丰田（进口）Mirai好不好

　国际在线专稿：据英国《金融时报》11月18日报道，丰田汽车在今年的洛杉矶车展上带来了一款划时代的产品——氢动力汽车。这台正式大批量生产销售的新概念汽车被命名为“Mirai”（日语：未来），在丰田看来，这台汽车代表了丰田对于未来的定义。　　这款四人轿车明年第四季度将交付美国加州的经销商。丰田高管称，明年在美国上市的Mirai将仅有200辆，到2017年将增加到3000辆。　　丰田官方预计，量产的Mirai的价格可能会达到6万-9万美元之间。　　丰田乐观估计，如果加上地方政策的鼓励（比如美国加州对于清洁能源汽车的政府补贴），量产Mirai一年的销量应该会在5000-10000台之间。

个人对氢燃料电池用在车辆上不看好：1、从能源的载体性质看，氢也是二次能源，需要消耗化石燃料来转换，生产上比电能没有优越性。生产上的一个可能的突破点是太阳能直接制氢，可以解决经济和环境成本的问题。用电解制氢显然不如直接用电驱动划算。2、能量密度上氢能有优势，但整个系统看没有优势。因为储氢需要高压或超低温，并且同时有十分严格的安全要求。要知道即使在挥金如土的航天领域，氢燃料火箭也算是奢侈品。3、电池技术的发展，储能密度在逐步的提高，至少在目前，电池的密度已经到了可以实用的阶段了，今后发展更会锦上添花。4、氢燃料电池是一次电池，仍然需要电池做能量回收。所以对tesla不会有任何影响。其中肯定有丰田的专利技术，把这么难用的材料做成汽车，技术上是需要很高的水平的。外形做成保守的原因是为了提高用户的接受程度，和tesla是一个思路。

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一个汽车产品总是遵循这样阶段：1概念2 —–符合当前科技水平，制造原型车，并进行小规模试验（实测） —-超出当前科技水平，暂且保留，待关键技术突破后再拿出来。3 改进（包括车身结构，制造成本，使用成本等等一切因素的优化）后大量生产，且后续推出改进版本4 不符合时代需求的停产燃料电池意义在于探索，除常规电动车以外的其他供电模式的可能性，燃料电池能量补充方式和续航能力都比当前纯电动车要强。因为这东西还走在世界前列，所以后面发生的事情没人能打包票。