福特蒙迪欧好不好

我现在开的是2010的致胜，2.3豪华版，很负责的告诉你，这款车非常的好，空间够用，内饰也漂亮我的是黑内饰，变速箱不用维护，非常舒适，动力也不错的，很多人说马6操控好，但是致胜可不比马6差，而且很多人都爱拿马6和致胜比较，告诉你马6可比不了致胜，要比也该拿迈腾和新君威来比。致胜的稳定性非常好，我跑过190掌控自如，没感觉飘，而且钣金的技术是同级别其他车型无法比拟的。2011款的2.0T我想应该更好更强大吧，选择一款适合自己的 好 车需要慎重。油耗没有那么费油2.3L 高速时不到10 市区里 也就10.5 总堵车就不一定了。2.0T的应该更省油的。我唯一后悔的就是为什么不等5个月再买，那我就能拥有2.0T了。

蒙迪欧致胜，是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品。它拥有更为宽大的车身，更为豪华和优雅的外观，为欧洲福特产品系列乃至同级车树立了新的标准，堪称科技与艺术完美结合的代表 外观看点从外观上来看，改款蒙迪欧相比现款车型并没有太大的变化，只是在一些细节上进行了修饰。依旧是福特家族式格栅设计，不过相比现款车型来看，改款车型的格栅尺寸有所缩小，并且格栅造型也有所区别。而下进气口的造型更加夸张，体现了更强的动感，保险杠部分的扰流器也进行了重新设计，比现款车型更突出，目的自然就是为了提供更好的稳定性。LED日间行车灯也是新近引入的设计，很显然改款蒙迪欧通过引入目前流行的概念来吸引更多消费者。车尾部分的造型变化不大，尾灯组引入了更多的LED光源，目的自然也是为了提升安全性。内饰设计在内饰方面改款蒙迪欧也有变化的地方，全新的中控台借鉴了新款福克斯的设计，显得更加高档。此外新设计的内门把手、可调气氛灯（LED）、以及更好的材质让了蒙迪欧原本被人诟病的不够细致的问题得到解决。当然了，除了刚刚已经说了的LED气氛灯以外，改款蒙迪欧还使用了一套全新的导航系统，它完美的同多媒体控制功能整合在了一起，硬盘式的存储方式让易用性大大提高，而7.1声道、265瓦功率的音频系统大大提升了其品质的表现能力，同时内建的超大尺寸低音炮进一步增强了播放的效果。动力方面的提升动力方面的看点也很多，改款蒙迪欧将引入高效率的福特2.0升涡轮增压的EcoBoost发动机，其最大功率达到240马力，从而将替代目前的目前2.5升涡轮增压发动机（最大功率仅220马力），EcoBoost技术引入了缸内直喷以及涡轮增压技术，因此其在提升动力的同时还大大降低了油耗，同时排放也可以达到一个更高的水准，这款新发动机的二氧化碳排放为每公里179克，因此表现还是相当不错的。此外，蒙迪欧也可以选配6速福特PowerShift双离合变速器了（湿式），从而进一步提升燃油经济性。更多看点和展望在其他扩展配置方面，蒙迪欧搭载了车道偏离警告、盲点信息系统、自动限速功能、可视倒车系统等，但是这些配置未必会悉数引入国产车型。很显然，改款蒙迪欧制胜主要的看点并不在外观上，而是强大的配置以及全新的内饰设计上，随着这些变化的引入，让蒙迪欧制胜在同级产品的竞争中拥有更多的竞争力。

福特新蒙迪欧优缺点：优点：富有冲击力又充满了话题性的外形设计； 2.0T高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足； 6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契； 底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比老款车有进步； 车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平； 转向更舒适淡定，但指向性和路面反馈仍然出众； SYNC系统可调节功能超多，语音控制识别率也较高； 前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大； 后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级； 有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性； 全系车型的安全配置都很齐全； 后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾厢功能性。缺点：后排纵向空间不大，在这一级别中处于中下游位置； 换装6前速自动变速箱后，换挡比以前的双离合慢一些，影响动力的畅快感； 换了自动变速箱后，油耗不如上代的双离合那么出色； 高配版本使用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大； 驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”，大个子人士未必合身； 车厢内一些人机工学设计有失误（如仪表盘处的反光），急需改进； SYNC系统屏幕触控不够灵敏，偶尔还有死机现象，需要改进。（新车评）

蒙迪欧致胜2.0T动力比帕萨特强劲，外观见仁见智，做工方面明显大众工艺好些，价格方面，蒙迪欧便宜，品牌方面，大众明显强一些，安全性，都是安全的，空间，致胜不错，总体而言，致胜的性价比高，建议购买。尤其是致胜将出新款，样子很漂亮，有点像阿斯顿马丁。提醒：福特的车子有个脑残的设计，电子控制芯片ECU在左前轮前面，如果左前侧稍微撞到，真个车子就有可能瘫痪。