件厂商合作，包括米其林和倍耐力的轮胎，ZF的变速箱和SACHS的悬挂组件等等。 在BRABUS大刀阔斧地改装思想指导下，2003年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUSev12，发动机功率达640马力，最高时速340公里/小时，0——100公里的加速只需4.2秒，从而被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。 以BRABUS改装的奔驰CLK500为例，BRABUS改装后的发动机排量达到了6.1升，功率达到了惊人的426马力，在4100转/分钟时扭矩可以达到627牛米，0到100公里的加速时间仅用4.7秒。而最近BRABUS在日内瓦展示出的基于奔驰SL55的K8高性能改装车上装载的V8缸发动机，使其动力达到了前所未有的530马力@6200转/分钟，扭矩784牛米@3000转/分钟，相信设计这款SL55的奔驰设计师看到后一定会感叹：我当初为什么没想到呢！ 检举 回答人的补充 2009-05-04 12:05 LORINSER 如果说AMG和BRABUS都是大家耳熟能详的奔驰改装厂的话，那么LORINSER这个名字恐怕就陌生得很了，而Lorinser作为奔驰的三大改装厂之一，其地位并不亚于AMG和BRABUS。况且早在二战前1935年LORINSER就已经成立了，因此按照中国人的观点，LORINSER算是从事奔驰改装的老字号了。 与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，因为LORINSER并不改装奔驰车的发动机！这样说来，LORINSER与其说是一家奔驰改装厂，还不如说是一家奔驰豪华设施升级厂。也许这样一来，很多容易出毛病的动力系统的维护包袱就不用LORINSER心了，而且售后服务的水准也是世界一流的。 LORINSER的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂和制动系统，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。比较有特点的是LORINSER在大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂，LORINSER则采用了18英寸的轮毂，而且根据最佳匹配的原则，LORINSER奔驰的前后轮胎规格是不同的，前胎使用宽幅245的轮胎，而后轮则使用宽幅275的轮胎，以增加雪地防滑系数，而在普通奔驰车上使用的是宽幅225的轮胎。这样搭配的行动系统在湿滑路面上有着非常好的平稳性和制动效率，比标准配置要更加安全舒适。 劳伦士（Lorinser） 是德国梅赛德斯奔驰公司的一家御用改装公司！（也就是说经过劳伦士改装完的奔驰同时享受梅赛德斯奔驰公司原厂的质量保障。） 下面是个介绍： 劳伦士（Lorinser) 创立于1935年，工厂坐落在德国斯图加特，是专为梅赛德斯-奔驰精装升级的工厂。在维持梅赛德斯-奔驰原创精神和品种形象的大前提下，做最大幅度的提升。 在世界各地，劳伦士奔驰汽车受到许多身份显赫的汽车爱好者的欢迎。劳伦士是个性化和尊贵汽车的典范。曾获得四届F1冠军的法国车手AlainProst、知名F1赛车设计师JohnBa-mard以及许多世界级网球明星都是劳伦士的忠实用户。 检举 回答人的补充 2009-05-04 12:06 宝马的有：阿尔宾娜(ALPINA) 阿尔宾娜是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，正如布拉布斯(BRABUS，现译为博速)与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂，阿尔宾娜(ALPINA)与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志，换言之，一般情况下，你在阿尔宾娜(ALPINA)的产品上是看不到宝马的标志的，这能看到ALPINA的LOGO。阿尔宾娜(ALPINA）改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名，该公司几乎可以改装宝马的全部产品，从3系、5系、7系，到6系以及Z4，几乎无所不改。 M部门 这是宝马旗下的一个子公司，是专门为高性能车辆设计改装的一个部门，其辉煌的成绩有M3 M5 M6 . 奥迪 ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。 在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。 官方网站： http://www.abt-sportsline.de/ 保时捷 TechArt（具体我也不知道） 凯迪拉克 V部门（与宝马的M部门一样）

奔驰改装品牌：AMG、劳伦士、卡尔森、博速、Wold、Loder1899、哈曼。

本人毫不在意内饰用料一般，相反性价比高令我满意。 此车在内饰、隔音等方面或许并不很好，但在动力上我觉得很足够，油耗也较低，最主要的是该车的安全性十分优越，让人放心。 性价比很高，虽然性能等各方面有这样那样不完美之处，但均可接受，而且有性价比摆在那，就更不在话下。